在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，比亞迪宋L EV與星途ET5作為兩款備受關(guān)注的中型SUV，其動(dòng)力性能成為消費(fèi)者選購(gòu)時(shí)的重要考量因素。宋L EV作為比亞迪旗下的純電車型，憑借自研三電技術(shù)和800V高壓平臺(tái)打造出從家用到性能的全梯度動(dòng)力布局；而星途ET5則以增程式動(dòng)力系統(tǒng)為核心，在保證續(xù)航的同時(shí)提供了強(qiáng)勁的電機(jī)輸出。本文將從動(dòng)力參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)、用戶體驗(yàn)等維度，全面解析兩款車型的動(dòng)力表現(xiàn)差異，為消費(fèi)者提供專業(yè)的選購(gòu)參考。

宋L EV和星途ET5 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

宋L EV提供了豐富的動(dòng)力版本選擇，覆蓋不同用戶需求。其中，2025款智駕版602KM激光雷達(dá)四驅(qū)型作為動(dòng)力最強(qiáng)版本，搭載前交流異步+后永磁同步雙電機(jī)組合，總功率達(dá)380kW（517馬力），總扭矩670N·m，官方0-100km/h加速僅需4.3秒，驅(qū)動(dòng)方式為電動(dòng)四驅(qū)。單電機(jī)版本中，662KM超越型和激光雷達(dá)卓越型采用后置永磁同步電機(jī)，功率230kW（313馬力），扭矩360N·m，加速成績(jī)6.9秒；入門的550KM卓越型則配備150kW（204馬力）電機(jī)，扭矩310N·m，加速8.5秒。星途ET5 2026款全系采用增程式動(dòng)力，搭載后置單永磁同步電機(jī)，功率195kW（265馬力），扭矩324N·m，官方0-100km/h加速7.6秒，驅(qū)動(dòng)方式為后置后驅(qū)。

小結(jié)：從絕對(duì)動(dòng)力參數(shù)來看，宋L EV雙電機(jī)四驅(qū)版的功率、扭矩及加速性能全面領(lǐng)先星途ET5；單電機(jī)版本中，宋L EV 662KM車型的230kW電機(jī)也優(yōu)于星途ET5的195kW電機(jī)，加速成績(jī)快0.7秒。

技術(shù)特點(diǎn)解析

宋L EV基于比亞迪800V高壓平臺(tái)打造，這一技術(shù)布局不僅提升了快充效率（雙電機(jī)車型30%-80%快充僅需0.42小時(shí)），更優(yōu)化了動(dòng)力傳輸效率。雙電機(jī)車型采用“前交流異步+后永磁同步”的組合方案，異步電機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間效率更高，同步電機(jī)則在低速時(shí)扭矩輸出更平順，兩者協(xié)同工作實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與效率的平衡。全系搭載的弗迪磷酸鐵鋰電池及自研電機(jī)、電控系統(tǒng)，確保了動(dòng)力輸出的可靠性與高效性，雙電機(jī)車型百公里電耗低至16.5kWh，單電機(jī)車型更是低至14.8kWh/100km。

星途ET5則采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)，其1.5T增程器（115kW/156馬力）僅作為發(fā)電單元，不直接參與驅(qū)動(dòng)，核心動(dòng)力來源為后置電機(jī)。該增程器采用直噴技術(shù)，熱效率達(dá)45.79%，在同級(jí)別增程車型中處于領(lǐng)先水平。車輛支持140kW快充（部分車型），30%-80%快充時(shí)間僅需0.25小時(shí)，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1310km，純電續(xù)航210km，解決了純電車型的續(xù)航焦慮問題。

小結(jié)：宋L EV的800V高壓平臺(tái)與雙電機(jī)技術(shù)更偏向性能與效率的平衡，適合充電便利的用戶；星途ET5的增程式系統(tǒng)則在續(xù)航與補(bǔ)能靈活性上更具優(yōu)勢(shì)，適合長(zhǎng)途出行需求較多的用戶。

用戶體驗(yàn)對(duì)比

宋L EV不同動(dòng)力版本的加速性能差異明顯，雙電機(jī)四驅(qū)車型4.3秒的破百成績(jī)能帶來強(qiáng)烈的推背感，適合追求極致性能的用戶；單電機(jī)車型6.9-8.5秒的加速成績(jī)則能滿足日常通勤與高速超車需求，后驅(qū)布局還能提供更靈活的操控感受。車輛標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)更激進(jìn)，經(jīng)濟(jì)模式下電耗優(yōu)化明顯，雪地地形模式則提升了濕滑路面的動(dòng)力穩(wěn)定性。即使是動(dòng)力最強(qiáng)的四驅(qū)車型，CLTC續(xù)航仍達(dá)602km，配合高效快充，兼顧了性能與實(shí)用性。

星途ET5的加速性能雖不及宋L EV的高性能版本，但7.6秒的破百成績(jī)?cè)谠龀誊囆椭斜憩F(xiàn)優(yōu)秀，后置后驅(qū)布局帶來了更均衡的操控配重，過彎側(cè)傾控制較好。車輛提供標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、純電等6種駕駛模式，純電模式適合城市通勤，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)直接，能滿足用戶的不同駕駛需求。底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，日常駕駛平順性與操控性兼顧，但濾震偏硬，過減速帶時(shí)后排有明顯顛簸。

小結(jié)：宋L EV的動(dòng)力體驗(yàn)更偏向性能與操控的多樣性，適合對(duì)駕駛樂趣有要求的用戶；星途ET5則在駕駛模式豐富度與續(xù)航實(shí)用性上更勝一籌，適合注重實(shí)用性的家庭用戶。

品牌特色與定位

比亞迪作為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，其三電技術(shù)優(yōu)勢(shì)在宋L EV上得到充分體現(xiàn)。自研的電機(jī)、電控系統(tǒng)與弗迪電池確保了動(dòng)力輸出的效率與可靠性，800V高壓平臺(tái)是比亞迪在純電領(lǐng)域的核心技術(shù)布局，彰顯了品牌在新能源技術(shù)上的前瞻性。宋L EV的產(chǎn)品定位是“家用車也能有性能”，在提供517馬力高性能版本的同時(shí)，保留了410L后備廂+48L前備廂的實(shí)用空間，兼顧了性能與家用需求。

星途作為奇瑞集團(tuán)旗下的高端品牌，依托集團(tuán)的動(dòng)力技術(shù)儲(chǔ)備，其增程式系統(tǒng)在可靠性與效率上有保障。星途ET5的定價(jià)區(qū)間為14.49-15.99萬元，在同價(jià)位車型中，其265馬力的動(dòng)力輸出與豐富的智能配置（如L2級(jí)輔助駕駛、540度全景影像）具有較高的性價(jià)比。品牌主打“技術(shù)領(lǐng)先、性價(jià)比突出”的產(chǎn)品理念，適合注重性價(jià)比與實(shí)用性的用戶。

小結(jié)：比亞迪宋L EV憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)與性能表現(xiàn)，定位中高端純電SUV市場(chǎng)；星途ET5則以高性價(jià)比與增程式系統(tǒng)的實(shí)用性，瞄準(zhǔn)大眾消費(fèi)市場(chǎng)。

總結(jié)

綜合來看，比亞迪宋L EV在動(dòng)力性能上整體領(lǐng)先于星途ET5，尤其是雙電機(jī)四驅(qū)版本，其517馬力、670N·m的參數(shù)與4.3秒的破百成績(jī)?cè)谕瑑r(jià)位中型純電SUV中處于第一梯隊(duì)，800V高壓平臺(tái)與自研三電技術(shù)更是其核心優(yōu)勢(shì)。星途ET5則在續(xù)航與補(bǔ)能靈活性上更具特色，增程式系統(tǒng)解決了純電車型的續(xù)航焦慮問題，適合長(zhǎng)途出行需求較多的用戶。消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身的充電條件、駕駛需求與預(yù)算進(jìn)行選擇：若追求極致性能與駕駛樂趣，且充電便利，宋L EV的雙電機(jī)版本是更好的選擇；若注重續(xù)航實(shí)用性與性價(jià)比，星途ET5則更具優(yōu)勢(shì)。