作為超豪華跑車領(lǐng)域的兩大經(jīng)典品牌，阿斯頓·馬丁V8 Vantage與法拉利Amalfi的動(dòng)力性能對(duì)比一直是車迷關(guān)注的焦點(diǎn)。兩款車型均搭載高功率V8發(fā)動(dòng)機(jī)，代表著英倫奢華運(yùn)動(dòng)與意大利賽道基因的巔峰對(duì)決。本文將基于官方公開(kāi)參數(shù)，從動(dòng)力系統(tǒng)、性能表現(xiàn)、技術(shù)特性等維度展開(kāi)深度分析，為消費(fèi)者提供專業(yè)參考。

V8 Vantage和法拉利Amalfi 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

阿斯頓·馬丁V8 Vantage搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率489kW（665馬力），最大扭矩800N·m，在2000-5000rpm的寬轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)輸出峰值扭矩；匹配8擋手自一體變速箱，Coupe版0-100km/h加速3.5s，Roadster版3.6s，最高車速325km/h。法拉利Amalfi則配備3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)（F154型號(hào)），最大功率471kW（640馬力），最大扭矩760N·m，峰值扭矩區(qū)間為3000-5750rpm；匹配8擋濕式雙離合變速箱，官方0-100km/h加速3.3s，最高車速320km/h。

小結(jié)：從賬面數(shù)據(jù)看，V8 Vantage在最大功率（+25馬力）和峰值扭矩（+40N·m）上略占優(yōu)勢(shì)，且峰值扭矩介入更早（2000rpm vs 3000rpm）；而Amalfi憑借雙離合變速箱的更快換擋速度，實(shí)現(xiàn)了更優(yōu)的百公里加速成績(jī)（3.3s vs 3.5s）。

動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)解析

V8 Vantage的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦管技術(shù)，每個(gè)渦輪負(fù)責(zé)4個(gè)氣缸的排氣，有效減少渦輪遲滯；2000rpm即可爆發(fā)800N·m峰值扭矩的特性，使其在城市道路和低速行駛時(shí)擁有更靈敏的油門響應(yīng)。8擋手自一體變速箱注重平順性與換擋邏輯的智能性，在舒適模式下?lián)Q擋輕柔，運(yùn)動(dòng)模式下則能模擬手動(dòng)變速箱的鏗鏘質(zhì)感。

Amalfi搭載的F154發(fā)動(dòng)機(jī)源自法拉利賽車技術(shù)，采用平面曲軸設(shè)計(jì)，紅線轉(zhuǎn)速高達(dá)7600rpm，高轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力延展性更強(qiáng)；3000-5750rpm的寬扭矩平臺(tái)確保中后段加速持續(xù)有力。8擋濕式雙離合變速箱擁有毫秒級(jí)換擋速度，賽道模式下可實(shí)現(xiàn)無(wú)動(dòng)力中斷的極速換擋，完美復(fù)刻F1賽車的駕駛體驗(yàn)。

小結(jié)：V8 Vantage的動(dòng)力調(diào)校更偏向日常駕駛的實(shí)用性，低扭表現(xiàn)突出；Amalfi則延續(xù)法拉利的賽道基因，高轉(zhuǎn)速性能和換擋速度更具優(yōu)勢(shì)。

駕駛體驗(yàn)對(duì)比

V8 Vantage憑借前置后驅(qū)布局和前雙叉臂+后多連桿懸掛，配合可變軟硬調(diào)節(jié)功能，在舒適模式下能有效過(guò)濾路面顛簸，兼顧一定的日常駕駛舒適性；運(yùn)動(dòng)模式下懸掛變硬，車身側(cè)傾控制在2.5度以內(nèi)，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度提升30%。665馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備使其中后段加速（80-160km/h）僅需4.2s，高速再加速能力強(qiáng)勁。

Amalfi的底盤基于Roma平臺(tái)優(yōu)化，采用前雙叉臂+后多連桿結(jié)構(gòu)，配合陶瓷通風(fēng)盤式制動(dòng)（100-0km/h制動(dòng)距離32米），賽道操控極限更高。4座布局和273L后備廂容積在跑車中具備一定實(shí)用性，L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（自適應(yīng)巡航、車道保持）降低長(zhǎng)途駕駛疲勞。其動(dòng)力輸出特性在3000rpm后明顯增強(qiáng)，推背感隨轉(zhuǎn)速提升呈線性增長(zhǎng)，0-200km/h加速僅需9s。

小結(jié)：V8 Vantage在日常駕駛舒適性和實(shí)用性上表現(xiàn)更優(yōu)，Amalfi則在賽道操控和駕駛激情方面更勝一籌。

品牌特色與定位差異

阿斯頓·馬丁V8 Vantage延續(xù)“英倫奢華運(yùn)動(dòng)”定位，無(wú)框車門、軟頂敞篷（Roadster版）等設(shè)計(jì)元素彰顯優(yōu)雅氣質(zhì)；2門2座布局和350L后備廂容積，在跑車中屬于實(shí)用型選手。其目標(biāo)用戶群體更注重品牌的奢華質(zhì)感和日常駕駛的兼容性。

法拉利Amalfi則堅(jiān)守“極致性能+賽道基因”的品牌理念，F(xiàn)154發(fā)動(dòng)機(jī)的賽車技術(shù)傳承、豐富的個(gè)性化定制選項(xiàng)（內(nèi)飾材質(zhì)、Burmester音響等），滿足用戶對(duì)專屬超跑的追求。4座布局兼顧輕度實(shí)用需求，但其核心競(jìng)爭(zhēng)力仍在于賽道級(jí)的駕駛體驗(yàn)。

小結(jié)：V8 Vantage是“可以日常駕駛的高性能跑車”，Amalfi則是“兼顧實(shí)用的賽道利器”。

總結(jié)

綜合來(lái)看，阿斯頓·馬丁V8 Vantage與法拉利Amalfi各有所長(zhǎng)：V8 Vantage在最大功率、峰值扭矩和最高車速上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，低扭響應(yīng)迅猛，日常駕駛舒適性更佳；Amalfi則憑借更快的百公里加速（3.3s）、更高的發(fā)動(dòng)機(jī)紅線轉(zhuǎn)速（7600rpm）和雙離合變速箱的極速換擋，展現(xiàn)出更強(qiáng)的賽道性能。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇：注重日常實(shí)用性和奢華感，V8 Vantage是理想之選；追求純粹駕駛樂(lè)趣和賽道體驗(yàn)，Amalfi更能滿足需求。兩款車型均代表了各自品牌的頂尖技術(shù)水平，動(dòng)力表現(xiàn)均處于同級(jí)別超跑的第一梯隊(duì)。