在緊湊型轎車市場中，軒逸與馬自達(dá)3昂克賽拉均為熱門選擇，二者在動力調(diào)校上呈現(xiàn)出截然不同的技術(shù)路線與性能表現(xiàn)。軒逸以平順省油為核心，通過燃油進(jìn)階與混動補(bǔ)能的組合覆蓋家用需求；馬自達(dá)3昂克賽拉則憑借創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)與壓燃發(fā)動機(jī)，在動力性能與駕駛樂趣上更具優(yōu)勢。本文將從動力參數(shù)、技術(shù)特點、實際表現(xiàn)三個維度，全面解析兩款車型的動力差異，為消費者提供專業(yè)參考。

軒逸和馬自達(dá)3 昂克賽拉 價格

核心參數(shù)對比

• 軒逸：提供1.6L燃油版與超混電驅(qū)版兩種動力方案。經(jīng)典1.6L燃油版搭載1.6L L4自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率90kW（122馬力），峰值扭矩155N·m，0-100km/h加速12.1s，最高車速180km/h；2026款1.6L燃油版升級至99kW（135馬力）/159N·m，最高車速提升至186km/h；超混電驅(qū)版采用1.2L發(fā)動機(jī)+前置單電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合功率136馬力，綜合扭矩300N·m，電機(jī)直驅(qū)帶來平順的動力響應(yīng)。
• 馬自達(dá)3昂克賽拉：動力配置分級明確，涵蓋1.5L、2.0L自然吸氣及2.0L壓燃三種選擇。1.5L車型最大功率86kW（117馬力），峰值扭矩148N·m；2.0L自然吸氣車型提升至116kW（158馬力）/202N·m，最高車速213km/h；2.0L壓燃車型搭載SPCCI技術(shù)，最大功率132kW（180馬力），峰值扭矩230N·m，實測0-100km/h加速8.92s，最高車速達(dá)216km/h。

小結(jié)：從絕對動力參數(shù)來看，馬自達(dá)3昂克賽拉的2.0L及壓燃車型顯著優(yōu)于軒逸全系，尤其是壓燃版本在最大功率、扭矩及加速性能上均處于領(lǐng)先地位；軒逸超混電驅(qū)版雖扭矩參數(shù)突出，但受限于電機(jī)特性，最高車速表現(xiàn)不及昂克賽拉。

技術(shù)特點解析

軒逸的動力技術(shù)以“實用化”為核心導(dǎo)向。燃油版車型搭載的1.6L發(fā)動機(jī)應(yīng)用e-VTC電動連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，通過優(yōu)化氣門正時提升燃燒效率，2026款相比經(jīng)典版功率提升9kW，扭矩增加4N·m，實現(xiàn)動力與油耗的平衡——經(jīng)典版WLTC油耗5.99L/100km，2026款降至5.57L/100km。超混電驅(qū)版采用日產(chǎn)e-POWER技術(shù)，1.2L發(fā)動機(jī)僅作為發(fā)電機(jī)使用，電機(jī)直接驅(qū)動車輪，既保留了純電車型的平順性，又無需依賴外部充電，解決了續(xù)航焦慮問題，300N·m的綜合扭矩在城市低速工況下響應(yīng)迅速，契合家用車“好開省心”的需求。

馬自達(dá)3昂克賽拉則以“技術(shù)創(chuàng)新”為動力核心。全系發(fā)動機(jī)采用高壓縮比設(shè)計，1.5L及2.0L自然吸氣機(jī)型壓縮比達(dá)13，2.0L壓燃車型更是突破至15，配合SPCCI火花點火控制壓燃點火技術(shù)，實現(xiàn)了火花點火與壓燃點火的無縫切換，在提升動力輸出的同時降低燃油消耗——壓燃車型NEDC油耗僅5.2L/100km。傳動系統(tǒng)方面，1.5L車型匹配6擋手動變速箱，2.0L及壓燃車型搭載6擋手自一體變速箱，帶換擋撥片的設(shè)計增強(qiáng)了駕駛參與感，變速箱與發(fā)動機(jī)的調(diào)校強(qiáng)調(diào)“線性動力輸出”，配合電動助力轉(zhuǎn)向與優(yōu)化的懸掛系統(tǒng)，實現(xiàn)了“人馬一體”的操控體驗。

用戶體驗差異

軒逸的動力體驗偏向“舒適平順”。燃油版車型搭載的CVT無級變速箱換擋無頓挫，動力輸出線性，適合日常通勤與家庭使用；超混電驅(qū)版電機(jī)驅(qū)動的特性使其起步響應(yīng)迅速，低速行駛安靜平順，配合2700-2712mm的軸距帶來的寬敞后排空間，進(jìn)一步強(qiáng)化了家用屬性。價格區(qū)間從7.99萬至17.49萬，覆蓋不同預(yù)算用戶，經(jīng)典燃油版滿足基礎(chǔ)代步需求，2026款燃油版增加L2級輔助駕駛功能，超混電驅(qū)版則提供更高的動力質(zhì)感與更低的使用成本。

馬自達(dá)3昂克賽拉的動力體驗則突出“駕駛樂趣”。1.5L手動擋車型保留了機(jī)械換擋的操控感，適合偏好駕駛的用戶；2.0L及壓燃車型的6擋手自一體變速箱換擋邏輯清晰，換擋撥片可實現(xiàn)快速降擋，配合高壓縮比發(fā)動機(jī)提前的扭矩輸出（2.0L扭矩峰值4000rpm、1.5L 3500rpm），低速起步與中段加速響應(yīng)靈敏，高速行駛時動力儲備充足，能夠滿足超車需求。50L的油箱容積配合低油耗表現(xiàn)，滿油續(xù)航可達(dá)860-960km，兼顧了實用性與駕駛樂趣。

總結(jié)

綜合來看，軒逸與馬自達(dá)3昂克賽拉的動力表現(xiàn)各有側(cè)重：軒逸以平順省油為核心，燃油版車型滿足基礎(chǔ)代步需求，超混電驅(qū)版則通過電機(jī)驅(qū)動提升了城市駕駛的平順性與扭矩表現(xiàn)，整體更適合注重舒適性與使用成本的家庭用戶；馬自達(dá)3昂克賽拉則在動力性能與駕駛樂趣上更具優(yōu)勢，2.0L及壓燃車型的動力參數(shù)領(lǐng)先同級，SPCCI壓燃技術(shù)展現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新性，“人馬一體”的調(diào)校帶來了出色的操控體驗，適合對動力性能與駕駛質(zhì)感有更高要求的消費者。若單純比較動力強(qiáng)弱，馬自達(dá)3昂克賽拉的2.0L及壓燃車型無疑更具優(yōu)勢；若考慮日常使用的平順性與經(jīng)濟(jì)性，軒逸超混電驅(qū)版也是不錯的選擇。消費者可根據(jù)自身需求與使用場景，選擇更適合的車型。