風(fēng)駿5新車型即將上市，這款以硬朗外觀彰顯越野氣質(zhì)的皮卡產(chǎn)品，憑借親民的價(jià)格區(qū)間與多元化的動(dòng)力選擇，正成為入門級(jí)皮卡市場(chǎng)的關(guān)注焦點(diǎn)。作為長(zhǎng)城皮卡經(jīng)典系列的延續(xù)，風(fēng)駿5新車型在保持"耐用+實(shí)用"核心基因的同時(shí)，通過汽油/柴油雙動(dòng)力組合與兩驅(qū)/四驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式的搭配，精準(zhǔn)覆蓋創(chuàng)業(yè)用戶、工程作業(yè)及越野愛好者等多元場(chǎng)景需求。

風(fēng)駿5 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

風(fēng)駿5新車型提供兩款主力車型選擇：2023款1.5T汽油兩驅(qū)干飯版進(jìn)取型大雙定價(jià)6.98萬元，搭載1.5T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力（100kW），峰值扭矩240N·m，匹配兩驅(qū)系統(tǒng)，貨箱尺寸達(dá)1680×1460×480mm，工信部綜合油耗7.9L/100km；2023款2.0T柴油四驅(qū)精英型長(zhǎng)箱定價(jià)9.98萬元，采用2.0T L4柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出139馬力（102kW）與330N·m峰值扭矩，配備前置四驅(qū)系統(tǒng)，貨箱長(zhǎng)度擴(kuò)展至1820mm，油耗低至7.6L/100km。兩款車型均保持3350mm軸距與鋼板彈簧非獨(dú)立后懸掛設(shè)計(jì)，確保承載能力與行駛穩(wěn)定性。小結(jié)：汽油版以更低門檻滿足基礎(chǔ)載貨需求，柴油四驅(qū)版則通過更強(qiáng)動(dòng)力性能與越野配置提升綜合實(shí)用性。

外觀設(shè)計(jì)特點(diǎn)

風(fēng)駿5新車型延續(xù)硬派皮卡設(shè)計(jì)語言，前臉采用大尺寸進(jìn)氣格柵，內(nèi)部?jī)蓷l粗壯銀色鍍鉻飾條配合中央長(zhǎng)城品牌標(biāo)識(shí)，形成極具辨識(shí)度的視覺焦點(diǎn)，兩側(cè)大燈組與格柵一體化設(shè)計(jì)增強(qiáng)橫向拉伸感。車身側(cè)面采用貫穿式腰線設(shè)計(jì)，搭配15英寸鋼制輪輞，標(biāo)準(zhǔn)車型長(zhǎng)寬高分別為5403×1720×1675mm，方正造型既保證通過性又優(yōu)化內(nèi)部空間利用率。尾部配備豎型組合尾燈與上下車踏板，工程黃、雙色涂裝等特殊配色方案進(jìn)一步滿足工程、物流等行業(yè)定制需求。整體設(shè)計(jì)在保持工具屬性的同時(shí)，通過細(xì)節(jié)處理強(qiáng)化越野氣質(zhì)，符合目標(biāo)用戶對(duì)"硬朗、可靠"的審美期待。

動(dòng)力系統(tǒng)解析

汽油版搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在1600-4000rpm區(qū)間可輸出240N·m峰值扭矩，匹配5擋手動(dòng)變速箱，適合城市及城郊短途運(yùn)輸場(chǎng)景；柴油版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則展現(xiàn)典型壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)特性，在1400-2800rpm低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可釋放330N·m最大扭矩，配合四驅(qū)系統(tǒng)形成強(qiáng)大脫困能力。非承載式車身結(jié)構(gòu)配合高剛性底盤，為越野穿越提供基礎(chǔ)保障，柴油四驅(qū)版的接近角、離去角參數(shù)雖未公布，但根據(jù)同平臺(tái)車型推測(cè)，其通過性能足以應(yīng)對(duì)輕度越野路況。燃油經(jīng)濟(jì)性方面，柴油版7.6L/100km的油耗表現(xiàn)，在長(zhǎng)期重載使用中可有效降低運(yùn)營成本。

空間與承載能力

3350mm長(zhǎng)軸距帶來寬敞駕乘空間，前排頭部空間達(dá)980mm，后排腿部空間約720mm，滿足成年男性正常乘坐需求。貨箱設(shè)計(jì)注重實(shí)用性，大雙車型1680mm長(zhǎng)度配合1460mm寬度，可容納標(biāo)準(zhǔn)尺寸板材或設(shè)備，長(zhǎng)箱版1820mm長(zhǎng)度進(jìn)一步提升裝載靈活性。貨箱內(nèi)部采用耐磨涂層處理，配合繩鉤、綁點(diǎn)等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，強(qiáng)化貨物固定能力。根據(jù)公告數(shù)據(jù)，兩款車型額定載質(zhì)量均超過495kg，符合N1類貨車標(biāo)準(zhǔn)，滿足多數(shù)行業(yè)用戶的載重需求。

配置與用戶體驗(yàn)

基礎(chǔ)配置方面，全系標(biāo)配ABS+EBD制動(dòng)系統(tǒng)、駕駛座安全氣囊、仿皮座椅及多功能方向盤，柴油四驅(qū)版額外增配副駕駛氣囊與后倒車?yán)走_(dá)。內(nèi)飾采用搪塑材質(zhì)覆蓋，實(shí)體按鍵布局合理，空調(diào)、音響等常用功能觸手可及，符合工具車用戶對(duì)"耐用、易操作"的核心需求。購車權(quán)益方面，長(zhǎng)城皮卡提供2年0息金融政策、3000元置換補(bǔ)貼及2000元老友禮等優(yōu)惠方案，進(jìn)一步降低用戶購車門檻。柴油四驅(qū)版的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配備2H/4H/4L切換模式，配合低速扭矩放大功能，為越野愛好者提供更多駕駛樂趣。

品牌與市場(chǎng)定位

作為長(zhǎng)城皮卡經(jīng)典系列，風(fēng)駿5累計(jì)銷量已突破百萬輛，"耐用、抗造"的用戶口碑成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。此次新車型上市，通過6.98-9.98萬元價(jià)格區(qū)間精準(zhǔn)切入入門級(jí)皮卡市場(chǎng)，與競(jìng)品相比，在動(dòng)力選擇豐富度、品牌可靠性及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面形成差異化優(yōu)勢(shì)。目標(biāo)用戶群體涵蓋個(gè)體經(jīng)營者、工程承包商、越野愛好者三大類，汽油兩驅(qū)版主打創(chuàng)業(yè)初期用戶，柴油四驅(qū)版則吸引有重載及越野需求的專業(yè)用戶。在政策層面，隨著多地皮卡解禁政策推進(jìn)，風(fēng)駿5憑借合規(guī)尺寸與實(shí)用配置，有望在城市配送、城鄉(xiāng)物流等領(lǐng)域獲得更多市場(chǎng)份額。

風(fēng)駿5新車型以6.98-9.98萬元的親民定價(jià)，構(gòu)建起"汽油/柴油雙動(dòng)力+兩驅(qū)/四驅(qū)選擇"的產(chǎn)品矩陣，精準(zhǔn)覆蓋多元用戶場(chǎng)景。非承載式車身與大容積貨箱強(qiáng)化工具屬性，柴油四驅(qū)版的低扭優(yōu)勢(shì)與越野潛力，結(jié)合長(zhǎng)城皮卡的耐用口碑，使其成為兼顧性價(jià)比與實(shí)用性的硬派皮卡選擇。對(duì)于創(chuàng)業(yè)用戶而言，汽油兩驅(qū)版提供低成本解決方案；對(duì)專業(yè)用戶來說，柴油四驅(qū)版則通過更強(qiáng)性能滿足復(fù)雜工況需求。在皮卡市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容的背景下，風(fēng)駿5憑借精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位與可靠的性能表現(xiàn)，有望鞏固其在入門級(jí)皮卡市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。