作為福特品牌硬派越野的標(biāo)志性車型，烈馬系列通過(guò)經(jīng)典造型的現(xiàn)代演繹，在保留傳統(tǒng)硬派基因的同時(shí)融入前沿科技，成為兼顧情懷與實(shí)用性的標(biāo)桿之作。全系29.98萬(wàn)起的價(jià)格區(qū)間覆蓋多元用戶需求，從日常通勤到極限越野場(chǎng)景均有適配車型，其非承載式車身架構(gòu)、2.3T+10AT動(dòng)力組合及智能科技配置，展現(xiàn)出傳統(tǒng)硬派越野車的現(xiàn)代化進(jìn)化路徑。

福特烈馬 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 入門(mén)級(jí)（遠(yuǎn)灣版）：29.98萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)，2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)（275馬力/429N·m）+10AT變速箱，接近角38°/離去角31°/最小離地間隙237mm/最大涉水800mm，分時(shí)四驅(qū)+后橋差速鎖，標(biāo)配SYNC+車機(jī)（驍龍8155）、12.3英寸雙屏，核心優(yōu)勢(shì)是性價(jià)比突出，滿足日常通勤與輕度越野需求。
• 專業(yè)級(jí)（荒地版/大沙丘/大沼澤地）：39.98萬(wàn)-49.88萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)，接近角45°/離去角37°/最小離地間隙273mm，大沼澤地版最大涉水深度達(dá)925mm，適時(shí)四驅(qū)+前后橋差速鎖，配備L2級(jí)輔助駕駛、540度全景影像，表現(xiàn)為極限通過(guò)能力強(qiáng)，覆蓋重度越野場(chǎng)景。
• 情懷版（1966標(biāo)準(zhǔn)版）：38.66萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)，復(fù)古配色（水晶石綠/知更鳥(niǎo)藍(lán)），接近角38°/離去角31°，配備L2級(jí)輔助駕駛、Bang & Olufsen音響，兼顧經(jīng)典造型與現(xiàn)代配置。

小結(jié)：入門(mén)版以價(jià)格優(yōu)勢(shì)打開(kāi)市場(chǎng)，專業(yè)版強(qiáng)化越野性能，情懷版滿足復(fù)古愛(ài)好者需求，形成梯度化產(chǎn)品矩陣。

經(jīng)典硬派架構(gòu)升級(jí)

福特烈馬全系采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，配合雙叉臂前懸掛與多連桿后懸掛，在保證車身剛性的同時(shí)優(yōu)化公路行駛舒適性。專業(yè)級(jí)車型（荒地版/大沙丘/大沼澤地）配備前后橋差速鎖與適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，接近角達(dá)45°、離去角37°，最小離地間隙273mm，大沼澤地版最大涉水深度925mm，通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)強(qiáng)化實(shí)現(xiàn)極限地形通過(guò)能力。這種架構(gòu)升級(jí)既保留硬派越野的核心屬性，又通過(guò)懸掛調(diào)校提升日常駕駛體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)越野與公路性能的平衡。

動(dòng)力適配越野場(chǎng)景

全系搭載的2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率275馬力，峰值扭矩429N·m，匹配10AT手自一體變速箱，低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可輸出強(qiáng)勁扭矩，配合6種地形模式（沙地/巖石/泥地等）與蠕行模式，適配多元越野路況。10AT變速箱的多擋位設(shè)計(jì)確保不同車速下的齒比優(yōu)化，換擋平順性優(yōu)于傳統(tǒng)硬派越野車常用的6AT或8AT變速箱，兼顧越野低扭需求與公路燃油經(jīng)濟(jì)性。

智能科技融合

福特烈馬標(biāo)配SYNC+車機(jī)系統(tǒng)，搭載驍龍8155芯片與16GB運(yùn)行內(nèi)存，配合12.3英寸全液晶儀表與12英寸中控屏，支持OTA升級(jí)。專業(yè)級(jí)車型配備L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（包含車道保持、主動(dòng)剎車功能）與540度全景影像，在越野場(chǎng)景中提供盲區(qū)監(jiān)測(cè)，公路行駛時(shí)提升安全性。這種智能配置既滿足現(xiàn)代用戶對(duì)科技體驗(yàn)的需求，又未削弱硬派越野的專業(yè)性。

復(fù)古設(shè)計(jì)語(yǔ)言的現(xiàn)代演繹

福特烈馬1966標(biāo)準(zhǔn)版采用水晶石綠、知更鳥(niǎo)藍(lán)等復(fù)古配色，其中水晶石綠靈感源自1960年代Boxwood Green，通過(guò)現(xiàn)代涂料技術(shù)實(shí)現(xiàn)更通透的質(zhì)感；知更鳥(niǎo)藍(lán)保留復(fù)古溫潤(rùn)色調(diào)的同時(shí)增添清爽感。車身側(cè)面的純白細(xì)條紋拉花、前翼子板復(fù)刻“Bronco”斜體徽標(biāo)，呼應(yīng)1966年初代車型設(shè)計(jì)元素。內(nèi)飾采用“曙光沙白”主題，座椅采用奢侈品級(jí)絎縫工藝與定制牛津白緄邊，刺繡標(biāo)牌帶有胭脂紅細(xì)節(jié)，將經(jīng)典元素與現(xiàn)代工藝結(jié)合。

場(chǎng)景化用戶體驗(yàn)優(yōu)化

入門(mén)級(jí)車型（遠(yuǎn)灣版）29.98萬(wàn)的價(jià)格門(mén)檻降低硬派越野的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，滿足城市用戶周末輕度越野需求；專業(yè)級(jí)車型通過(guò)更大離地間隙、更深涉水深度及專業(yè)差速鎖，覆蓋沙漠穿越、巖石攀爬等極限場(chǎng)景；1966標(biāo)準(zhǔn)版則以復(fù)古設(shè)計(jì)吸引情懷用戶。全系標(biāo)配無(wú)框車門(mén)、仿皮/真皮座椅、前排加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，高配車型升級(jí)Bang & Olufsen音響、方向盤(pán)加熱，緩解越野長(zhǎng)途駕駛疲勞。2950mm軸距配合5座布局，后排空間充裕且支持比例放倒，兼顧載人載物需求。

動(dòng)力系統(tǒng)的越野適配性

2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的429N·m峰值扭矩在低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可輸出，配合10AT變速箱的寬泛齒比，在越野場(chǎng)景中提供持續(xù)動(dòng)力輸出。6種地形模式（沙地/巖石/泥地等）+蠕行模式，可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配與牽引力控制，例如在巖石模式下，系統(tǒng)會(huì)優(yōu)化扭矩輸出并啟用陡坡緩降功能，提升復(fù)雜地形通過(guò)性。全系加92號(hào)汽油，WLTC綜合油耗10.71-12.84L/100km，80L油箱容積可實(shí)現(xiàn)600km以上續(xù)航，降低越野途中的加油頻率。

總結(jié)

福特烈馬通過(guò)經(jīng)典造型的現(xiàn)代演繹，在保留硬派越野基因的同時(shí)實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。其非承載式車身架構(gòu)、專業(yè)級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)與差速鎖配置，確保硬核越野性能；2.3T+10AT動(dòng)力組合適配多元越野場(chǎng)景；智能科技配置提升現(xiàn)代用車體驗(yàn)；梯度化車型矩陣覆蓋不同用戶需求。從入門(mén)版的性價(jià)比到專業(yè)版的極限性能，再到情懷版的復(fù)古設(shè)計(jì)，福特烈馬展現(xiàn)出傳統(tǒng)硬派越野車向現(xiàn)代化、多元化發(fā)展的進(jìn)化方向，為消費(fèi)者提供兼顧情懷與實(shí)用性的越野選擇。