比亞迪漢作為比亞迪品牌的旗艦車型，憑借其先進(jìn)的電池技術(shù)和出色的性能表現(xiàn)贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。然而，在日常使用中，許多車主可能會因為不了解電池保養(yǎng)知識而做出一些損害電池壽命的行為。本文將結(jié)合比亞迪漢的電池技術(shù)特性，深入分析常見的電池保養(yǎng)誤區(qū)，幫助車主科學(xué)養(yǎng)護(hù)電池，延長使用壽命。

漢 車型及價格

核心參數(shù)對比

比亞迪漢2025款提供DM-i和EV兩種動力版本，其電池參數(shù)存在顯著差異。DM-i智駕版125km舒適型搭載18.316kWh磷酸鐵鋰電池，支持液冷散熱、電池預(yù)加熱和能量回收系統(tǒng)；EV智駕版701KM激光雷達(dá)旗艦型則配備85.44kWh磷酸鐵鋰電池，除上述功能外，還擁有800V電壓平臺，快充功率達(dá)155kW。價格區(qū)間從16.88萬到23.58萬不等，滿足不同消費(fèi)者需求。兩種車型在續(xù)航與充電方面也有明顯區(qū)別，DM-i的CLTC純電續(xù)航為125km，快充功率40kW；EV的CLTC純電續(xù)航可達(dá)701km，快充功率155kW，0-80%充電僅需0.5小時。

忽視溫度管理

盡管比亞迪漢配備了先進(jìn)的電池預(yù)加熱和液冷散熱系統(tǒng)，但溫度管理仍是影響電池壽命的關(guān)鍵因素。長期在-20℃以下低溫環(huán)境停放或充電，容易導(dǎo)致電池內(nèi)部鋰枝晶生成，這是電池衰減的主要原因之一。夏季高溫天氣下，車輛長時間暴曬后立即進(jìn)行快充，會使電池溫度驟升，加速電池老化。建議車主在極端溫度環(huán)境下，盡量將車輛停放在室內(nèi)或陰涼處，充電前先讓電池溫度恢復(fù)到適宜范圍。

錯誤充電習(xí)慣

充電習(xí)慣直接影響電池壽命。對于EV車型，頻繁使用155kW大功率快充會增加電池內(nèi)部壓力，加速電池衰減，建議日常使用慢充，快充僅作為應(yīng)急補(bǔ)充。DM-i車型用戶需特別注意避免長期虧電使用，18.316kWh的電池容量在虧電狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)會頻繁啟動充電，加重電池循環(huán)負(fù)荷。建議DM-i車主保持電池電量在25%以上，減少發(fā)動機(jī)頻繁啟動帶來的電池?fù)p耗。

過度充放電

磷酸鐵鋰電池特性決定了過度充放電會嚴(yán)重影響電池壽命。每次充電至100%后長期不拔槍，會導(dǎo)致電池滿電靜置時析鋰，降低電池容量。同時，避免電量低于5%才充電，深度放電會損傷電池活性物質(zhì)。建議日常充電至90%左右即可，長途出行前再充滿電；電量低于20%時及時充電，避免深度放電。

忽視能量回收與系統(tǒng)保護(hù)

比亞迪漢標(biāo)配的能量回收系統(tǒng)不僅能提升續(xù)航里程，還能減少剎車時對電池的沖擊。關(guān)閉該系統(tǒng)會增加電池負(fù)擔(dān)，加速電池衰減。此外，私自改裝電池也是一大禁忌，比亞迪漢的電池采用弗迪磷酸鐵鋰技術(shù)，原廠設(shè)計的液冷和預(yù)加熱系統(tǒng)經(jīng)過精密調(diào)校，改裝會破壞這種平衡，增加安全隱患和電池衰減風(fēng)險。建議車主保持能量回收系統(tǒng)開啟，并避免任何形式的電池改裝。

品牌特色

比亞迪漢繼承了品牌"以電為主"的技術(shù)理念，全系采用自研磷酸鐵鋰電池，配合液冷+預(yù)加熱的智能溫控系統(tǒng)，從源頭降低衰減風(fēng)險。針對插混與純電用戶的不同使用場景，比亞迪漢分別優(yōu)化了電池循環(huán)策略：DM-i車型側(cè)重虧電續(xù)航穩(wěn)定性，EV車型則側(cè)重長續(xù)航與快充效率。這種雙路線適配策略，使比亞迪漢能夠滿足不同用戶的多樣化需求。

總結(jié)

比亞迪漢作為一款技術(shù)領(lǐng)先的新能源車型，其電池保養(yǎng)需要車主特別關(guān)注。通過避免忽視溫度管理、糾正錯誤充電習(xí)慣、防止過度充放電、重視能量回收與系統(tǒng)保護(hù)等措施，可以有效延長電池壽命。比亞迪漢全系采用的磷酸鐵鋰電池配合智能溫控系統(tǒng)，為電池安全和壽命提供了堅實保障。建議車主定期檢查電池狀態(tài)，遵循科學(xué)的使用和保養(yǎng)方法，充分發(fā)揮比亞迪漢的性能優(yōu)勢，享受綠色出行的便利。