作為城配從業(yè)者關(guān)注的兩款純電動(dòng)微卡，小象X5（開瑞）與五菱揚(yáng)光電卡均以“實(shí)用型城配工具”為核心定位，但在動(dòng)力調(diào)校、空間設(shè)計(jì)、價(jià)格策略及駕駛體驗(yàn)上存在顯著差異。本文將基于兩款車型的核心參數(shù)與技術(shù)特點(diǎn)，深入分析其駕駛感受與運(yùn)營適配性的區(qū)別，為城配用戶提供選購參考。

小象X5和五菱揚(yáng)光電卡 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 小象X5：2024款載貨車售價(jià)15.28萬起，搭載80kW（109馬力）后置電機(jī)，最大扭矩230N·m，CLTC續(xù)航252km（載貨車），配備41.86kWh液冷磷酸鐵鋰電池；車身尺寸5360×1750×2035mm，軸距3360mm，貨箱長度3200mm，前后整體橋懸掛，整備質(zhì)量1405kg，滿載質(zhì)量2945kg（載貨車）。
• 五菱揚(yáng)光電卡：2025款單排平板標(biāo)準(zhǔn)型售價(jià)8.48萬起，搭載75kW（102馬力）后置電機(jī)，最大扭矩未明確標(biāo)注（參考同類車型約220N·m），CLTC續(xù)航260km（平板版），配備賽克液冷磷酸鐵鋰電池（容量未明確，參考22款為40.55kWh）；車身尺寸4845×1610×1920mm（22款數(shù)據(jù)），軸距3350mm，貨箱長度3150mm，前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛，整備質(zhì)量1360kg（22款），滿載質(zhì)量3100kg。

小結(jié)：小象X5在動(dòng)力參數(shù)（功率、扭矩）、貨箱長度上略占優(yōu)勢(shì)，五菱揚(yáng)光電卡在價(jià)格、滿載質(zhì)量上更具競爭力，兩者續(xù)航能力均覆蓋城配日均需求，但小象X5價(jià)格顯著高于五菱揚(yáng)光電卡。

動(dòng)力與駕駛感受差異

兩款車型均采用后置后驅(qū)布局，適配城市場景頻繁啟停需求，但動(dòng)力調(diào)校與底盤結(jié)構(gòu)的不同導(dǎo)致駕駛感受存在明顯區(qū)別。小象X5的80kW電機(jī)（109馬力）比五菱揚(yáng)光電卡的75kW電機(jī)（102馬力）功率更高，230N·m的最大扭矩也略優(yōu)于后者，在滿載起步、爬坡時(shí)動(dòng)力響應(yīng)更直接，尤其在承載1.5噸以上貨物時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備更充足。五菱揚(yáng)光電卡的電機(jī)功率雖稍低，但102馬力的輸出已能滿足微卡城配需求，其優(yōu)勢(shì)在于旋鈕換擋設(shè)計(jì)，比小象X5的傳統(tǒng)換擋方式更便捷，降低了駕駛強(qiáng)度。

底盤結(jié)構(gòu)方面，小象X5采用前后整體橋懸掛，非承載式車體結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)更注重承載能力與耐用性，適合運(yùn)輸建材、五金等重載貨物，但在鋪裝路面行駛時(shí)，震動(dòng)過濾效果一般，舒適性稍遜；五菱揚(yáng)光電卡采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛，前懸掛的獨(dú)立結(jié)構(gòu)能有效過濾路面細(xì)碎震動(dòng)，駕駛舒適性優(yōu)于小象X5，同時(shí)后鋼板彈簧仍保證了3100kg的滿載能力，兼顧了舒適性與承載性。

空間與承載能力區(qū)別

空間設(shè)計(jì)上，小象X5的貨箱長度達(dá)到3200mm，比五菱揚(yáng)光電卡的3150mm更長，欄板高度380mm也高于后者的360mm，貨箱容積更大，適合運(yùn)輸長條形貨物（如管材、板材）；五菱揚(yáng)光電卡的貨箱寬度1680mm（平板版）略寬于小象X5的1650mm，在裝載寬幅貨物時(shí)更具優(yōu)勢(shì)。車身尺寸方面，小象X5的5360mm車長比五菱揚(yáng)光電卡的4845mm更長，軸距3360mm也略長于后者的3350mm，行駛穩(wěn)定性更好，但在狹窄路段掉頭、停車時(shí)靈活性稍差。

承載能力上，五菱揚(yáng)光電卡的3100kg滿載質(zhì)量高于小象X5的2945kg（載貨車），在運(yùn)輸重載貨物時(shí)更具優(yōu)勢(shì)；小象X5的整備質(zhì)量1405kg略高于五菱揚(yáng)光電卡的1360kg，車身結(jié)構(gòu)更扎實(shí)，適合長期高頻次使用。

續(xù)航與補(bǔ)能效率對(duì)比

續(xù)航方面，小象X5載貨車的CLTC續(xù)航252km，倉柵車240km，廂式車230km；五菱揚(yáng)光電卡平板版260km，貨柜版230km，兩者續(xù)航均覆蓋城配日均150-200km的典型里程，但五菱揚(yáng)光電卡的平板版續(xù)航更長，更適合長距離城配需求。補(bǔ)能效率上，五菱揚(yáng)光電卡支持快充0.5小時(shí)補(bǔ)能至80%，適配物流站點(diǎn)快充樁，補(bǔ)能更便捷；小象X5的快充時(shí)間待定，從參考資料來看，其電池支持低溫預(yù)約加熱功能，在北方冬季使用時(shí)充電效率更高，但快充速度可能不如五菱揚(yáng)光電卡。

價(jià)格與運(yùn)營成本分析

價(jià)格方面，小象X5的15.28-15.98萬售價(jià)顯著高于五菱揚(yáng)光電卡的8.48-9.18萬，價(jià)差接近7萬元；但從長期運(yùn)營成本來看，兩者的電費(fèi)成本均約0.1元/公里，比燃油微卡的0.5元/公里低80%。若按年跑2萬公里計(jì)算，兩款車型每年可節(jié)省約8000元電費(fèi)，但五菱揚(yáng)光電卡的購車成本更低，投資回報(bào)周期更短。此外，五菱揚(yáng)光電卡的售后網(wǎng)點(diǎn)更密集（全國超2800家），維修保養(yǎng)更便捷，進(jìn)一步降低了運(yùn)營成本。

配置與用戶體驗(yàn)差異

配置方面，小象X5標(biāo)配倒車影像，解決了大貨箱倒車盲區(qū)問題；五菱揚(yáng)光電卡標(biāo)配后倒車?yán)走_(dá)與LED遠(yuǎn)近光，LED燈光亮度更高，夜間駕駛更安全。兩者均配備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，減輕了低速挪車時(shí)的操控強(qiáng)度，但五菱揚(yáng)光電卡的LED燈光、旋鈕換擋等配置更注重駕駛便利性，小象X5的倒車影像、液冷電池等配置更注重實(shí)用性與安全性。

用戶體驗(yàn)上，小象X5的駕駛室空間更寬敞，后排儲(chǔ)物空間豐富（23處），適合長途駕駛時(shí)放置物品；五菱揚(yáng)光電卡的駕駛艙設(shè)計(jì)更簡潔，旋鈕換擋與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的組合使駕駛更輕松，適合頻繁啟停的城市場景。

總結(jié)

小象X5與五菱揚(yáng)光電卡均為優(yōu)秀的城配純電微卡，但定位與適配場景有所不同。小象X5以“長貨箱、強(qiáng)動(dòng)力、多貨箱形態(tài)”為核心優(yōu)勢(shì)，適合運(yùn)輸長距離、重載貨物的城配用戶，尤其適合對(duì)動(dòng)力與貨箱空間要求較高的場景；五菱揚(yáng)光電卡則以“低價(jià)格、高承載、高舒適性”為特色，適合預(yù)算有限、注重運(yùn)營成本與駕駛舒適性的用戶，尤其適合快遞、果蔬運(yùn)輸?shù)雀哳l次城配場景。用戶在選購時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身貨物類型、運(yùn)營路線與預(yù)算，選擇最適合的車型。