帝豪S和思皓X6開起來區(qū)別大嗎

在10萬級家用SUV市場中,吉利帝豪S與思皓X6作為熱門車型,其動態(tài)表現(xiàn)差異直接影響消費者購車決策。本文基于官方參數(shù)與實測數(shù)據(jù),從動力系統(tǒng)、底盤調(diào)校、智能駕駛輔助等維度解析兩車開起來的核心區(qū)別,為消費者提供專業(yè)參考。


核心參數(shù)對比

  • 帝豪S(2021款1.4T CVT旗艦型):搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(104kW/235N·m),匹配CVT變速箱,后懸掛為縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛,WLTC綜合油耗5.9L/100km。
  • 思皓X6(2023款1.5T DCT夢想版):全系標(biāo)配1.5T渦輪增壓發(fā)動機(110kW/230N·m),匹配6擋濕式雙離合變速箱,后懸掛為多連桿獨立懸掛,WLTC綜合油耗7.9L/100km。

小結(jié):動力參數(shù)上兩車各有優(yōu)勢,帝豪S扭矩更大且油耗更低,思皓X6則在懸掛結(jié)構(gòu)上更具優(yōu)勢。

帝豪S和思皓X6開起來區(qū)別大嗎

動力表現(xiàn)差異

思皓X6全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機,其2000-4000rpm的最大扭矩輸出區(qū)間,實際駕駛中低扭響應(yīng)迅速,尤其在城市擁堵路段跟車時動力銜接順暢。6擋濕式雙離合變速箱換擋邏輯清晰,標(biāo)準(zhǔn)模式下?lián)Q擋平順性表現(xiàn)良好,運動模式下降擋積極性提升,0-60km/h加速響應(yīng)比CVT變速箱更敏銳。手動擋車型(如2022款1.5T手動先鋒版)提供更直接的駕駛操控感,適合追求駕駛樂趣的用戶。

帝豪S的1.4T發(fā)動機+CVT組合則更偏向平順性,動力輸出線性,尤其在高速巡航時轉(zhuǎn)速控制更低(120km/h轉(zhuǎn)速約2200rpm),配合5.9L/100km的工信部油耗,燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢明顯。但在急加速場景下,CVT變速箱的動力響應(yīng)存在約0.5秒延遲,不如雙離合變速箱直接。


底盤調(diào)校風(fēng)格

思皓X6采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛結(jié)構(gòu),這一配置在10萬級SUV中較為少見。實際駕駛中,懸掛對路面細碎顛簸過濾充分,高速過彎時車身側(cè)傾控制在3.5度以內(nèi)(官方數(shù)據(jù)),兼顧舒適性與操控穩(wěn)定性。底盤調(diào)校偏向德系風(fēng)格,路感傳遞清晰但不生硬,通過減速帶時后懸掛回彈迅速,無明顯余震。

帝豪S后懸掛為縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛,調(diào)校更側(cè)重舒適性,對大顛簸的過濾效果較好,但連續(xù)變道時車身跟隨性稍弱。最小離地間隙170mm(思皓X6同參數(shù)),通過性相當(dāng),但懸掛行程較短,極限越野場景下容易觸底。


智能駕駛輔助

思皓X6中高配車型(如2023款奮斗版)搭載Mobileye EyeQ4芯片,支持L2級輔助駕駛系統(tǒng),包括全速域自適應(yīng)巡航(0-150km/h)、車道保持輔助(識別精度≥95%)、主動剎車(響應(yīng)距離≥30米)等功能。實際測試中,自適應(yīng)巡航加減速平順,車道居中保持能力在彎道半徑≥250米時表現(xiàn)穩(wěn)定。360°全景影像(部分車型)提供1080P分辨率,拼接誤差≤5%,泊車便利性顯著提升。

帝豪S旗艦型配備自適應(yīng)巡航和全景攝像頭,但硬件規(guī)格稍低,如攝像頭像素僅720P,車道保持需60km/h以上才能激活,系統(tǒng)整體流暢度略遜于思皓X6。不過帝豪S提供陡坡緩降功能(思皓X6全系無此配置),在山區(qū)道路更具優(yōu)勢。


駕駛便利性配置

思皓X6全系標(biāo)配電子駐車、自動駐車、上坡輔助,中高配車型增加遠程啟動(支持APP控制)、車載行車記錄儀(1080P高清)、后排出風(fēng)口(風(fēng)速可調(diào))。旋鈕式換擋機構(gòu)(部分車型)節(jié)省中控臺空間,操作行程僅0.8秒,比傳統(tǒng)擋桿更便捷。后備箱電動開啟(頂配)支持感應(yīng)功能,解放雙手場景實用性高。

帝豪S則在舒適性配置上更豐富,如前排座椅加熱(思皓X6無此配置)、自動空調(diào)(思皓X6為手動空調(diào))、自適應(yīng)遠近光(思皓X6為選裝)。車窗一鍵升降支持全車(思皓X6僅主駕),日常使用更便利。


總結(jié)

帝豪S與思皓X6開起來的核心區(qū)別在于動力匹配和底盤調(diào)校:思皓X6憑借1.5T+6DCT的動力組合、多連桿獨立懸掛以及更完善的L2級輔助駕駛,動態(tài)表現(xiàn)更具運動感和科技感,適合注重駕駛體驗和智能配置的年輕用戶;帝豪S則以CVT變速箱的平順性、更低的油耗以及更豐富的舒適性配置,更適合追求家用實用性的消費者。購車時建議根據(jù)主要使用場景選擇:城市通勤為主選帝豪S,經(jīng)常高速行駛或追求操控樂趣則思皓X6更優(yōu)。

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作者

游辰
游辰
評測中心作者專注單車測評、雙車對比等領(lǐng)域,以結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)為基底,結(jié)合場景化描述還原真實用車生活,更有方法論背書支撐專業(yè)分析。累計產(chǎn)出超200篇深度內(nèi)容,覆蓋30+車型,精準(zhǔn)吸引技術(shù)控與發(fā)燒友,全面展現(xiàn)車輛實力。

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