在當(dāng)下皮卡市場向“多功能生活伙伴”轉(zhuǎn)型的趨勢下，鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV與福特游騎俠Ranger作為兩款備受關(guān)注的車型，分別代表了插電混動與傳統(tǒng)燃油動力的不同技術(shù)路線。消費者在選擇時往往需要權(quán)衡動力形式、越野能力、使用成本及場景適應(yīng)性等多重因素。本文將從技術(shù)參數(shù)、用戶體驗、品牌特色等維度對兩款車型進行深度對比，為不同需求的消費者提供決策參考。

鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV和福特游騎俠Ranger 價格

核心參數(shù)對比

鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV與福特游騎俠Ranger在關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)上展現(xiàn)出明顯差異，反映出各自的產(chǎn)品定位。

• 鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV：采用1.5T發(fā)動機（143馬力）+單電機（212馬力）的插電混動系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)版綜合功率326Ps，旗艦版提升至435Ps，系統(tǒng)綜合扭矩高達800N·m，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油皮卡。價格區(qū)間15.69萬-25.99萬，提供60KM后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版與135KM四驅(qū)旗艦版兩種選擇。車身尺寸5494×1960×1950mm，軸距3300mm，貨箱尺寸1520×1600×490mm，最小離地間隙232mm（標(biāo)準(zhǔn)版）/240mm（旗艦版）。
• 福特游騎俠Ranger：提供汽油與柴油兩種動力選擇，2.3T汽油版最大功率258馬力，峰值扭矩450N·m；2.3T柴油版最大功率186馬力，峰值扭矩470N·m。價格區(qū)間14.58萬-28.98萬，車身尺寸5370-5410×1918×1880mm，軸距3270mm，貨箱尺寸1458×1584×529-545mm，最小離地間隙238mm。

小結(jié)：Z9 GE PHEV在動力參數(shù)上憑借混動系統(tǒng)占據(jù)優(yōu)勢，尤其是扭矩輸出遠(yuǎn)超游騎俠Ranger；而游騎俠Ranger則提供更豐富的動力選擇，柴油版在低速扭矩表現(xiàn)上更適合重載場景。

動力與能耗對比

動力系統(tǒng)的差異直接影響車輛的使用成本與場景適應(yīng)性。

• 鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV：插電混動系統(tǒng)實現(xiàn)了動力與能耗的平衡，NEDC綜合油耗僅1.3-1.9L/100km，純電續(xù)航60km（標(biāo)準(zhǔn)版）或135km（旗艦版），綜合續(xù)航可達1000km以上。這種動力組合特別適合城市通勤與短途出行，可大幅降低日常使用成本。
• 福特游騎俠Ranger：傳統(tǒng)燃油動力系統(tǒng)，NEDC綜合油耗8.8-9.9L/100km，雖高于Z9 GE PHEV，但在長途行駛與重載場景下無需充電等待，更具便利性。汽油版動力強勁，適合高速行駛；柴油版扭矩充沛，適合越野與載貨。

小結(jié)：Z9 GE PHEV在能耗經(jīng)濟性上具有明顯優(yōu)勢，適合以城市使用為主的用戶；游騎俠Ranger則更適合經(jīng)常長途行駛或?qū)Τ潆姉l件不便的用戶。

越野與通過性對比

兩款車型均具備較強的越野能力，但實現(xiàn)方式與側(cè)重點有所不同。

• 鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV：旗艦版配備適時四驅(qū)+差速鎖，接近角30°、離去角25°，最大爬坡度45°，最小離地間隙240mm。非承載式車身結(jié)構(gòu)保證了足夠的剛性，適合輕度越野與復(fù)雜路況。
• 福特游騎俠Ranger：高配車型標(biāo)配全時四驅(qū)+前后橋差速鎖，接近角30°、離去角26°、縱向通過角21°-23°，最小離地間隙238mm，最大涉水深度800-900mm。TMS全地形管理系統(tǒng)提供7種駕駛模式，配合蠕行模式、陡坡緩降等功能，越野性能更全面。

小結(jié)：游騎俠Ranger在越野配置與通過性上更具優(yōu)勢，尤其是全時四驅(qū)系統(tǒng)與豐富的越野模式，適合專業(yè)越野愛好者；Z9 GE PHEV則在保證一定越野能力的同時，更注重能耗經(jīng)濟性。

空間與實用性對比

空間表現(xiàn)直接影響車輛的載貨能力與乘坐舒適性。

• 鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV：車身尺寸較大，軸距3300mm，提供更寬敞的乘坐空間。貨箱尺寸1520×1600×490mm，容積較大，適合裝載較長物品。
• 福特游騎俠Ranger：車身尺寸略小，但軸距3270mm仍保證了足夠的乘坐空間。貨箱尺寸1458×1584×529-545mm，高度優(yōu)勢明顯，適合裝載較高物品。后斗輪拱間距達1215mm，可容納歐標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)叉車盤，實用性更強。

小結(jié)：Z9 GE PHEV在乘坐空間與貨箱長度上占優(yōu)；游騎俠Ranger則在貨箱高度與實用性設(shè)計上更勝一籌，尤其是叉車盤容納能力與豐富的改裝錨點。

智能與安全配置對比

智能科技與安全配置已成為現(xiàn)代皮卡的重要考量因素。

• 鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV：旗艦版配備14.6英寸中控屏、540度全景影像、L2級輔助駕駛系統(tǒng)。全系標(biāo)配ESP、RSC防翻滾系統(tǒng)、上坡輔助等安全配置。
• 福特游騎俠Ranger：全系標(biāo)配Co-Pilot 360 L2級輔助駕駛系統(tǒng)、12.3英寸全液晶儀表+12.1英寸中控屏。高配車型增加540度全景影像、涉水感應(yīng)系統(tǒng)、流媒體后視鏡等配置。安全配置更全面，包括6氣囊、胎壓顯示、車身穩(wěn)定控制等。

小結(jié)：游騎俠Ranger在智能配置的普及度與安全配置的全面性上更具優(yōu)勢，尤其是全系標(biāo)配L2級輔助駕駛系統(tǒng)；Z9 GE PHEV則在中控屏尺寸上更占優(yōu)勢。

品牌特色與用戶定位

品牌背景與產(chǎn)品定位決定了兩款車型的目標(biāo)用戶群體。

• 鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV：依托東風(fēng)與鄭州日產(chǎn)的皮卡制造經(jīng)驗，聚焦“高效節(jié)能+硬核實用”，插混技術(shù)填補了中端混動皮卡市場空白，兼顧商用載貨與家用通勤需求。適合注重經(jīng)濟性與實用性的用戶。
• 福特游騎俠Ranger：延續(xù)福特皮卡的越野基因，基于全球第三代中型皮卡平臺打造，注重耐用性與越野性能。本土化優(yōu)化后更適合中國用戶的多元需求，適合追求品牌越野基因與全場景使用的用戶。

小結(jié)：Z9 GE PHEV更適合注重經(jīng)濟性與實用性的用戶；游騎俠Ranger則更適合追求品牌價值與專業(yè)越野性能的用戶。

總結(jié)

鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV與福特游騎俠Ranger各有優(yōu)勢，選擇哪款車型取決于用戶的具體需求與使用場景。若預(yù)算有限、側(cè)重城市通勤與輕度載貨，Z9 GE PHEV 60KM后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版（15.69萬）是不錯的選擇；若需越野能力與高端配置，Z9 GE PHEV 135KM四驅(qū)旗艦版（25.99萬）更合適。而福特游騎俠Ranger則更適合純?nèi)加蛣恿ζ谩⒆非笃放圃揭盎蚺c全場景使用的用戶，尤其是經(jīng)常長途行駛或?qū)I(yè)越野愛好者。消費者應(yīng)根據(jù)自身需求，綜合考慮動力形式、使用成本、越野能力與配置水平，選擇最適合自己的車型。