在新能源與燃油車并行的時代，中大型SUV市場呈現(xiàn)出多元化選擇。Polestar 4作為高端電動品牌的代表，以性能與科技為核心賣點；途昂X則憑借成熟的燃油動力與大空間優(yōu)勢占據(jù)市場份額。本文將從配置、空間、價格三個維度，對Polestar 4（以2025款755km后驅(qū)豪華版為例）與途昂X（2025款380TSI四驅(qū)出眾版）進行全方位對比，為消費者提供決策參考。

Polestar 4和途昂X 價格

核心參數(shù)對比

Polestar 4 2025款755km后驅(qū)豪華版：售價33.80萬，單電機后驅(qū)布局，電機功率200kW/272Ps，CLTC續(xù)航755km，快充0.5小時（80%），軸距2999mm，后備廂容積526L（放倒1536L），0-100km/h加速7.1秒。核心優(yōu)勢在于電動化技術(shù)、長續(xù)航與智能配置。

途昂X 2025款380TSI四驅(qū)出眾版：售價28.90萬，2.0T L4發(fā)動機（220馬力/350N·m）+7擋濕式雙離合，前置四驅(qū)，WLTC油耗8.64L/100km，軸距2980mm，后備廂容積540L（放倒1719L）。表現(xiàn)為燃油動力成熟、空間拓展性強、價格門檻低。

小結(jié)：Polestar 4在動力參數(shù)（電機功率）、續(xù)航能力上領(lǐng)先，途昂X則在價格、后備廂擴展容積上更具優(yōu)勢。

動力與性能對比

Polestar 4的電動驅(qū)動系統(tǒng)展現(xiàn)出明顯的性能優(yōu)勢。單電機車型272馬力的輸出，配合電動車單速變速箱的瞬時扭矩釋放，加速響應(yīng)比途昂X的2.0T燃油發(fā)動機更直接。雙電機車型更是達到544馬力，3.8秒破百的性能，遠超途昂X的傳統(tǒng)燃油動力表現(xiàn)。不過，途昂X的適時四驅(qū)系統(tǒng)（多片離合器中央差速器）支持雪地/越野模式，接近角20°、離去角22°，在輕度越野場景中比Polestar 4的城市定位更具適應(yīng)性。從能耗角度看，Polestar 4的電驅(qū)系統(tǒng)每公里成本約0.15元（按家充電價計算），遠低于途昂X約0.7元/公里的燃油成本。

空間表現(xiàn)對比

兩車軸距僅差19mm，但空間利用各有側(cè)重。Polestar 4軸距2999mm，采用4門5座布局，后排腿部空間可達920mm，配合無框車門設(shè)計，營造出更寬適的乘坐環(huán)境；途昂X軸距2980mm，車身長度比Polestar 4長72mm，后備廂常規(guī)容積540L（比Polestar 4多14L），放倒后擴展至1719L（多183L），更適合家庭載物需求。此外，Polestar 4配備15L前備廂，可存放充電設(shè)備等小物件，途昂X則無此設(shè)計。從車身高度看，途昂X的1729mm比Polestar 4的1544mm高出185mm，頭部空間更充裕，適合身高較高的乘客。

智能與安全配置對比

Polestar 4標配高通8155芯片+Polestar OS系統(tǒng)，15.4英寸中控屏配合10.2英寸全液晶儀表，支持FOTA升級與50W無線充電，智能交互體驗更流暢；途昂X搭載MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)，支持CarPlay/HiCar，但芯片性能與屏幕尺寸略遜一籌。安全配置方面，Polestar 4配備前排中央氣囊、全車氣囊氣簾、DOW開門預(yù)警，符合沃爾沃安全標準；途昂X提供全車6氣囊，缺少前排中央氣囊。駕駛輔助層面，兩車均支持L2級功能，但Polestar 4的360°全景影像分辨率更高，泊車輔助更精準。

舒適與豪華配置對比

Polestar 4標配前排/第二排座椅加熱、三區(qū)自動空調(diào)、哈曼卡頓1320W音響，選裝座椅按摩，配合9色氛圍燈與隱藏式門把手，豪華感更強；途昂X則配備30色氛圍燈、電動座椅記憶、感應(yīng)后備廂，仿皮座椅材質(zhì)雖不及Polestar 4的環(huán)?？椢?，但30色氛圍燈的選擇更多樣。細節(jié)設(shè)計上，Polestar 4的流媒體內(nèi)后視鏡與后排液晶屏提升科技感，途昂X的多層隔音玻璃則在靜謐性上更勝一籌（60km/h噪音值約58分貝，Polestar 4約60分貝）。

價格與性價比分析

Polestar 4起售價33.39萬，途昂X起售價26.90萬，兩者差價約6.5萬。從配置價值看，Polestar 4的電動化技術(shù)（電池、電機）、智能芯片、安全配置等成本更高，適合追求電動化與科技體驗的用戶；途昂X則以更低價格提供成熟的燃油動力與更大空間，適合注重性價比與傳統(tǒng)駕駛習(xí)慣的消費者。若考慮長期使用成本，Polestar 4每年可節(jié)省約1.2萬元燃油費（按2萬公里計算），5年即可覆蓋差價，電動化優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)。

總結(jié)

Polestar 4與途昂X代表了中大型SUV市場的兩種發(fā)展方向：前者以電動化、智能化為核心，適合追求科技體驗與環(huán)保出行的用戶；后者則延續(xù)燃油車的實用性優(yōu)勢，滿足家庭用戶對空間與性價比的需求。消費者在選擇時，需根據(jù)自身使用場景（城市通勤為主選Polestar 4，長途與載物需求多選途昂X）、能源偏好（電動或燃油）以及預(yù)算進行綜合考量。建議通過試駕體驗兩車的駕駛質(zhì)感與配置差異，結(jié)合當(dāng)?shù)貎?yōu)惠政策做出決策。