在汽車(chē)通過(guò)性能的評(píng)價(jià)體系中，接近角和離去角是兩個(gè)至關(guān)重要的幾何參數(shù)，它們直接決定了車(chē)輛在面對(duì)復(fù)雜地形時(shí)的通過(guò)能力。對(duì)于越野愛(ài)好者和經(jīng)常需要應(yīng)對(duì)非鋪裝路面的駕駛者而言，這兩個(gè)參數(shù)的重要性不言而喻。本文將深入解析接近角和離去角的定義、測(cè)量方法、實(shí)際應(yīng)用意義以及它們與車(chē)輛越野性能的關(guān)系，幫助讀者全面理解這兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。

接近角的定義與意義

接近角是指汽車(chē)在滿(mǎn)載靜止?fàn)顟B(tài)下，水平面與切于前輪輪胎外緣（靜載）的平面之間的最大夾角。這一角度的測(cè)量需確保前軸前面任何固定在車(chē)輛上的剛性部件不得在此平面的下方。接近角的大小直接反映了車(chē)輛前端越過(guò)障礙物的能力，角度越大，車(chē)輛能夠攀爬的坡度越陡峭，通過(guò)障礙物時(shí)前保險(xiǎn)杠或底盤(pán)前部發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)就越低。不同車(chē)型的接近角存在顯著差異：普通轎車(chē)的接近角通常在25度左右，城市SUV一般在16到20度之間，而硬派越野車(chē)則能達(dá)到30度以上，如牧馬人盧比肯版的接近角高達(dá)44度。值得注意的是，配備可變懸架的車(chē)輛，其接近角數(shù)值可能會(huì)因懸架高度的調(diào)整而發(fā)生變化。

離去角的定義與意義

離去角是指汽車(chē)在滿(mǎn)載靜止?fàn)顟B(tài)下，自車(chē)身后端突出點(diǎn)向后車(chē)輪引切線與路面之間的夾角。同樣，位于最后車(chē)輪后面的任何固定在車(chē)輛上的剛性部件不得在此平面的下方。離去角主要表征車(chē)輛離開(kāi)障礙物時(shí)不發(fā)生碰撞的能力，特別是在下坡或通過(guò)起伏路面時(shí)，離去角越大，車(chē)輛尾部發(fā)生托底的風(fēng)險(xiǎn)就越小。離去角較小的車(chē)輛在離開(kāi)障礙物、行駛在爛路、下臺(tái)階或下斜坡時(shí)，車(chē)尾更容易觸碰路面。數(shù)據(jù)顯示，很多城市SUV的離去角只有十幾度，而越野車(chē)的離去角普遍在25度以上。離去角的大小直接影響車(chē)輛在復(fù)雜地形中的通過(guò)信心，是衡量車(chē)輛越野性能的重要指標(biāo)之一。

接近角與離去角的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景

在實(shí)際駕駛中，接近角和離去角的重要性體現(xiàn)在多個(gè)場(chǎng)景。例如，當(dāng)車(chē)輛需要攀爬陡坡時(shí)，接近角決定了車(chē)頭能夠順利爬上的坡的陡峭程度。如果接近角不足，車(chē)輛前端可能會(huì)與坡頂發(fā)生碰撞，導(dǎo)致無(wú)法繼續(xù)前進(jìn)。同樣，在下坡時(shí)，離去角過(guò)小可能導(dǎo)致車(chē)尾與坡面接觸，造成車(chē)輛損壞甚至失控。此外，在通過(guò)駝峰路、交叉軸地形或較大的障礙物時(shí)，這兩個(gè)角度也會(huì)直接影響車(chē)輛的通過(guò)能力。值得注意的是，接近角和離去角并非孤立存在，它們需要與車(chē)身離地間隙、軸距等參數(shù)協(xié)同作用才能全面評(píng)估車(chē)輛的通過(guò)性能。例如，城市SUV和兩廂車(chē)若離地間隙不高，即使接近角和離去角較大，其越野能力也可能受到限制。

接近角與離去角對(duì)越野性能的影響

車(chē)輛的越野能力在很大程度上由接近角和離去角決定，但這并非唯一因素。除了這兩個(gè)角度外，車(chē)身離地高度、軸距長(zhǎng)度、懸掛行程、輪胎尺寸等參數(shù)也同樣重要。例如，軸距過(guò)長(zhǎng)的車(chē)輛，即使接近角和離去角數(shù)據(jù)優(yōu)秀，其通過(guò)能力也可能不佳，因?yàn)殚L(zhǎng)軸距會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在通過(guò)起伏地形時(shí)更容易發(fā)生托底。相反，短軸設(shè)計(jì)的車(chē)輛如牧馬人盧比肯，能夠有效提升通過(guò)和攀爬能力。此外，原廠保險(xiǎn)杠、側(cè)裙等配件的設(shè)計(jì)位置也會(huì)影響實(shí)際通過(guò)能力，如果這些部件位置過(guò)低，即使官方數(shù)據(jù)顯示接近角和離去角較大，實(shí)際使用中也可能受到限制。因此，在選擇越野車(chē)輛時(shí)，消費(fèi)者需要綜合考慮多個(gè)參數(shù)，而不僅僅局限于接近角和離去角的數(shù)值。

如何提升接近角與離去角

對(duì)于希望提升車(chē)輛通過(guò)性能的車(chē)主而言，有多種方法可以改善接近角和離去角。首先，可以通過(guò)換裝越野專(zhuān)用護(hù)杠來(lái)替代原廠較低的保險(xiǎn)杠，從而增大接近角和離去角。其次，升高懸掛系統(tǒng)可以同時(shí)提升離地間隙和角度參數(shù)，但需要注意的是，過(guò)度升高可能會(huì)影響車(chē)輛的穩(wěn)定性和操控性。此外，選擇合適的輪胎尺寸和類(lèi)型也能間接提升通過(guò)性能，較大的輪胎可以增加離地間隙，而越野輪胎則能提供更好的抓地力。需要強(qiáng)調(diào)的是，任何改裝都應(yīng)在專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)下進(jìn)行，以確保車(chē)輛的安全性和合法性。

總結(jié)

接近角和離去角作為衡量車(chē)輛通過(guò)性能的核心指標(biāo)，對(duì)于越野愛(ài)好者和經(jīng)常應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的駕駛者具有重要意義。接近角決定了車(chē)輛前端越過(guò)障礙物的能力，離去角則影響車(chē)輛尾部離開(kāi)障礙物時(shí)的表現(xiàn)。不同車(chē)型的這兩個(gè)角度存在顯著差異，硬派越野車(chē)通常擁有更大的角度數(shù)值。然而，車(chē)輛的通過(guò)性能是一個(gè)綜合指標(biāo)，還需要考慮離地間隙、軸距、懸掛系統(tǒng)等多個(gè)因素。在實(shí)際應(yīng)用中，車(chē)主可以通過(guò)合理改裝來(lái)提升這兩個(gè)角度，但需注意安全和合法性。理解接近角和離去角的概念及其實(shí)際意義，將幫助消費(fèi)者在選車(chē)和用車(chē)過(guò)程中做出更明智的決策，提升駕駛體驗(yàn)和安全性。