在商用車領(lǐng)域，動(dòng)力性能是用戶選購時(shí)的核心考量因素之一，直接關(guān)系到車輛的載重能力、運(yùn)輸效率及使用場(chǎng)景適配性。風(fēng)景G7作為福田旗下的經(jīng)典燃油輕客，與遠(yuǎn)程汽車推出的超級(jí)VAN純電系列，分別代表了傳統(tǒng)燃油與新能源商用車的動(dòng)力解決方案。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)、實(shí)際表現(xiàn)等維度，全面解析兩款車型的動(dòng)力性能差異，為用戶選購提供專業(yè)參考。

風(fēng)景G7和超級(jí)VAN 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 風(fēng)景G7（燃油版）：全系搭載2.4L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)4K22D4M），最大功率118kW/5500rpm，最大馬力160Ps，最大扭矩230N·m/4000-4400rpm，匹配5擋手動(dòng)或6擋自動(dòng)變速箱，采用中置后驅(qū)布局。
• 超級(jí)VAN（電動(dòng)版）：動(dòng)力配置呈分層設(shè)計(jì)，入門級(jí)車型（51kWh電池版本）搭載120kW單電機(jī)，最大馬力163Ps，最大扭矩240N·m；中高端車型（100/106kWh電池版本）升級(jí)為170kW單電機(jī)，最大馬力231Ps，最大扭矩330N·m，均匹配固定齒比變速箱，入門款為前置前驅(qū)，中高端款未明確標(biāo)注驅(qū)動(dòng)形式。

小結(jié)：從參數(shù)絕對(duì)值來看，超級(jí)VAN的中高端車型動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯，其170kW功率、231馬力及330N·m扭矩均大幅領(lǐng)先風(fēng)景G7；入門級(jí)超級(jí)VAN的163馬力也略高于風(fēng)景G7的160馬力，扭矩則多出10N·m。

技術(shù)特點(diǎn)解析

風(fēng)景G7的燃油動(dòng)力系統(tǒng)以成熟穩(wěn)定為核心特點(diǎn)。2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVT技術(shù)，動(dòng)力輸出線性，中低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩釋放平穩(wěn)，配合中置后驅(qū)布局，可優(yōu)化前后配重，提升載重時(shí)的牽引力表現(xiàn)。變速箱方面，5擋手動(dòng)版本適合頻繁裝卸的貨運(yùn)場(chǎng)景，6擋自動(dòng)版本則降低了客運(yùn)長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。此外，汽油版NEDC油耗控制在8.4-10L/100km，CNG版配備15L油箱，兼顧運(yùn)營(yíng)成本與續(xù)航需求。

超級(jí)VAN的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)則體現(xiàn)了新能源商用車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。永磁同步電機(jī)的應(yīng)用使扭矩輸出更平順，且響應(yīng)速度快于傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。分層設(shè)計(jì)的動(dòng)力方案覆蓋不同場(chǎng)景：入門級(jí)120kW電機(jī)滿足城市短途物流的基礎(chǔ)需求；中高端170kW電機(jī)配合液冷電池（部分車型）與運(yùn)動(dòng)模式，最高車速可達(dá)135km/h，適配長(zhǎng)途運(yùn)輸。全系標(biāo)配的三種駕駛模式（標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)）可根據(jù)載重和路況調(diào)整動(dòng)力響應(yīng)，部分車型還支持電池預(yù)加熱，有效緩解低溫環(huán)境下的動(dòng)力衰減問題。

實(shí)際性能表現(xiàn)

在實(shí)際使用中，風(fēng)景G7的動(dòng)力表現(xiàn)偏向?qū)嵱谩?.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在滿載（10-11座或廂貨載重）狀態(tài)下，起步及低速行駛時(shí)動(dòng)力足夠，但高速超車或爬坡時(shí)需拉高轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速區(qū)間集中在4000rpm以上，噪音和油耗會(huì)相應(yīng)增加。中置后驅(qū)布局在復(fù)雜路況下的通過性較好，鋼板彈簧非獨(dú)立后懸的支撐性適合重載場(chǎng)景。

超級(jí)VAN的動(dòng)力表現(xiàn)則因車型版本而異。入門級(jí)51kWh版本的163馬力可滿足2-5座輕客的日常起步和載重爬坡需求，CLTC續(xù)航280km，快充0.6小時(shí)（20-80%），適合城市內(nèi)高頻短途運(yùn)輸；中高端100/106kWh版本的231馬力加速更輕快，應(yīng)對(duì)滿載（7-9座）或高速巡航更從容，最高車速135km/h優(yōu)于入門款的100km/h，續(xù)航最長(zhǎng)達(dá)560km，快充僅需0.38-0.65小時(shí)，解決了長(zhǎng)途動(dòng)力補(bǔ)給焦慮。此外，中高端車型配備的自適應(yīng)巡航、上坡輔助等配置，進(jìn)一步提升了駕駛便利性。

適用場(chǎng)景分析

風(fēng)景G7憑借燃油動(dòng)力的續(xù)航優(yōu)勢(shì)和成熟的維修體系，更適合對(duì)續(xù)航無焦慮、且有頻繁長(zhǎng)途運(yùn)輸需求的用戶，如跨城物流、客運(yùn)專線等。其8.15萬-10.86萬的價(jià)格區(qū)間也更具性價(jià)比，適合預(yù)算有限的個(gè)體經(jīng)營(yíng)者。

超級(jí)VAN則更適合城市內(nèi)短途高頻運(yùn)輸場(chǎng)景，尤其是對(duì)環(huán)保要求較高的區(qū)域。入門級(jí)車型的低成本運(yùn)營(yíng)（電費(fèi)低于油費(fèi)）和中高端車型的智能配置，分別滿足創(chuàng)富物流和高端客運(yùn)的需求。不過，其12.39萬-38.88萬的價(jià)格區(qū)間高于風(fēng)景G7，且充電設(shè)施的依賴性可能限制部分用戶的選擇。

總結(jié)

綜合來看，超級(jí)VAN在動(dòng)力參數(shù)和技術(shù)先進(jìn)性上更具優(yōu)勢(shì)，尤其是中高端車型的動(dòng)力輸出明顯強(qiáng)于風(fēng)景G7，且電動(dòng)系統(tǒng)的平順性和響應(yīng)速度更優(yōu)。風(fēng)景G7則勝在燃油動(dòng)力的成熟穩(wěn)定和續(xù)航無焦慮，價(jià)格也更親民。用戶在選購時(shí)，需根據(jù)自身使用場(chǎng)景（短途/長(zhǎng)途、城市/城際）、預(yù)算及充電條件綜合考量：若以城市短途物流為主，且有充電便利，超級(jí)VAN是更高效的選擇；若需頻繁長(zhǎng)途運(yùn)輸或預(yù)算有限，風(fēng)景G7的燃油版本仍具實(shí)用價(jià)值。