ZR-V 致在和本田HR-V作為本田品牌旗下的兩款熱門SUV車型，其動力表現(xiàn)一直是消費者關(guān)注的焦點。對于追求駕駛樂趣和日常實用性的用戶而言，動力參數(shù)的對比分析是購車決策中的重要環(huán)節(jié)。本文將基于官方發(fā)布的動力參數(shù)及技術(shù)特點，深入解析兩款車型的動力性能差異，為消費者提供專業(yè)參考。

ZR-V 致在和本田HR-V 價格

核心參數(shù)對比

• ZR-V致在：提供1.5T燃油版和2.0L混動版兩種動力選擇。1.5T燃油版搭載VTEC技術(shù)的1.5T L4渦輪增壓發(fā)動機，最大功率134kW（182馬力），最大扭矩240N·m（1800-4500rpm），匹配CVT無級變速箱；2.0L混動版采用i-MMD混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率149kW（203馬力），電機最大扭矩315N·m，匹配E-CVT電子無級變速箱。
• 本田HR-V：全系搭載1.5T L4渦輪增壓發(fā)動機（型號L15CG），最大功率134kW（182馬力），最大扭矩240N·m（1800-4500rpm），匹配CVT無級變速箱，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。

小結(jié)：在燃油版車型上，兩款車型的動力參數(shù)完全一致；但ZR-V致在額外提供了動力更強的混動版本，綜合功率和扭矩均優(yōu)于HR-V，展現(xiàn)出更全面的動力選擇。

技術(shù)特點解析

ZR-V致在的1.5T發(fā)動機采用VTEC技術(shù)，在1800-4500rpm的寬轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可持續(xù)輸出240N·m的最大扭矩，確保了從起步加速到高速巡航的動力響應；混動版的i-MMD系統(tǒng)以電機驅(qū)動為主，315N·m的電機扭矩隨踩隨有，實現(xiàn)了接近純電的平順加速體驗，同時WLTC油耗低至5.13L/100km，兼顧性能與經(jīng)濟性。

本田HR-V的1.5T發(fā)動機同樣搭載VTEC TURBO技術(shù)，1800rpm即可爆發(fā)最大扭矩，低扭響應迅速，配合CVT變速箱的平順性，日常駕駛中動力輸出線性；底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，搭配可變轉(zhuǎn)向比，在保證操控靈活性的同時，過濾細碎顛簸的能力優(yōu)秀，提升了乘坐舒適性。

用戶體驗對比

駕駛感受方面，ZR-V致在燃油版提供標準/舒適/經(jīng)濟（部分車型含運動）模式，滿足不同駕駛場景需求；混動版新增混動模式，電機驅(qū)動時靜謐性優(yōu)異，加速過程無頓挫感。本田HR-V的動力輸出特性偏向平順，CVT變速箱在日常通勤或高速巡航中表現(xiàn)穩(wěn)定，懸掛調(diào)校注重舒適性，后排乘坐體驗良好。

實用性上，兩款車型均采用5座布局，軸距均為2655mm，后排空間寬裕。ZR-V致在全系標配倒車影像、全速自適應巡航（L2級輔助駕駛）、Honda Connect車機系統(tǒng)；本田HR-V則配備OTA升級、CarLife手機互聯(lián)，中高配車型搭載Honda SENSING L2級輔助駕駛系統(tǒng)，油箱容積53L，結(jié)合6.96-7.08L/100km的油耗，續(xù)航可達750km以上。

總結(jié)

綜合來看，ZR-V致在和本田HR-V在燃油版車型上動力表現(xiàn)相當，均能滿足日常駕駛需求；但ZR-V致在憑借混動版本的加入，在動力性能上更具優(yōu)勢，特別是電機帶來的高扭矩輸出和i-MMD系統(tǒng)的高效節(jié)能特性，使其在動力選擇上更為豐富。消費者可根據(jù)自身需求，若追求更強動力和燃油經(jīng)濟性，ZR-V致在混動版是更好選擇；若預算有限且僅需燃油動力，兩款車型均可考慮。