在商用車市場，新世代全順與九龍E6作為兩款定位明確的車型，分別以柴油動(dòng)力的多功能性和純電驅(qū)動(dòng)的環(huán)保優(yōu)勢占據(jù)細(xì)分領(lǐng)域。本文將從核心參數(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)、空間設(shè)計(jì)、配置差異及適用場景等維度，全面解析兩款車型的配置差異，為商用車用戶提供決策參考。

新世代全順和九龍E6 價(jià)格

核心參數(shù)對比

新世代全順覆蓋16.38-28.39萬元價(jià)格區(qū)間，提供柴油動(dòng)力（2.2T L4/140馬力/355N·m），匹配6擋手動(dòng)或AMT變速箱，軸距覆蓋2933-3750mm，座位數(shù)3-15座可選，整車質(zhì)保2-3年；九龍E6 2015款EV定價(jià)16.98萬元，采用純電驅(qū)動(dòng)（單電機(jī)/70kW/400N·m），固定齒比變速箱，軸距3720mm，4門10座布局，整車質(zhì)保2年或5萬公里。小結(jié)：新世代全順在動(dòng)力選擇、座位數(shù)靈活性及價(jià)格跨度上更具優(yōu)勢，九龍E6則以純電驅(qū)動(dòng)和固定10座布局瞄準(zhǔn)特定場景。

動(dòng)力系統(tǒng)差異

新世代全順全系搭載2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用高壓共軌直射技術(shù)，1500-2000rpm即可輸出355N·m峰值扭矩，低扭表現(xiàn)出色，適配城市配送頻繁啟停需求；前置后驅(qū)布局配合前麥弗遜獨(dú)立懸掛+多種后懸掛組合（霍奇基斯懸掛/鋼板彈簧），兼顧承載性與操控性，80L油箱容積帶來超長續(xù)航。九龍E6則配備中置后驅(qū)單電機(jī)，400N·m大扭矩在起步階段表現(xiàn)更優(yōu)，固定齒比變速箱簡化操作，但NEDC續(xù)航僅225km，最高車速100km/h，適合短途場景。從技術(shù)特性看，新世代全順的柴油動(dòng)力系統(tǒng)在續(xù)航能力和復(fù)雜路況適應(yīng)性上更勝一籌，而九龍E6的純電驅(qū)動(dòng)則在使用成本（每公里約0.18元）和環(huán)保性上具備優(yōu)勢。

空間設(shè)計(jì)對比

新世代全順通過軸距（2933-3750mm）和車身尺寸（短軸5003mm/長軸5998mm）的多樣化組合，實(shí)現(xiàn)3-15座靈活布局，工程車版本配備1060×1760×600mm專用貨箱，物流車支持后排比例放倒，滿足貨運(yùn)、客運(yùn)、工程等多場景需求。九龍E6則采用6010×1880×2320mm固定車身尺寸，3720mm軸距配合10座布局，后排座椅比例放倒設(shè)計(jì)提升裝載靈活性，但整體空間適應(yīng)性不及新世代全順。對于需要定制化空間解決方案的用戶，新世代全順的多版本選擇顯然更具吸引力。

配置差異解析

安全配置方面，新世代全順高配車型標(biāo)配ESP、牽引力控制、剎車輔助及并線輔助，2023款升級至3年或6萬公里質(zhì)保；九龍E6僅標(biāo)配ABS防抱死，安全氣囊為選裝，質(zhì)保政策相對基礎(chǔ)。舒適配置上，新世代全順全系標(biāo)配10.1英寸觸控屏、定速巡航，高配車型提供LED大燈、真皮座椅；九龍E6則以三區(qū)溫控、后排獨(dú)立空調(diào)、倒車影像為核心亮點(diǎn)，更側(cè)重多人乘坐舒適性。智能配置方面，新世代全順的車載互聯(lián)系統(tǒng)更完善，而九龍E6在泊車輔助功能上表現(xiàn)更優(yōu)。

適用場景分析

新世代全順憑借柴油動(dòng)力的長續(xù)航和多版本布局，適合城市物流、長途客運(yùn)及工程作業(yè)等場景，16.38萬元的廂貨版本滿足小微物流需求，28.39萬元的營運(yùn)版則適配高端客運(yùn)市場。九龍E6則以純電驅(qū)動(dòng)和10座布局，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)城市短途客運(yùn)、企業(yè)通勤等場景，較低的使用成本和環(huán)保特性使其成為限行城市的優(yōu)選。從品牌定位看，新世代全順延續(xù)福特商用車基因，強(qiáng)調(diào)耐用性和多功能性；九龍E6則以“實(shí)用優(yōu)先”為核心，聚焦特定場景的成本控制。

總結(jié)

新世代全順與九龍E6在配置上各有側(cè)重：前者以柴油動(dòng)力的多功能性、靈活空間布局和全面配置領(lǐng)先，適合需求多樣化的商用車用戶；后者則憑借純電驅(qū)動(dòng)的環(huán)保優(yōu)勢和針對性的多人乘坐配置，在短途客運(yùn)領(lǐng)域具備競爭力。用戶在選擇時(shí)，需根據(jù)實(shí)際使用場景（續(xù)航需求、載客/載貨比例、使用成本敏感度）進(jìn)行綜合考量，柴油動(dòng)力的新世代全順更適合長途多場景應(yīng)用，而純電驅(qū)動(dòng)的九龍E6則在短途高頻使用中更具經(jīng)濟(jì)性。