作為梅賽德斯-AMG家族的性能旗艦，AMG GT系列在延續(xù)賽道基因的同時，正通過智能駕駛系統(tǒng)的全面升級重塑高性能跑車的科技形象。從入門的50系列到頂級的63 4MATIC+，全系車型覆蓋L0至L2級駕駛輔助能力，結合MBUX智能交互系統(tǒng)與豐富的感知硬件，不僅打破了"跑車只重性能"的刻板印象，更為用戶帶來兼顧激情與便捷的智能出行體驗。

AMG GT 車型及價格

核心參數(shù)對比

2026款AMG GT系列在智能駕駛配置上呈現(xiàn)出清晰的層級差異。入門級的50四門跑車中國特別版（105.50萬）標配L0級駕駛輔助，核心配置包括道路交通標示識別、并線輔助、主動剎車系統(tǒng)、前方碰撞預警、360度全景影像及自動泊車入位，用戶可通過選裝升級至L2級，解鎖車道偏離預警、車道居中保持等功能。其動力系統(tǒng)為3.0T L6發(fā)動機，最大功率367馬力，峰值扭矩500N·m，0-100km/h加速5秒。

2025款AMG GT 50（99.80萬）同樣支持L2級選裝，動力方面搭載2.0T L4發(fā)動機，最大功率達421馬力，峰值扭矩500N·m，0-100km/h加速4.6秒，性能表現(xiàn)更優(yōu)。

頂配的63 4MATIC+車型（192.48萬）則標配L2級駕駛輔助，額外增加車道居中保持、全速自適應巡航、倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)，動力系統(tǒng)為4.0T V8發(fā)動機，最大功率585馬力，峰值扭矩800N·m，0-100km/h加速僅需3.2秒。

小結：63系列憑借標配L2級駕駛輔助與更強的動力性能，成為智能與性能的完美結合體；50系列則通過靈活的選裝政策，為用戶提供高性價比的智能升級方案。

智能駕駛技術解析

AMG GT系列的智能駕駛系統(tǒng)構建于完善的硬件基礎之上。頂配63 4MATIC+車型搭載5-6個車外攝像頭與12個超聲波雷達的感知組合，實現(xiàn)對周圍環(huán)境的360度監(jiān)測。全系標配的主動剎車系統(tǒng)采用毫米波雷達與攝像頭融合方案，可實時監(jiān)測前方車輛、行人及自行車，在緊急情況下自動施加制動。

L2級駕駛輔助系統(tǒng)具備三大核心功能：車道居中保持通過攝像頭識別車道線，持續(xù)調(diào)整方向盤使車輛保持在車道中央；全速自適應巡航支持0-210km/h車速范圍內(nèi)的自動跟車，可根據(jù)前車速度自動加速或減速；倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)則通過雷達監(jiān)測后方橫向來車，降低倒車碰撞風險。50系列選裝的自動變道輔助功能，在打轉向燈后系統(tǒng)會自動判斷側后方車輛距離，滿足安全條件時完成變道操作，整個過程平順且迅速。

值得注意的是，AMG GT系列的智能駕駛系統(tǒng)保留了駕駛員監(jiān)控功能，當系統(tǒng)檢測到駕駛員注意力不集中時，會通過聲音、視覺及觸覺（方向盤震動）三重提醒，確保駕駛安全。

車機交互體驗

AMG GT全系搭載最新一代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，采用12.3英寸全液晶儀表與11.9/12.3英寸中控屏的雙屏設計，屏幕分辨率達1920×720，顯示效果細膩。中控屏支持觸控操作，響應時間小于0.5秒，同時保留了常用功能的物理按鍵，兼顧科技感與實用性。

語音交互系統(tǒng)支持"你好，奔馳"自然語音喚醒，可控制導航、空調(diào)、多媒體等功能，識別準確率達95%以上，支持部分方言識別。系統(tǒng)內(nèi)置高德地圖導航，可實時顯示交通路況，并與駕駛輔助系統(tǒng)聯(lián)動，在即將進入彎道時自動降低車速。

OTA遠程升級功能可對車機系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)進行在線更新，用戶無需到店即可獲得新功能。例如2025款車型通過OTA升級后，新增了導航路況預測功能，可根據(jù)前方路況提前調(diào)整巡航車速。

此外，全系支持無線CarPlay與有線CarLife互聯(lián)，用戶可將手機應用投射至中控屏，實現(xiàn)無縫銜接。

用戶場景體驗

在日常通勤場景中，AMG GT的智能駕駛系統(tǒng)展現(xiàn)出極高實用性。早高峰時段，全速自適應巡航配合前方碰撞預警，可有效緩解擁堵路況下的駕駛疲勞；自動泊車系統(tǒng)配合360度全景影像，即使在狹小的停車位也能輕松入庫，解決了跑車視野盲區(qū)大的痛點。

長途駕駛時，L2級駕駛輔助系統(tǒng)的優(yōu)勢更為明顯。開啟車道居中保持與全速自適應巡航后，系統(tǒng)可接管轉向與加速減速操作，駕駛員只需輕扶方向盤即可。實測顯示，在連續(xù)駕駛3小時后，駕駛員心率比未開啟系統(tǒng)時降低20%，疲勞感顯著減輕。選裝的自動變道輔助功能在高速公路上尤為實用，系統(tǒng)可在確保安全的前提下完成超車，比人工操作更迅速。

賽道駕駛模式下，全液晶儀表會切換為AMG專屬界面，顯示發(fā)動機轉速、油溫、水溫、G值等專業(yè)數(shù)據(jù)，中控屏則可顯示賽道地圖及實時圈速，滿足性能愛好者的需求。

品牌特色與市場定位

AMG GT系列通過智能駕駛系統(tǒng)的升級，實現(xiàn)了性能與科技的完美平衡。以63 4MATIC+車型為例，其4.0T V8發(fā)動機可爆發(fā)585馬力，0-100km/h加速僅3.2秒，同時標配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，在賽道上能釋放極致性能，在公路上又能提供輕松便捷的駕駛體驗。

中國特別版車型的推出體現(xiàn)了品牌對國內(nèi)市場的重視。50四門跑車中國特別版采用掀背式設計，后排腿部空間達850mm，比雙門版增加150mm，兼顧了實用性與運動感。智能配置方面，中國特別版提供更靈活的選裝方案，用戶可根據(jù)需求選擇不同級別的駕駛輔助系統(tǒng)。

與競品相比，AMG GT系列的智能駕駛系統(tǒng)在硬件配置與功能完整性上處于領先地位。例如同級別車型中，僅有少數(shù)車型標配全速自適應巡航，而AMG GT 63 4MATIC+已將其納入標配清單。同時，MBUX系統(tǒng)的流暢度與功能豐富度也優(yōu)于部分競品的車機系統(tǒng)。

總結

AMG GT系列的智能駕駛系統(tǒng)代表了高性能跑車智能化的發(fā)展方向，通過L2級駕駛輔助、MBUX智能交互系統(tǒng)與完善的感知硬件，為用戶帶來安全、便捷、智能的駕駛體驗。從參數(shù)上看，63系列標配L2級系統(tǒng)，是追求極致性能與科技體驗用戶的首選；50系列則通過靈活的選裝政策，為預算有限的用戶提供高性價比方案。

隨著汽車智能化浪潮的推進，AMG GT系列正以"性能+智能"的雙重優(yōu)勢，重新定義高性能跑車的標準。未來，我們期待AMG GT系列通過OTA升級，進一步提升智能駕駛系統(tǒng)的功能，例如新增自動泊車記憶功能、遠程控制等，為用戶帶來更豐富的智能體驗。