仰望U9和Valiant誰的動力更強(qiáng)

在超跑領(lǐng)域,動力性能始終是衡量車型實(shí)力的核心指標(biāo)。仰望U9作為比亞迪高端品牌的純電超跑代表,搭載前沿的四電機(jī)技術(shù);Valiant則是阿斯頓·馬丁旗下的大排量燃油超跑,傳承經(jīng)典機(jī)械基因。兩款車型分別代表新能源與傳統(tǒng)燃油超跑的動力巔峰,其動力性能的對比不僅是參數(shù)的較量,更是兩種動力技術(shù)路線的實(shí)力碰撞。

仰望U9和Valiant 價格

車系
車型
官方價

核心參數(shù)對比

  • 仰望U9:綜合最大功率超1300馬力,最大扭矩超2000N·m,四電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),零百加速2秒級,最高車速可達(dá)375.12km/h;2024款標(biāo)準(zhǔn)版總功率960kW、總扭矩1680N·m,官方0-100km/h加速2.36s,最高車速300km/h;Xtreme版總功率2220kW(近3019馬力),最高車速350km/h。
  • 阿斯頓·馬丁Valiant:5.2T V12雙渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī),745馬力(548kW),最大扭矩753N·m,匹配6擋手動變速箱,零百加速約3秒級(參考同級別V12跑車數(shù)據(jù))。

小結(jié):仰望U9的動力參數(shù)全面領(lǐng)先Valiant,其純電四電機(jī)系統(tǒng)的功率和扭矩分別是Valiant燃油發(fā)動機(jī)的1.7倍和2.6倍以上,動力儲備優(yōu)勢顯著。

仰望U9和Valiant誰的動力更強(qiáng)

動力技術(shù)解析

仰望U9采用四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動的易四方系統(tǒng),每個電機(jī)可實(shí)現(xiàn)毫秒級扭矩調(diào)整,動力響應(yīng)速度比傳統(tǒng)燃油車快一個數(shù)量級。以2024款標(biāo)準(zhǔn)版為例,960kW的總功率通過四電機(jī)分配到四個車輪,動力傳遞效率接近90%,遠(yuǎn)超燃油車的動力傳遞損耗。Xtreme版更是將總功率提升至2220kW,實(shí)現(xiàn)3000馬力級別的動力輸出,這一數(shù)據(jù)已超越多數(shù)頂級燃油超跑。

阿斯頓·馬丁Valiant搭載的5.2T V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),是傳統(tǒng)燃油動力的巔峰之作。其745馬力的輸出在燃油車中已屬頂級,但受限于內(nèi)燃機(jī)的物理特性,動力響應(yīng)存在延遲,最大扭矩需在特定轉(zhuǎn)速區(qū)間才能釋放。6擋手動變速箱雖能提供機(jī)械操控感,但動力傳遞效率和響應(yīng)速度無法與電驅(qū)系統(tǒng)媲美。


加速性能與駕駛體驗(yàn)

仰望U9的純電動力系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)瞬時扭矩爆發(fā),0-100km/h加速進(jìn)入2秒級,部分版本甚至達(dá)到2.36秒的官方成績。這種無延遲的動力輸出帶來的推背感更強(qiáng)烈且持續(xù),加速過程中沒有傳統(tǒng)燃油車的換擋間隙,動力輸出線性且迅猛。易四方技術(shù)還賦予其原地掉頭、浮水模式等特殊功能,拓展了駕駛場景的可能性。

Valiant作為燃油超跑,其V12發(fā)動機(jī)的聲浪和手動變速箱的機(jī)械反饋是獨(dú)特優(yōu)勢。3秒級的零百加速在燃油車中已屬優(yōu)秀,但與U9的2秒級加速存在明顯差距。燃油動力的特性使其在中后段加速中仍有不錯表現(xiàn),但整體動力極限和響應(yīng)速度難以與電驅(qū)系統(tǒng)抗衡。


品牌定位與技術(shù)路線

仰望作為比亞迪的高端品牌,以“易四方”四電機(jī)技術(shù)為核心,主打“極致性能+黑科技”,定位新能源超跑。其技術(shù)路線代表了汽車動力的未來發(fā)展方向,通過電動化技術(shù)打破傳統(tǒng)燃油超跑的動力邊界。180萬左右的價格區(qū)間,相比Valiant 3052.50萬的售價,具備更高的性價比。

阿斯頓·馬丁Valiant傳承品牌百年燃油跑車基因,以大排量V12發(fā)動機(jī)和純粹手動操控為賣點(diǎn)。3052.50萬的售價體現(xiàn)了其作為頂級燃油超跑的定位,適合追求經(jīng)典機(jī)械質(zhì)感和品牌傳承的用戶。但在新能源技術(shù)快速發(fā)展的背景下,傳統(tǒng)燃油超跑的動力優(yōu)勢正逐漸被電動化技術(shù)超越。


總結(jié)

仰望U9憑借純電四電機(jī)系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢,在動力參數(shù)、加速性能和響應(yīng)速度上全面領(lǐng)先阿斯頓·馬丁Valiant。其1300馬力以上的動力輸出和2秒級的零百加速,代表了當(dāng)前量產(chǎn)車的動力巔峰。Valiant作為傳統(tǒng)燃油超跑的代表,雖在機(jī)械質(zhì)感和品牌傳承上有獨(dú)特魅力,但在動力性能上已難以與電動超跑抗衡。兩款車型的對比清晰展現(xiàn)了新能源技術(shù)對傳統(tǒng)燃油動力的超越,也預(yù)示著超跑領(lǐng)域電動化的發(fā)展趨勢。對于追求極致動力性能的用戶,仰望U9無疑是更優(yōu)選擇;而Valiant則更適合鐘情于傳統(tǒng)燃油跑車文化的收藏者和愛好者。

相關(guān)推薦

更多
先鋒官V動力參數(shù) 高效能引擎加持
中國重汽先鋒官V作為輕客市場的新銳力量,憑借高效能柴油動力系統(tǒng)和場景化設(shè)計(jì)理念,為物流運(yùn)輸、商務(wù)接待及客運(yùn)營運(yùn)等多元需求提供專業(yè)解決方案。其全系搭載的2.0T高壓共軌柴油引擎,配合靈活的傳動組合與重載適配設(shè)計(jì),不僅滿足重載爬坡與高速巡航的動力需求,更以出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用配置贏得市場關(guān)注。作為商用車龍頭企業(yè)的代表車型,先鋒官V延續(xù)了中國重汽"實(shí)用可靠、重載適配"的設(shè)計(jì)理念,在動力性能、空間實(shí)用性
只想睡覺只想睡覺01-28
先鋒官V動力參數(shù) 高效能引擎加持
先鋒官V動力參數(shù) 高效能引擎加持
中國重汽先鋒官V作為輕客市場的新銳力量,憑借高效能柴油動力系統(tǒng)和場景化設(shè)計(jì)理念,為物流運(yùn)輸、商務(wù)接待及客運(yùn)營運(yùn)等多元需求提供專業(yè)解決方案。其全系搭載的2.0T高壓共軌柴油引擎,配合靈活的傳動組合與重載適配設(shè)計(jì),不僅滿足重載爬坡與高速巡航的動力需求,更以出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用配置贏得市場關(guān)注。作為商用車龍頭企業(yè)的代表車型,先鋒官V延續(xù)了中國重汽"實(shí)用可靠、重載適配"的設(shè)計(jì)理念,在動力性能、空間實(shí)用性
先鋒官V動力參數(shù) 高效能引擎加持
小鵬G9動力參數(shù)公布 性能強(qiáng)勁
小鵬G9作為小鵬汽車的中大型SUV旗艦車型,近期公布了2025/2026款的動力參數(shù),展現(xiàn)出強(qiáng)勁的性能實(shí)力。這款基于800V高壓平臺打造的純電SUV,不僅在動力性能上達(dá)到了性能車級別,還通過超快充技術(shù)和長續(xù)航能力解決了電動車用戶的核心痛點(diǎn),同時配備高端底盤和智能座艙配置,在25-30萬級純電SUV市場中樹立了新標(biāo)桿。 核心參數(shù)對比 625 Max(單電機(jī)后驅(qū)):售價24.88萬,電機(jī)總功率258k
富都流油1號帥哥富都流油1號帥哥01-22
小鵬G9動力參數(shù)公布 性能強(qiáng)勁
小鵬G9動力參數(shù)公布 性能強(qiáng)勁
小鵬G9作為小鵬汽車的中大型SUV旗艦車型,近期公布了2025/2026款的動力參數(shù),展現(xiàn)出強(qiáng)勁的性能實(shí)力。這款基于800V高壓平臺打造的純電SUV,不僅在動力性能上達(dá)到了性能車級別,還通過超快充技術(shù)和長續(xù)航能力解決了電動車用戶的核心痛點(diǎn),同時配備高端底盤和智能座艙配置,在25-30萬級純電SUV市場中樹立了新標(biāo)桿。 核心參數(shù)對比 625 Max(單電機(jī)后驅(qū)):售價24.88萬,電機(jī)總功率258k
小鵬G9動力參數(shù)公布 性能強(qiáng)勁
海鷗和AION UT動力誰更強(qiáng)
在新能源汽車市場競爭日益激烈的當(dāng)下,小型純電車型憑借靈活的車身和經(jīng)濟(jì)的使用成本成為城市通勤的熱門選擇。比亞迪海鷗作為該細(xì)分市場的老牌勁旅,以均衡的產(chǎn)品力贏得了眾多消費(fèi)者的青睞;而廣汽埃安AION UT則以“10萬內(nèi)最強(qiáng)動力”為賣點(diǎn),試圖在動力性能上打開市場突破口。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)、用戶體驗(yàn)等維度,全面解析兩款車型的動力表現(xiàn),為消費(fèi)者提供專業(yè)的選購參考。 核心參數(shù)對比 比亞迪海鷗全系搭載前
奮進(jìn)奮進(jìn)01-16
海鷗和AION UT動力誰更強(qiáng)
海鷗和AION UT動力誰更強(qiáng)
在新能源汽車市場競爭日益激烈的當(dāng)下,小型純電車型憑借靈活的車身和經(jīng)濟(jì)的使用成本成為城市通勤的熱門選擇。比亞迪海鷗作為該細(xì)分市場的老牌勁旅,以均衡的產(chǎn)品力贏得了眾多消費(fèi)者的青睞;而廣汽埃安AION UT則以“10萬內(nèi)最強(qiáng)動力”為賣點(diǎn),試圖在動力性能上打開市場突破口。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)、用戶體驗(yàn)等維度,全面解析兩款車型的動力表現(xiàn),為消費(fèi)者提供專業(yè)的選購參考。 核心參數(shù)對比 比亞迪海鷗全系搭載前
海鷗和AION UT動力誰更強(qiáng)
仰望U8購車指南:越野旗艦怎么選最劃算
作為比亞迪旗下高端品牌的旗艦車型,仰望U8以109.8萬元的起售價,憑借“易四方”四電機(jī)技術(shù)、1196馬力的超強(qiáng)動力和百萬級豪華配置,成為中國品牌硬派越野的標(biāo)桿之作。目前車系提供2024款越野玩家版和2023款豪華版兩個版本,兩車價格完全一致,但在越野性能、智能配置和舒適體驗(yàn)上存在明顯差異。對于預(yù)算充足的消費(fèi)者而言,如何在這兩款車型中做出最符合自身需求的選擇,成為購車決策的核心問題。 核心參數(shù)對比
小汽車小汽車01-08
仰望U8購車指南:越野旗艦怎么選最劃算
仰望U8購車指南:越野旗艦怎么選最劃算
作為比亞迪旗下高端品牌的旗艦車型,仰望U8以109.8萬元的起售價,憑借“易四方”四電機(jī)技術(shù)、1196馬力的超強(qiáng)動力和百萬級豪華配置,成為中國品牌硬派越野的標(biāo)桿之作。目前車系提供2024款越野玩家版和2023款豪華版兩個版本,兩車價格完全一致,但在越野性能、智能配置和舒適體驗(yàn)上存在明顯差異。對于預(yù)算充足的消費(fèi)者而言,如何在這兩款車型中做出最符合自身需求的選擇,成為購車決策的核心問題。 核心參數(shù)對比
仰望U8購車指南:越野旗艦怎么選最劃算
奧迪Q5L和昂科威哪個動力更強(qiáng)
在豪華中型SUV市場,奧迪Q5L與別克昂科威憑借各自的動力調(diào)校與技術(shù)特色成為消費(fèi)者關(guān)注焦點(diǎn)。本文基于兩車核心動力參數(shù)、技術(shù)配置及用戶體驗(yàn),深入對比分析哪款車型動力表現(xiàn)更優(yōu),為購車決策提供專業(yè)參考。 核心參數(shù)對比 奧迪Q5L:全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+7擋濕式雙離合變速箱+適時四驅(qū)系統(tǒng),分高低功率版本。低功率版(40 TFSI)最大功率140kW(190馬力),最大扭矩320N·m/1500-
穿草裙的少女穿草裙的少女01-01
奧迪Q5L和昂科威哪個動力更強(qiáng)
奧迪Q5L和昂科威哪個動力更強(qiáng)
在豪華中型SUV市場,奧迪Q5L與別克昂科威憑借各自的動力調(diào)校與技術(shù)特色成為消費(fèi)者關(guān)注焦點(diǎn)。本文基于兩車核心動力參數(shù)、技術(shù)配置及用戶體驗(yàn),深入對比分析哪款車型動力表現(xiàn)更優(yōu),為購車決策提供專業(yè)參考。 核心參數(shù)對比 奧迪Q5L:全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+7擋濕式雙離合變速箱+適時四驅(qū)系統(tǒng),分高低功率版本。低功率版(40 TFSI)最大功率140kW(190馬力),最大扭矩320N·m/1500-
奧迪Q5L和昂科威哪個動力更強(qiáng)

作者

南溪
南溪
資深汽車評測專家,深耕單車測評、雙車對比等領(lǐng)域,累計(jì)輸出120+深度報(bào)告。以結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)為核心,結(jié)合場景化描述還原真實(shí)用車體驗(yàn),更有行業(yè)權(quán)威方法論背書,精準(zhǔn)拆解性能與實(shí)用價值,獲10萬+技術(shù)控關(guān)注,是值得信賴的專業(yè)汽車評測IP。

優(yōu)惠購車

更多
仰望U9仰望U9
¥168
立享優(yōu)惠