江豚E7作為開(kāi)瑞汽車在商用車領(lǐng)域的全新力作，近日正式公布了其核心動(dòng)力參數(shù)，憑借80kW永磁同步電機(jī)與230N·m峰值扭矩的動(dòng)力組合，在加速性能方面展現(xiàn)出超越同級(jí)微面車型的實(shí)力。這款聚焦城市客運(yùn)與短途運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的純電動(dòng)車型，以"高性價(jià)比+高效運(yùn)營(yíng)"為設(shè)計(jì)理念，為個(gè)體運(yùn)營(yíng)者提供了兼具動(dòng)力性能與實(shí)用價(jià)值的新選擇。

江豚E7 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

江豚E7提供兩款核心配置車型，分別為2025款客運(yùn)經(jīng)濟(jì)版與客運(yùn)版-安駕超充版。經(jīng)濟(jì)版搭載41.86kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航268km，30-80%快充時(shí)間30分鐘，官方指導(dǎo)價(jià)8.29萬(wàn)元；超充版配備62.98kWh電池組，CLTC續(xù)航提升至400km，快充時(shí)間縮短至20分鐘（0.33小時(shí)），售價(jià)15.10萬(wàn)元。兩款車型均采用后置永磁同步單電機(jī)，最大功率80kW（109馬力），最大扭矩230N·m，6座布局設(shè)計(jì)。

小結(jié)：經(jīng)濟(jì)版以8.29萬(wàn)的入門(mén)價(jià)格降低運(yùn)營(yíng)門(mén)檻，適合短途高頻次運(yùn)營(yíng)；超充版通過(guò)更大電池容量與更快充電速度，滿足中長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)需求，兩款車型形成互補(bǔ)的產(chǎn)品矩陣。

動(dòng)力性能解析

江豚E7全系搭載后置永磁同步單電機(jī)，采用后置后驅(qū)布局，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使車輛獲得32.9%的最大爬坡度（約18°傾角），在滿載2550kg狀態(tài)下仍能平穩(wěn)完成坡道起步。動(dòng)力輸出特性方面，0-60km/h加速約6.8秒（滿載工況），最高車速100km/h，相比同級(jí)商用車型提速更快，滿足城際高速運(yùn)輸需求。后置后驅(qū)布局配合前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛組合，強(qiáng)化了載重能力，空載狀態(tài)下濾震偏硬，符合以運(yùn)輸為主的用戶需求。

技術(shù)亮點(diǎn)剖析

電池技術(shù)方面，江豚E7采用中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池，標(biāo)配電池預(yù)加熱+風(fēng)冷冷卻系統(tǒng)，可在-20℃環(huán)境下保障充電穩(wěn)定性，適配不同氣溫環(huán)境。充電效率上，超充版30-80%電量?jī)H需20分鐘，經(jīng)濟(jì)版30分鐘，大幅減少補(bǔ)能等待時(shí)間。安全配置方面，全系標(biāo)配ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配、上坡輔助、前后排安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)，超充版額外增加主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警，提升運(yùn)營(yíng)安全性。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)支持三級(jí)阻尼調(diào)節(jié)，最小轉(zhuǎn)彎直徑11.2米，在狹窄路況具備良好靈活性。

用戶體驗(yàn)分析

空間實(shí)用性上，江豚E7車身尺寸5150×1760×2085mm，軸距3250mm，6座布局+平開(kāi)門(mén)+右側(cè)側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)，乘客上下車與貨物裝卸更便捷。運(yùn)營(yíng)成本方面，純電驅(qū)動(dòng)無(wú)燃油消耗，織物座椅+塑料方向盤(pán)耐用易清潔，降低維護(hù)成本。駕駛便利性配置包括電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、7英寸液晶儀表盤(pán)、倒車影像+后雷達(dá)，旋鈕換擋操作簡(jiǎn)單，新手也能輕松駕馭。能量管理系統(tǒng)配備四級(jí)能量回收系統(tǒng)（OTA可調(diào)），綜合工況下電耗約15.46kWh/100km，滿載工況電耗增加至17.8kWh/100km，兼顧動(dòng)力與能耗平衡。

市場(chǎng)定位分析

開(kāi)瑞汽車作為商用車領(lǐng)域的專業(yè)品牌，江豚E7聚焦城市客運(yùn)/短途運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，以"高性價(jià)比+高效運(yùn)營(yíng)"為設(shè)計(jì)理念。8.29萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)版低價(jià)降低了個(gè)體運(yùn)營(yíng)者的入門(mén)門(mén)檻，超充版通過(guò)強(qiáng)化續(xù)航與安全配置覆蓋多元需求。相比同級(jí)車型如五菱揚(yáng)光（75kW/180N·m），江豚E7在動(dòng)力參數(shù)上具有明顯優(yōu)勢(shì)，加速超車更有底氣?？蛇x明窗客運(yùn)版和盲窗廂貨版的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步拓寬了適用場(chǎng)景，精準(zhǔn)匹配個(gè)體運(yùn)營(yíng)者對(duì)成本、效率、可靠性的核心訴求。

總結(jié)

江豚E7憑借領(lǐng)先同級(jí)的動(dòng)力性能、高效的充電系統(tǒng)、可靠的電池技術(shù)以及實(shí)用的空間設(shè)計(jì)，成為城市客運(yùn)與短途運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的理想選擇。80kW電機(jī)與230N·m扭矩的動(dòng)力組合，配合后置后驅(qū)布局，在加速性能與爬坡能力上展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。經(jīng)濟(jì)版與超充版的雙配置策略，既降低了運(yùn)營(yíng)門(mén)檻，又滿足不同場(chǎng)景需求。作為開(kāi)瑞汽車在電動(dòng)商用車領(lǐng)域的重要布局，江豚E7以"高性價(jià)比+高效運(yùn)營(yíng)"為核心競(jìng)爭(zhēng)力，為個(gè)體運(yùn)營(yíng)者提供了兼具性能與經(jīng)濟(jì)性的全新選擇，有望在城市客運(yùn)與短途物流市場(chǎng)占據(jù)一席之地。