在新能源商用車市場(chǎng)中，新途EV70與E全順作為兩款熱門(mén)輕客車型，其性價(jià)比對(duì)比一直是用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。由于新途EV70參配信息獲取失敗，我們將結(jié)合現(xiàn)有資料，以E全順為核心展開(kāi)分析，并基于部分搜索到的對(duì)比數(shù)據(jù)，為用戶提供參考。

核心參數(shù)對(duì)比

E全順：價(jià)格區(qū)間19.98萬(wàn)-45.29萬(wàn)，覆蓋20萬(wàn)級(jí)小容量短軸車型到45萬(wàn)級(jí)大容量加長(zhǎng)軸車型。續(xù)航方面，短軸中頂6座（50.386kWh）CLTC續(xù)航210km，長(zhǎng)軸高頂14/15座（100.96kWh）CLTC續(xù)航370km，2025款加長(zhǎng)軸17座（100.96kWh）工信部續(xù)航340km。充電方面，短軸車型快充0.5小時(shí)，長(zhǎng)軸及加長(zhǎng)軸車型快充0.6小時(shí)。動(dòng)力上，2024/2025款主力車型單電機(jī)211馬力（155kW），扭矩312N·m，前置前驅(qū)，最高車速100-120km/h。空間方面，車身尺寸涵蓋短軸（5230×2068×2440mm）、長(zhǎng)軸（5998×2068×2720mm）、加長(zhǎng)軸（6703×2164×2720mm），座位數(shù)從3座到17座不等，最大滿載質(zhì)量3495-4980kg。配置上，標(biāo)配電子駐車、ESP、定速巡航、倒車影像、LED大燈、胎壓監(jiān)測(cè)，高配可選360全景影像、電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、電動(dòng)腳踏板、自動(dòng)空調(diào)。質(zhì)保方面，2023款整車質(zhì)保三年或6萬(wàn)公里。

新途EV70：根據(jù)搜索資料，廠商指導(dǎo)價(jià)22.65-28.48萬(wàn)。以2025款精英版為例，指導(dǎo)價(jià)23.65萬(wàn)，車身尺寸為長(zhǎng)5364mm、寬2030mm、高2015mm、軸距3366mm。續(xù)航方面，CLTC純電續(xù)航里程366km，電池容量77kWh，快充0.72小時(shí)，電池保修時(shí)間八年或40萬(wàn)公里。動(dòng)力上，電動(dòng)機(jī)最大馬力204Ps、總功率150kW、總扭矩330N·m，純電動(dòng)、固定齒比變速箱，前置前驅(qū)。操控方面，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛。配置上，安全氣囊數(shù)量為2個(gè)，駕駛輔助核心配置1項(xiàng)（定速巡航等），多媒體亮點(diǎn)配置0項(xiàng)。質(zhì)保方面，整車保修五年或10萬(wàn)公里。

小結(jié)：從現(xiàn)有數(shù)據(jù)來(lái)看，E全順在價(jià)格覆蓋范圍、車身尺寸選擇、座位數(shù)多樣性上更具優(yōu)勢(shì)，能滿足不同場(chǎng)景需求；新途EV70在電池保修政策上更優(yōu)厚，續(xù)航里程表現(xiàn)也較為出色。

技術(shù)特點(diǎn)分析

E全順的技術(shù)特點(diǎn)十分突出。其價(jià)格區(qū)間跨度大，為不同預(yù)算的用戶提供了豐富選擇。續(xù)航與充電方面，不同車型的續(xù)航能力適配了不同的使用場(chǎng)景，快充時(shí)間短，能有效減少補(bǔ)能等待時(shí)間。動(dòng)力性能上，211馬力的電機(jī)輸出，能滿足車輛在載貨或載客情況下的動(dòng)力需求。空間設(shè)計(jì)上，多種軸距和車身高度的組合，使得車內(nèi)空間利用率高，無(wú)論是物流運(yùn)輸還是人員通勤，都能提供充足的空間。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜+后霍奇基斯懸掛（部分車型），承載/非承載式車身結(jié)合，既保證了乘坐舒適性，又能應(yīng)對(duì)重載需求。

新途EV70雖然參配信息不全，但從已知數(shù)據(jù)可知，其在動(dòng)力扭矩上略高于E全順，達(dá)到330N·m，這在起步和加速時(shí)可能會(huì)有更好的表現(xiàn)。后懸掛采用鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛，這種結(jié)構(gòu)在承載能力上有一定優(yōu)勢(shì)，適合經(jīng)常運(yùn)輸較重貨物的場(chǎng)景。

用戶體驗(yàn)對(duì)比

E全順的用戶體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)明顯。場(chǎng)景適配性強(qiáng)，從3座廂貨用于城市物流，到17座客車滿足客運(yùn)或通勤需求，覆蓋了商用全場(chǎng)景。充電效率實(shí)用，主力車型快充0.5-0.6小時(shí)，能滿足高頻運(yùn)營(yíng)車輛的補(bǔ)能需求，減少因充電耽誤的運(yùn)營(yíng)時(shí)間。駕駛便利性方面，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、電子駐車、定速巡航等配置，降低了駕駛員在長(zhǎng)途駕駛或頻繁啟停時(shí)的工作強(qiáng)度，提升了駕駛的舒適性和便利性。乘坐舒適性上，高配車型配備自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口，長(zhǎng)軸/加長(zhǎng)軸車型空間寬敞，為乘客提供了良好的乘坐環(huán)境。

新途EV70的用戶體驗(yàn)也有可圈可點(diǎn)之處。較長(zhǎng)的電池保修時(shí)間，讓用戶在電池使用周期內(nèi)更放心。續(xù)航里程366km，能滿足大部分日常商用需求，減少了充電次數(shù)。前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，在操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性（電動(dòng)車型為電耗）上有一定優(yōu)勢(shì)。

品牌特色體現(xiàn)

E全順傳承了福特商用車的基因，耐用性是其一大亮點(diǎn)?；羝婊箲覓臁⒊休d/非承載車身設(shè)計(jì)，使其能夠適應(yīng)商用重載的需求，在長(zhǎng)期使用中保持穩(wěn)定的性能。模塊化布局通過(guò)不同軸距、電量、座位數(shù)的組合，精準(zhǔn)匹配了物流、客運(yùn)、多用途等不同場(chǎng)景，讓用戶可以根據(jù)自身需求選擇最合適的車型。安全標(biāo)準(zhǔn)方面，全系標(biāo)配ESP、EBD、剎車輔助，主力車型配備電子駐車，符合商用車高安全要求，為駕駛員和乘客提供了可靠的安全保障。

新途EV70作為上汽大通的車型，依托品牌在商用車領(lǐng)域的技術(shù)積累，也具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。雖然品牌影響力可能不及福特，但在部分配置和保修政策上展現(xiàn)了誠(chéng)意。

總結(jié)

綜合來(lái)看，E全順和新途EV70各有優(yōu)勢(shì)。E全順在車型選擇豐富度、品牌影響力、部分技術(shù)參數(shù)上表現(xiàn)更優(yōu)，適合對(duì)車型多功能性和品牌有較高要求的用戶；新途EV70在電池保修、部分動(dòng)力參數(shù)上更具吸引力，適合注重長(zhǎng)期使用成本和特定動(dòng)力需求的用戶。不過(guò)，由于新途EV70的參配信息獲取失敗，此次對(duì)比可能存在一定局限性。若要全面評(píng)估兩款車的性價(jià)比，還需等待新途EV70完整參配信息的公布，以便進(jìn)行更精準(zhǔn)的分析。用戶在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際使用場(chǎng)景、預(yù)算以及對(duì)車輛各方面性能的側(cè)重來(lái)做出決策。