作為城配物流領(lǐng)域的兩款純電車型，長江6號與騏蔚EV7均聚焦城市最后一公里運(yùn)輸場景，但在價格定位、空間設(shè)計及配置策略上存在顯著差異。本文將從核心參數(shù)、空間表現(xiàn)、價格體系及場景適配性四個維度展開對比，為物流從業(yè)者提供購車決策參考。

長江6號和騏蔚EV7 價格

核心參數(shù)對比

長江6號全系搭載寧德時代55.7kWh磷酸鐵鋰電池，能量密度達(dá)146.3Wh/kg，CLTC續(xù)航288km；動力系統(tǒng)采用85kW永磁同步電機(jī)，峰值扭矩256N·m，0-50km/h加速10秒。騏蔚EV7則配備41.86kWh電池組，CLTC續(xù)航305km，搭載60kW電機(jī)（175N·m），快充時間0.75小時（20%-80%）。在三電系統(tǒng)上，長江6號以更大電池容量和更強(qiáng)動力輸出為特點(diǎn)，而騏蔚EV7憑借更高的能量轉(zhuǎn)化效率實(shí)現(xiàn)更長續(xù)航，并具備更快補(bǔ)能速度。

空間與承載能力

長江6號采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，軸距達(dá)3600mm，車身尺寸統(tǒng)一為5990×1920mm，不同貨箱類型高度差異顯著（欄板車2070mm、倉柵車2700mm、廂式車2760mm）。貨箱容積方面，欄板/倉柵車為3815×1820×380mm，廂式車達(dá)3785×1840×1800mm，最大滿載質(zhì)量3495kg，前后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛保障承載穩(wěn)定性。騏蔚EV7車身尺寸為4860×1750×1990mm，軸距3160mm，5門設(shè)計（平開門+側(cè)滑門）優(yōu)化裝卸便利性，最大滿載3000kg，雖承載能力略遜但更適合輕泡貨物運(yùn)輸。長江6號在貨箱容積和承載極限上占據(jù)明顯優(yōu)勢，而騏蔚EV7的緊湊車身更適合狹窄城區(qū)通行。

價格與配置差異

長江6號價格區(qū)間為17.78-18.58萬元，提供欄板、倉柵、廂式三種貨箱選擇；騏蔚EV7 2025款基本型定價16.88萬元，終端優(yōu)惠后保持同一水平。配置方面，長江6號標(biāo)配ABS+EBD、電動助力轉(zhuǎn)向、后倒車?yán)走_(dá)、3.5英寸液晶儀表及車聯(lián)網(wǎng)功能；騏蔚EV7則配備10英寸觸控中控屏、倒車影像、織物座椅等更豐富的舒適性配置。從性價比角度看，長江6號以更高的承載效率和多樣化場景適配為賣點(diǎn)，而騏蔚EV7憑借更低的入門價格和更優(yōu)的智能配置吸引注重成本控制的用戶。

場景適配與用戶體驗

長江6號通過三種貨箱類型精準(zhǔn)匹配不同運(yùn)輸場景：欄板車適合建材、散貨運(yùn)輸，倉柵車適配農(nóng)副產(chǎn)品及輕泡貨物，廂式車滿足快遞、冷鏈等密封運(yùn)輸需求，2座布局最大化貨運(yùn)空間利用率。騏蔚EV7的5門設(shè)計和緊湊車身更適合城市密集配送場景，側(cè)滑門設(shè)計大幅提升裝卸效率，10英寸中控屏集成倒車影像功能，降低窄巷停車難度。在運(yùn)營成本上，長江6號憑借更大電池容量減少補(bǔ)能頻率，而騏蔚EV7的快充優(yōu)勢更適合高頻次運(yùn)輸任務(wù)。

總結(jié)

長江6號與騏蔚EV7雖同屬騏蔚汽車旗下城配車型，但定位差異明顯：長江6號以“大承載、多場景”為核心優(yōu)勢，適合中短途重載運(yùn)輸；騏蔚EV7則憑借“高續(xù)航、低成本”特性，更適配輕貨高頻配送場景。購車建議方面，月均行駛里程超2000km且運(yùn)輸貨物密度較大的用戶，長江6號的承載效率更具優(yōu)勢；而注重初始購車成本和城市靈活性的用戶，騏蔚EV7的性價比更為突出。兩款車型均采用寧德時代電池保障三電系統(tǒng)可靠性，在城配物流電動化轉(zhuǎn)型中均具備較強(qiáng)競爭力。