在10-12萬級(jí)純電SUV市場(chǎng)中，極狐考拉S與AION Y憑借親民定價(jià)與實(shí)用屬性成為家庭用戶的熱門選擇。兩款車型均以“高性價(jià)比”為核心賣點(diǎn)，但在續(xù)航表現(xiàn)、空間設(shè)計(jì)、智能配置等維度各有側(cè)重。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)、用戶體驗(yàn)等維度展開深度對(duì)比，為消費(fèi)者提供清晰的選購參考。

極狐考拉S和AION Y 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

極狐考拉S（以2026款520 AIR為例）：官方指導(dǎo)價(jià)9.98萬，CLTC續(xù)航520km，搭載150kW（204馬力）電機(jī)，電池容量58.8kWh，快充時(shí)間（30-80%）0.43小時(shí)（約26分鐘），軸距2820mm，整車質(zhì)保五年或12萬公里，標(biāo)配定速巡航與倒車影像。核心優(yōu)勢(shì)在于續(xù)航里程長(zhǎng)、快充效率高、軸距領(lǐng)先。

AION Y（以2025款Plus 430智享版為例）：官方指導(dǎo)價(jià)9.98萬，CLTC續(xù)航430km，搭載100kW（136馬力）電機(jī)，電池容量49.75kWh，快充時(shí)間（30-80%）約40分鐘，軸距2750mm，整車質(zhì)保四年或15萬公里，標(biāo)配定速巡航與倒車影像。表現(xiàn)為電池容量較小、續(xù)航較短，但質(zhì)保里程更長(zhǎng)。

小結(jié)：同價(jià)位入門版車型中，極狐考拉S在續(xù)航、電機(jī)功率、快充速度、軸距等核心參數(shù)上全面領(lǐng)先，AION Y僅在質(zhì)保里程方面略有優(yōu)勢(shì)。

續(xù)航與補(bǔ)能效率對(duì)比

極狐考拉S：2026款全系標(biāo)配520km CLTC續(xù)航，搭載寧德時(shí)代58.8kWh磷酸鐵鋰電池，支持30-80%快充26分鐘，慢充10.5小時(shí)，配備電池預(yù)加熱功能適配低溫環(huán)境，V2V對(duì)外放電（6kW）可滿足戶外用電需求。按每日50km通勤計(jì)算，一次充電可覆蓋一周使用，緊急補(bǔ)能場(chǎng)景下26分鐘即可補(bǔ)充約260km續(xù)航。

AION Y：2025款Plus系列續(xù)航覆蓋430-610km，入門版430智享版續(xù)航430km，電池容量49.75kWh，快充時(shí)間約40分鐘，510km版本電池容量58.4kWh，快充效率與考拉S相近但續(xù)航略短（510km vs 520km）。全系標(biāo)配液冷+電池預(yù)加熱系統(tǒng)，低溫續(xù)航衰減控制較好。

小結(jié)：極狐考拉S在續(xù)航里程（520km vs 430km）與快充效率（26分鐘 vs 40分鐘）上優(yōu)勢(shì)明顯，更適合對(duì)續(xù)航有較高要求的用戶；AION Y通過多續(xù)航版本布局，可滿足不同場(chǎng)景需求，但入門版續(xù)航短板較突出。

空間與實(shí)用性對(duì)比

極狐考拉S：軸距2820mm，車身尺寸4500×1870×1655mm，后備廂常規(guī)容積410L，放倒后排后擴(kuò)展至1360L，右側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門設(shè)計(jì)方便老人兒童上下車，全車無鑰匙進(jìn)入提升便利性，后排地板全平優(yōu)化中間乘客乘坐體驗(yàn)。

AION Y：軸距2750mm，車身尺寸4535×1870×1650mm，后備廂容積405L，支持比例放倒，采用傳統(tǒng)開門方式，標(biāo)配車頂行李架增強(qiáng)裝載能力，但后排地板存在輕微凸起。

小結(jié)：極狐考拉S憑借更長(zhǎng)軸距與電動(dòng)側(cè)滑門設(shè)計(jì)，在乘坐空間與上下車便利性上更貼合家庭需求；AION Y車身長(zhǎng)度略長(zhǎng)，但軸距短板導(dǎo)致后排空間稍遜。

智能與安全配置對(duì)比

極狐考拉S：2026款標(biāo)配高通驍龍8155芯片+15.6英寸中控屏，支持OTA升級(jí)與語音控制（喚醒詞“考拉醒醒”），中高配車型搭載L2級(jí)輔助駕駛（主動(dòng)剎車、車道居中、全速自適應(yīng)巡航）、540°全景影像，全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、ESP、胎壓顯示，兒童座椅接口（ISO FIX）適配家庭用戶。

AION Y：2025款Plus系列標(biāo)配驍龍6125芯片+10.25+14.6英寸雙屏，支持FOTA升級(jí)與語音控制（喚醒詞“你好，北鼻”），入門版僅配備定速巡航與倒車影像，510智豪版（11.58萬）才搭載L2級(jí)輔助駕駛，全系標(biāo)配ESP、ABS、電子駐車，但前排側(cè)氣囊需中高配車型才有。

小結(jié)：極狐考拉S在芯片性能（驍龍8155 vs 驍龍6125）、智能座艙硬件、安全配置普及度上更優(yōu)，中高配車型的L2級(jí)輔助駕駛配置門檻更低；AION Y智能配置基礎(chǔ)扎實(shí)，但高階功能需額外付費(fèi)升級(jí)。

用戶體驗(yàn)與品牌特色對(duì)比

極狐考拉S：延續(xù)極狐品牌“家庭友好”定位，右側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、兒童友好設(shè)計(jì)（ISO FIX接口）貼合家庭場(chǎng)景，全系標(biāo)配皮質(zhì)方向盤、仿皮座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，0醛0苯健康座艙與抗菌內(nèi)飾提升乘坐舒適度，寧德時(shí)代電池+液冷溫控系統(tǒng)保障三電可靠性，2026款新增哨兵模式強(qiáng)化安全屬性。

AION Y：作為廣汽埃安“科技平權(quán)”理念的代表車型，將大尺寸雙屏、FOTA等中高端配置下放到10萬級(jí)車型，ADiGO車機(jī)系統(tǒng)兼顧流暢性與實(shí)用性，四年或15萬公里質(zhì)保增強(qiáng)用戶信心，VTOL移動(dòng)電站功能支持戶外用電需求。

小結(jié)：極狐考拉S更側(cè)重家庭用戶的細(xì)節(jié)體驗(yàn)，健康座艙與兒童友好設(shè)計(jì)是核心競(jìng)爭(zhēng)力；AION Y則以“科技普及”為賣點(diǎn)，適合對(duì)智能配置有基礎(chǔ)需求的用戶。

經(jīng)濟(jì)性與保值率對(duì)比

極狐考拉S：2026款起售價(jià)9.98萬，百公里電耗約14.7kWh，按家庭用電0.5元/kWh計(jì)算，百公里成本約7.35元，支持至高2.5萬元置換補(bǔ)貼、2萬元以舊換新補(bǔ)貼及5000元現(xiàn)金權(quán)益，綜合購車成本更低。

AION Y：2025款Plus系列起售價(jià)9.98萬，百公里電耗約12.6kWh，百公里成本約6.3元，保值率因上市時(shí)間長(zhǎng)、銷量高而更具優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)認(rèn)可度較高。

小結(jié)：極狐考拉S購車優(yōu)惠力度大，綜合成本更低；AION Y電耗更低且保值率更優(yōu)，長(zhǎng)期使用成本更具優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)

極狐考拉S與AION Y均為10-12萬級(jí)純電SUV中的實(shí)力派選手，但產(chǎn)品定位各有側(cè)重。極狐考拉S憑借520km長(zhǎng)續(xù)航、26分鐘快充、2820mm軸距、電動(dòng)側(cè)滑門及L2級(jí)輔助駕駛等優(yōu)勢(shì)，更適合注重續(xù)航、空間與家庭實(shí)用性的用戶；AION Y則以更低電耗、更長(zhǎng)質(zhì)保里程、更高保值率及靈活的續(xù)航版本布局，滿足預(yù)算有限且關(guān)注長(zhǎng)期使用成本的消費(fèi)者需求。建議家庭用戶優(yōu)先考慮極狐考拉S，追求經(jīng)濟(jì)性與保值率的用戶可選擇AION Y。