東風猛士作為中國高端電動越野的開創(chuàng)者，其917車系憑借軍工級越野基因與新能源技術(shù)的深度融合，重新定義了硬派越野的性能標準。本文將深入剖析其核心越野性能參數(shù)與四驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)特點，揭秘這款高端電動越野車如何在極端路況下展現(xiàn)卓越實力。

猛士917 車型及價格

核心參數(shù)對比

東風猛士917車系官方指導價區(qū)間為63.77-109.80萬，涵蓋純電版與增程版兩大能源類型，核心越野參數(shù)如下：

• 純電版：四電機四驅(qū)，電機總功率800kW/扭矩1400N·m，接近角/離去角/縱向通過角31°/31°/19.7°，最小離地間隙230mm，最大涉水深度900mm，最大爬坡度100%，CLTC純電續(xù)航505km，快充時間0.78h。核心優(yōu)勢是四電機獨立控制的極致動力輸出與毫秒級扭矩分配。
• 增程版：三電機四驅(qū)，電機總功率600kW/扭矩1050N·m，接近角/離去角/縱向通過角31°/31°/19.7°，最小離地間隙221mm，最大涉水深度900mm，最大爬坡度100%，CLTC綜合續(xù)航1026km（純電200km），快充時間0.61h。表現(xiàn)為兼顧越野性能與長途續(xù)航能力。
• 高地雄獅版：三電機四驅(qū)，電機總功率600kW/扭矩1050N·m，接近角/離去角/縱向通過角33°/34°/23°，最小離地間隙230+mm，最大涉水深度900mm，最大爬坡度100%，CLTC綜合續(xù)航1026km（純電200km），快充時間0.61h。通過性參數(shù)全面升級，復雜路況通過率提升20%。
• 蛟龍戰(zhàn)甲系列：三電機四驅(qū)，電機總功率600kW/扭矩1050N·m，接近角/離去角/縱向通過角31°/30-34°/21.9°，最小離地間隙257mm，最大涉水深度900mm，最大爬坡度100%，WLTC綜合續(xù)航678km（純電125km），快充時間0.62h。最小離地間隙達到257mm，為全系最高。

小結(jié)：純電版在動力參數(shù)上領(lǐng)先，增程版在續(xù)航能力上占優(yōu)，高地雄獅版通過性最佳，蛟龍戰(zhàn)甲系列則擁有最高的離地間隙。全系均達到100%最大爬坡度與900mm最大涉水深度，展現(xiàn)出卓越的越野基礎性能。

四驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)解析

東風猛士917的四驅(qū)系統(tǒng)是其越野性能的核心所在，主要分為四電機四驅(qū)與三電機四驅(qū)兩種技術(shù)方案：

四電機四驅(qū)系統(tǒng)（純電版）：

• 技術(shù)特點：首次將四電機電動四驅(qū)技術(shù)應用于硬派SUV，每個車輪獨立控制扭矩，配合中央+前/后橋差速鎖，可實現(xiàn)毫秒級扭矩分配。
• 性能表現(xiàn)：在交叉軸、炮彈坑等復雜地形中，系統(tǒng)可智能調(diào)整每個車輪的動力輸出，確保車輛獲得最佳抓地力。相比傳統(tǒng)機械四驅(qū)，響應速度提升3倍以上。
• 實際應用：在攀爬45°陡坡時，四電機可根據(jù)車輪附著力實時調(diào)整扭矩分配，避免打滑現(xiàn)象，實現(xiàn)平穩(wěn)攀爬。

三電機四驅(qū)系統(tǒng)（增程版/高地雄獅/蛟龍戰(zhàn)甲）：

• 技術(shù)特點：采用前后雙電機+中央差速鎖的布局，結(jié)合輪邊減速器與機械結(jié)構(gòu)的Torsen限滑差速器，配合ASR系統(tǒng)實現(xiàn)智能扭矩分配。
• 性能表現(xiàn)：在非鋪裝路面行駛時，系統(tǒng)能根據(jù)路況自動調(diào)整動力輸出，確保車輛在泥濘道路、沙地或雪地中保持穩(wěn)定行駛。
• 實際應用：在巖石模式下，系統(tǒng)會自動調(diào)整為低速高扭矩輸出，配合空氣懸架升高底盤，提升通過性。

小結(jié)：四電機四驅(qū)系統(tǒng)在極限越野性能上更具優(yōu)勢，而三電機四驅(qū)系統(tǒng)則在兼顧性能與經(jīng)濟性方面表現(xiàn)更佳。兩種系統(tǒng)均打破了傳統(tǒng)機械四驅(qū)的性能邊界，展現(xiàn)出電動四驅(qū)的技術(shù)優(yōu)勢。

專業(yè)越野底盤與通過性

東風猛士917全系標配非承載式車身+雙叉臂獨立懸架+空氣懸掛（軟硬/高低可調(diào)），這一組合為極端路況下的通過性提供了堅實基礎：

• 非承載式車身：高強度鋼占比超70%，車頂承受超11噸重壓，最大載重4.2噸，確保車身在極端越野環(huán)境下的結(jié)構(gòu)剛性。
• 雙叉臂獨立懸架：配合CDC連續(xù)阻尼控制與DPS底閥技術(shù)，智能調(diào)節(jié)阻尼力減少路面沖擊，提升越野時的舒適性與穩(wěn)定性。
• 空氣懸掛：底盤高度調(diào)節(jié)范圍達150mm，可根據(jù)路況自動或手動調(diào)整離地間隙，最高達257mm（蛟龍戰(zhàn)甲），大幅提升通過性。
• 540°透明底盤：高地雄獅/蛟龍戰(zhàn)甲車型配備，消除視野盲區(qū)，復雜地形駕駛更自信。

極端環(huán)境適應能力

東風猛士917在極端環(huán)境下的適應能力同樣令人印象深刻：

• 涉水能力：最大涉水深度900mm，搭配涉水感應系統(tǒng)實時監(jiān)測水位，配合防水設計確保車輛在深水中行駛不熄火。
• 智能越野輔助：標配蠕行模式、陡坡緩降、越野地形模式，低速越野時無需控制油門剎車，精準通過障礙。
• 全地形智能解決方案MATS：提供雪地、泥地、沙地、巖石、涉水五種越野模式，系統(tǒng)會根據(jù)不同路況自動調(diào)整動力輸出與底盤參數(shù)。
• 蟹行模式：支持橫向行駛，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.1米，在狹窄地形中展現(xiàn)出色的機動性。

動力與續(xù)航平衡

東風猛士917在動力與續(xù)航之間實現(xiàn)了出色平衡：

• 純電版：1088馬力，0-100km/h加速4.2s，兼顧越野與公路性能，適合追求極致動力的越野玩家。
• 增程版：1.5T增程器+三電機組合，CLTC綜合續(xù)航1026km，84L油箱+200km純電續(xù)航，適配無充電設施的偏遠越野場景。
• 電池技術(shù)：全系標配寧德時代三元鋰電池，電池液冷系統(tǒng)保障極端溫度下的性能穩(wěn)定，符合越野場景的嚴苛需求。

用戶體驗與品牌特色

東風猛士917不僅在越野性能上表現(xiàn)卓越，在用戶體驗與品牌特色方面也獨具優(yōu)勢：

• 越野安全與輔助：標配L2級駕駛輔助（車道保持、自動緊急制動等）+防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，越野時車身姿態(tài)更穩(wěn)定。
• 舒適與實用兼顧：5座布局，后排座椅電動調(diào)節(jié)+加熱/通風/按摩，長途越野不易疲勞；標配丹拿16揚聲器、后排娛樂屏，越野途中兼顧娛樂體驗；后備廂容積452L（座椅放倒后1137L），可裝載越野裝備。
• 品牌特色：作為中國高端電動越野開創(chuàng)者，傳承軍工級越野基因，將軍工級可靠性與新能源技術(shù)結(jié)合，打造適合中國地形的專業(yè)越野車型。

總結(jié)

東風猛士917通過電動四驅(qū)的技術(shù)突破，重新定義了硬派越野的性能標準。四電機與三電機四驅(qū)系統(tǒng)的應用，配合專業(yè)越野底盤與智能科技配置，使其在極端路況下展現(xiàn)出卓越的通過性與穩(wěn)定性。無論是純電版的極致動力輸出，還是增程版的長途續(xù)航能力，都能滿足不同越野玩家的需求。作為新能源時代專業(yè)越野玩家的首選，東風猛士917真正實現(xiàn)了"極致越野+智能科技"的完美結(jié)合，展現(xiàn)了中國高端電動越野車的技術(shù)實力。