全新得意即將上市 商用車市場再添猛將

隨著商用車市場競爭日益激烈,南京依維柯即將推出的全新得意系列憑借多元化產(chǎn)品矩陣、升級動力系統(tǒng)及高性價比優(yōu)勢,有望成為商用車市場的又一猛將。該系列覆蓋廂式運輸、工程作業(yè)、客運服務(wù)等全場景需求,通過2.5T/2.8T柴油動力、多軸距布局及智能配置升級,為個體創(chuàng)業(yè)者與中小企業(yè)用戶提供兼顧實用性與經(jīng)濟性的商用車解決方案。

全新得意 車型及價格


核心參數(shù)對比

全新得意系列構(gòu)建了覆蓋10.39-24.40萬元價格區(qū)間的完整產(chǎn)品矩陣,提供8款細分車型滿足不同場景需求。動力方面,2025款2.5T V35廂式運輸車綠通加強版搭載149馬力柴油發(fā)動機,匹配5擋手動變速箱,以10.59萬元起售價成為物流運輸入門優(yōu)選;2026款V35廂式運輸車自動擋短軸低頂則以8AT變速箱降低駕駛強度,10.39萬元起售價凸顯性價比優(yōu)勢??臻g布局上,短軸車型(軸距2800mm)如2023款2.8T V35廂式運輸車側(cè)重城市靈活配送,長軸車型(軸距3310mm)如2025款斗式工程車支持10-13座布局,滿足工程作業(yè)與多人運輸需求。質(zhì)保政策方面,2025款及2026款車型提供三年或6萬公里質(zhì)保,相比2023款兩年質(zhì)保延長服務(wù)周期,降低用戶后期維護成本。

全新得意即將上市 商用車市場再添猛將

技術(shù)特點解析

動力系統(tǒng)方面,全新得意系列搭載2.5T與2.8T兩款柴油發(fā)動機,其中2.5T機型最大功率110kW、峰值扭矩350N·m,較2.8T機型(95kW/300N·m)動力輸出提升15.8%,匹配5擋手動或8AT自動變速箱,前置后驅(qū)布局配合鋼板彈簧非獨立懸掛,確保最大承載能力的同時,實現(xiàn)百公里9.9L的低油耗表現(xiàn)。傳動系統(tǒng)升級尤為顯著,2026款8AT車型通過液力變矩器與多擋位設(shè)計,低速扭矩輸出提升20%,高速巡航轉(zhuǎn)速降低150rpm,兼顧起步動力與高速燃油經(jīng)濟性??臻g靈活性上,該系列提供短軸/長軸、低頂/中頂/高頂組合,座位數(shù)覆蓋2-17座,其中2026款A(yù)40M2客車支持10-17座可變布局,配合非承載式車身設(shè)計,可實現(xiàn)醫(yī)療救護、冷藏運輸?shù)葘I(yè)改裝,滿足多元場景需求。安全配置方面,全系標配ABS+EBD系統(tǒng)與液壓助力轉(zhuǎn)向,2024款營運車型增配主副駕安全氣囊與車道偏離預(yù)警,選裝12.3英寸中控屏與倒車影像,提升駕駛安全性與便利性。


用戶體驗升級

場景適配性方面,全新得意系列針對細分市場優(yōu)化設(shè)計:綠通加強版車型強化底盤承載結(jié)構(gòu),配備加強型鋼板彈簧,滿足鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸對載重與時效性的需求;工程車底盤預(yù)留改裝接口,支持液壓裝置、起重設(shè)備等加裝,適配市政工程、道路救援等作業(yè)場景;自動擋車型(2026款)通過8AT變速箱減少換擋操作,降低城市配送駕駛員勞動強度,提升運營效率。成本控制上,該系列入門車型起售價10.39萬元,柴油動力較同級別汽油車型每百公里節(jié)省燃油成本約15元,以年運營3萬公里計算,年燃油費用可節(jié)省4500元;2026款自動擋車型購置稅僅9194元,較同配置手動擋車型增加成本不足5%,卻顯著提升駕駛便利性。細節(jié)設(shè)計上,全系標配固定腳踏板與全尺寸備胎,選裝電動后視鏡加熱與倒車影像,解決商用車用戶在裝卸貨物、惡劣天氣駕駛等場景的實際痛點,提升日常運營便利性。


品牌特色與市場定位

作為依維柯商用車經(jīng)典系列的迭代產(chǎn)品,全新得意延續(xù)品牌“實用主義”設(shè)計理念,通過非承載式車身結(jié)構(gòu)強化耐用性,車身關(guān)鍵部位采用高強度鋼材,抗扭剛度提升12%,適應(yīng)復(fù)雜路況與高頻次使用需求。產(chǎn)品矩陣布局上,該系列通過多動力、多軸距、多座位組合,覆蓋從城市配送(2座廂式車)到長途客運(17座客車)的全場景需求,形成“一車多用”的產(chǎn)品優(yōu)勢。技術(shù)升級方面,8AT變速箱的引入填補了依維柯輕客自動擋市場空白,配合SOFIM 2.5L柴油發(fā)動機,實現(xiàn)動力性與經(jīng)濟性的平衡,百公里加速較手動擋車型提升1.2秒,高速巡航噪音降低3分貝。市場競爭力上,全新得意以“升級不加價”策略參與市場競爭,2026款自動擋車型售價與同配置手動擋車型基本持平,在商用車自動擋普及率不足15%的市場環(huán)境中,有望憑借差異化優(yōu)勢搶占細分市場份額,成為個體創(chuàng)業(yè)者與中小企業(yè)用戶的優(yōu)選商用車解決方案。


總結(jié)

全新得意系列通過動力系統(tǒng)升級、空間布局優(yōu)化及配置細節(jié)打磨,構(gòu)建起覆蓋商用車全場景的產(chǎn)品矩陣。2.5T柴油發(fā)動機與8AT變速箱的組合,實現(xiàn)動力性與燃油經(jīng)濟性的平衡;多軸距、多座位布局滿足物流、客運、工程等多元需求;三年或6萬公里質(zhì)保與10萬級入門價格,形成高性價比優(yōu)勢。作為依維柯品牌在商用車市場的核心產(chǎn)品,全新得意既保留傳統(tǒng)商用車強承載、高可靠的基因,又通過自動擋、智能配置升級適配現(xiàn)代商用車用戶對效率與舒適性的需求,有望憑借差異化競爭力在商用車市場占據(jù)一席之地,為用戶提供兼顧實用性與經(jīng)濟性的商用車選擇。

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作者

糊涂小娃
糊涂小娃
深耕汽車行業(yè)十載,深度參與48場全球新車首秀,構(gòu)建覆蓋20+主流品牌的動態(tài)數(shù)據(jù)庫。聚焦新車頻道,以時效與熱點捕捉行業(yè)脈搏,用專業(yè)縱深解析車型定位、智能科技與核心賣點,為用戶提供精準的價格與體驗參考,兼具行業(yè)前瞻性與內(nèi)容可信度。

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