作為超豪華GT跑車市場的兩大標(biāo)桿，法拉利Amalfi 2026款基本型與阿斯頓·馬丁DB12在性能、配置及品牌調(diào)性上各有千秋。本文將基于官方公布的核心參數(shù)與配置細(xì)節(jié)，對兩款車型的動力系統(tǒng)、智能安全、空間實用性及用戶體驗展開深度解析，為潛在消費(fèi)者提供專業(yè)的選購參考。

法拉利Amalfi和阿斯頓·馬丁DB12 價格

核心參數(shù)對比

• 法拉利Amalfi 2026款基本型：搭載3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率640馬力（471kW），峰值扭矩760N·m，匹配8擋濕式雙離合變速箱，前置后驅(qū)布局，0-100km/h加速3.3s，最高車速320km/h；車身尺寸4660×1974×1301mm，軸距2670mm，2門4座硬頂跑車，后備廂容積273L；官方指導(dǎo)價259.85萬。
• 阿斯頓·馬丁DB12（以2025款4.0T V8 Coupe為例）：搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率680馬力（500kW），峰值扭矩800N·m，匹配8擋手自一體變速箱，前置后驅(qū)布局，0-100km/h加速3.6s，最高車速325km/h；車身軸距2805mm，2門4座硬頂跑車，后備廂容積262L；官方指導(dǎo)價268.80萬。

小結(jié)：動力參數(shù)上DB12略占優(yōu)勢（馬力/扭矩更高），但Amalfi加速更快（3.3s vs 3.6s）；空間方面DB12軸距更長，Amalfi后備廂更大；價格上Amalfi更具性價比。

技術(shù)特點解析

法拉利Amalfi的技術(shù)核心在于賽道基因的民用化落地。其搭載的F154系列3.9T V8發(fā)動機(jī)采用雙渦輪增壓技術(shù)，配合8擋濕式雙離合變速箱的極速換擋響應(yīng)（換擋時間小于100ms），實現(xiàn)了3.3s破百的超跑級性能；底盤系統(tǒng)采用前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛，標(biāo)配的軟硬可變懸掛（阻尼調(diào)節(jié)范圍達(dá)150%）可在“賽道緊繃”與“日常舒適”模式間切換，兼顧操控極限與城市通勤的濾震需求；陶瓷通風(fēng)盤式制動器（前398mm/后360mm）的熱衰減性能比傳統(tǒng)鑄鐵盤提升40%，確保250km/h以上高速制動的穩(wěn)定性。智能安全方面，Amalfi全系標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速域自適應(yīng)巡航（0-250km/h覆蓋）、車道居中保持（橫向偏移修正精度±5cm）、并線輔助（盲區(qū)監(jiān)測范圍達(dá)30米）等功能，配合全車6氣囊（前排雙氣囊+側(cè)氣囊+前后頭部氣簾）與ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在跑車屬性中構(gòu)建了全面的安全冗余。

阿斯頓·馬丁DB12則以“優(yōu)雅性能”為技術(shù)導(dǎo)向。其4.0T V8發(fā)動機(jī)通過優(yōu)化渦輪壓力（最大1.5bar）與進(jìn)排氣效率，輸出680馬力/800N·m的動力參數(shù)，匹配的8擋手自一體變速箱（換擋邏輯支持5種模式）兼顧平順性與響應(yīng)速度；底盤系統(tǒng)配備后橋限滑差速器（鎖止率0-100%連續(xù)可調(diào)），配合21寸米其林PS5輪胎（前后配規(guī)格275/35 ZR21、325/30 ZR21），彎道側(cè)向G值可達(dá)1.1g；智能配置上，DB12標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表+中控屏，支持無線CarPlay（連接速度≤3s）與前排無線充電（功率15W），中央通道保留的10余個物理按鍵（含駕駛模式選擇、懸架調(diào)節(jié)等）符合傳統(tǒng)跑車用戶的操作習(xí)慣。安全技術(shù)方面，DB12的L2級輔助系統(tǒng)包含主動剎車（行人/自行車識別率95%）、360°全景影像（分辨率1280×720）等功能，配合車身70%的鋁合金材質(zhì)應(yīng)用，扭轉(zhuǎn)剛度比前代車型提升7%。

用戶體驗對比

駕駛體驗層面

法拉利Amalfi更偏向純粹的駕駛激情。其運(yùn)動模式下的排氣聲浪經(jīng)過專門調(diào)校（聲壓級達(dá)105dB），配合換擋撥片的機(jī)械反饋（行程3mm）與電子擋把的快捷操作，能讓駕駛者充分感受V8發(fā)動機(jī)的動力輸出特性；軟硬可變懸掛在舒適模式下的濾震效果可媲美中大型轎車，有效降低城市減速帶與坑洼路面的顛簸感。阿斯頓·馬丁DB12則更注重“優(yōu)雅駕駛”的平衡感，3.6s的破百加速帶來強(qiáng)烈推背感的同時，變速箱在舒適模式下的換擋平順性優(yōu)于Amalfi；硬頂Coupe車型的車身剛性（扭轉(zhuǎn)剛度32000N·m/deg）比軟頂Volante版高5%，彎道操控更穩(wěn)定，而軟頂版的敞篷開啟時間僅需14秒（50km/h以下可操作），適合敞篷兜風(fēng)場景。

空間實用性方面

兩款車型均突破了傳統(tǒng)雙座跑車的限制。Amalfi的2門4座布局中，后排座椅的腿部空間可達(dá)250mm（前排調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)駕駛姿勢時），273L后備廂可容納2個28寸登機(jī)箱+1個20寸手提箱，滿足周末短途出行的儲物需求；DB12的軸距更長（2805mm），前排座椅的調(diào)節(jié)范圍更廣（12向電動調(diào)節(jié)+4向腰托），但后備廂容積略小（262L），且硬頂車型的后備廂開口角度（45°）比Amalfi（50°）略窄，大件物品放置稍顯不便。

舒適配置上

Amalfi標(biāo)配的8.8英寸觸控副駕娛樂屏是一大亮點，副駕可獨立控制媒體、導(dǎo)航等功能，提升了乘坐參與感；前排座椅加熱（加熱速度5min內(nèi)達(dá)40℃）與方向盤加熱（3級溫度調(diào)節(jié)）解決了硬頂跑車冬季駕駛的痛點。DB12則提供更豐富的個性化選擇，普通版車型有30+種車身顏色（含啞光/金屬漆）與10+種內(nèi)飾材質(zhì)（真皮/Alcantara/碳纖維）可選，Goldfinger Edition限量版還配備專屬樺樹銀車漆與寶華韋健音響（15揚(yáng)聲器，功率1170W），滿足高端用戶的定制化需求。

品牌特色與定位

法拉利Amalfi延續(xù)了品牌的賽道基因與意式設(shè)計美學(xué)。其外觀提供Bianco Artico（北極白）、Giallo Montecarlo（蒙特卡洛黃）等經(jīng)典法拉利車漆，內(nèi)飾采用碳纖維飾板+翻毛皮材質(zhì)的組合，強(qiáng)化了運(yùn)動氛圍；2門4座布局+273L后備廂的設(shè)計，體現(xiàn)了法拉利對“日?？神{駛超跑”市場的布局，打破了“超跑=不實用”的固有認(rèn)知。

阿斯頓·馬丁DB12則堅守“英倫奢華”的品牌調(diào)性。其外形保持了DB系列的經(jīng)典設(shè)計，標(biāo)志性的葉片式格柵（面積比前代加大20%）、流暢的車身線條（風(fēng)阻系數(shù)0.30Cd）搭配翼形無邊框外后視鏡，詮釋了優(yōu)雅與運(yùn)動的平衡；內(nèi)飾采用真皮包裹的中控臺（縫線工藝達(dá)12針/英寸）與雙10.25英寸屏幕的組合，保留物理按鍵的同時融入現(xiàn)代科技；Goldfinger Edition限量版通過致敬007經(jīng)典元素（如專屬徽標(biāo)、定制內(nèi)飾），強(qiáng)化了品牌與高端文化IP的綁定，定位收藏級奢華跑車。

總結(jié)

法拉利Amalfi與阿斯頓·馬丁DB12雖同屬2門4座豪華跑車，但產(chǎn)品定位與核心優(yōu)勢各有側(cè)重。Amalfi更適合追求純粹駕駛激情與性價比的用戶，其3.3s的加速性能、賽道級底盤調(diào)校及實用的空間設(shè)計，使其成為“日?？砷_的超跑”首選；DB12則更適合注重優(yōu)雅質(zhì)感與個性化定制的消費(fèi)者，更長的軸距、更豐富的配置選擇及英倫奢華的品牌調(diào)性，使其成為高端社交場景的理想座駕。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求（駕駛偏好/使用場景/預(yù)算）做出選擇：若偏愛極致性能與意式運(yùn)動美學(xué)，Amalfi是更優(yōu)解；若追求優(yōu)雅平衡與英倫奢華體驗，DB12則更符合期待。