五菱之光和五菱之光小卡作為五菱品牌旗下兩款入門級商用車，雖然同屬“之光”系列，但在駕駛體驗(yàn)與使用場景上存在顯著差異。兩款車型精準(zhǔn)匹配下沉市場“多拉快跑、經(jīng)濟(jì)耐用”的核心需求，卻因車身結(jié)構(gòu)、動力調(diào)校及空間設(shè)計(jì)的不同，形成了“載人優(yōu)先”與“拉貨為主”的功能分化。對于城鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)者或個(gè)體商戶而言，選擇哪款車型需結(jié)合實(shí)際使用場景——若以載人為主偶爾拉貨，五菱之光更靈活；若高頻次拉貨且需兼顧重載，五菱之光小卡的實(shí)用性更突出。

五菱之光和五菱之光小卡 價(jià)格

核心參數(shù)對比

相同價(jià)位區(qū)間（3.79萬）的五菱之光2023款1.5L實(shí)用型5/7座與五菱之光小卡2020款1.2L雙排國VI，參數(shù)差異直接影響駕駛感受：

• 五菱之光：搭載1.5L DVVT發(fā)動機(jī)（102Ps/136N·m），4000-4800rpm輸出峰值扭矩，中低速動力響應(yīng)更充沛；車身結(jié)構(gòu)為5門5/7座客車，軸距2500mm，綜合油耗6.8L/100km，最高車速115km/h，輪胎規(guī)格165/70 R13。
• 五菱之光小卡：搭載1.2L自然吸氣發(fā)動機(jī)（76Ps/112N·m），動力輸出更側(cè)重燃油經(jīng)濟(jì)性；車身結(jié)構(gòu)為4門5座貨車，軸距2950mm，綜合油耗6.3L/100km，最高車速100km/h，貨箱尺寸2000×1424×362mm。

小結(jié)：五菱之光動力性能更優(yōu)，適合載人場景的動力需求；五菱之光小卡軸距更長、貨箱空間更大，承載能力更強(qiáng)，更適合拉貨場景。

動力系統(tǒng)差異

兩款車型的動力調(diào)校差異是駕駛感受的核心區(qū)別：

五菱之光提供1.2L（76馬力）和1.5L（102馬力）兩款發(fā)動機(jī)選項(xiàng)，其中1.5L機(jī)型搭載DVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，在4000-4800rpm區(qū)間可輸出136N·m峰值扭矩，中低速動力響應(yīng)更充沛，尤其在載人（5-7人）或輕載情況下，起步加速更輕盈，不會出現(xiàn)“肉”的感覺。1.2L機(jī)型則側(cè)重燃油經(jīng)濟(jì)性，綜合油耗低至6L/100km，適合日常輕載通勤。

五菱之光小卡同樣提供1.2L和1.5L動力選項(xiàng)，但2023款1.5L車型動力提升顯著——102馬力的輸出比1.2L機(jī)型提升34%，136N·m的峰值扭矩在重載（如滿載貨物）時(shí)表現(xiàn)更從容，爬坡或起步時(shí)動力儲備更足。不過1.2L車型動力輸出相對溫和，更適合城市短途輕載運(yùn)輸。

兩者均匹配5擋手動變速箱，換擋邏輯清晰，離合器行程適中，適合城鄉(xiāng)道路頻繁啟停的場景。但需注意的是，兩款車型均無轉(zhuǎn)向助力設(shè)計(jì)，低速挪車時(shí)方向盤偏重，尤其在滿載情況下，女性駕駛者或新手可能需要適應(yīng)。

車身結(jié)構(gòu)與承載能力

車身結(jié)構(gòu)的差異直接決定了兩款車型的使用場景：

五菱之光采用中置后驅(qū)布局+鋼板彈簧非獨(dú)立后懸掛，最大滿載質(zhì)量1600kg；客車版5/7座支持座椅放倒，可拓展載物空間，適合“載人為主、拉貨為輔”的場景，如家庭出行、城鄉(xiāng)客運(yùn)等。封窗版2座車型則兼顧隱私性與裝載性，適合小件貨物運(yùn)輸。

五菱之光小卡同樣采用中置后驅(qū)布局+鋼板彈簧非獨(dú)立后懸掛，但底盤經(jīng)過強(qiáng)化處理，承載能力更強(qiáng)——2023款雙排車型最大滿載質(zhì)量達(dá)1850kg，單排車型為1585kg。單排車型貨箱長度2501mm，比雙排車型長501mm，適合建材、家具等大件貨物運(yùn)輸；雙排車型則可同時(shí)搭載5人+小件貨物，滿足“客貨兩用”需求，如工地通勤+拉工具等場景。

駕駛過程中，五菱之光車身更緊湊（3797×1510×1820mm），轉(zhuǎn)向半徑更小，在狹窄的城鄉(xiāng)道路或小區(qū)內(nèi)掉頭、停車更靈活；五菱之光小卡車身更長（4606×1503×1849mm），高速行駛時(shí)穩(wěn)定性更好，但轉(zhuǎn)向半徑較大，挪車時(shí)需更多空間。

駕駛體驗(yàn)與使用場景

兩款車型的駕駛體驗(yàn)差異主要體現(xiàn)在以下方面：

五菱之光的駕駛感受更偏向“乘用車化”，5/7座布局適合載人場景，座椅放倒后可拓展載物空間，但受限于車身結(jié)構(gòu)，載物能力有限（適合小件貨物）。無轉(zhuǎn)向助力設(shè)計(jì)在低速挪車時(shí)稍顯費(fèi)力，但高速行駛方向穩(wěn)定，換擋清晰流暢，適合城鄉(xiāng)短途頻繁啟停。

五菱之光小卡的駕駛感受更偏向“工具車”，單排車型貨箱更長，適合拉運(yùn)建材、家具等大件貨物；雙排車型則可同時(shí)載5人+小件貨物，滿足“客貨兩用”需求。1.5L動力在重載時(shí)不會“肉”，但無轉(zhuǎn)向助力設(shè)計(jì)在滿載情況下低速挪車需更大力氣?？椢镒?塑料方向盤主打?qū)嵱媚陀?，適合高頻次拉貨場景。

此外，兩款車型的油耗表現(xiàn)也存在差異：五菱之光1.2L車型綜合油耗6L/100km，1.5L車型6.8L/100km；五菱之光小卡1.2L車型6.0-6.3L/100km，1.5L車型6.1L/100km。結(jié)合38L油箱容積，續(xù)航均可達(dá)到600km以上，減少加油頻次。

總結(jié)

五菱之光和五菱之光小卡雖然同屬“之光”系列，但駕駛感受與使用場景差異顯著：五菱之光更適合“載人為主、拉貨為輔”的場景，如家庭出行、城鄉(xiāng)客運(yùn)等，1.5L動力在載人時(shí)更充沛，5/7座布局靈活；五菱之光小卡則更適合“拉貨為主、偶爾載人”的場景，如個(gè)體商戶、小業(yè)主的貨物運(yùn)輸，單/雙排車型可選，貨箱空間大，承載能力強(qiáng)。兩款車型均延續(xù)了五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念，以極低的價(jià)格（3.51-3.99萬）和使用成本，滿足下沉市場的多樣化需求。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身核心需求——若載人需求多，選五菱之光；若拉貨需求多，選五菱之光小卡。