iCAR V27作為奇瑞新能源旗下的中大型SUV，憑借其搭載的超級(jí)獵鷹智能駕駛輔助系統(tǒng)，為用戶提供了應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的全面解決方案。無論是城市擁堵、高速巡航還是非鋪裝路面，該系統(tǒng)通過先進(jìn)的硬件配置與軟件算法，實(shí)現(xiàn)了從感知到?jīng)Q策的高效協(xié)同，為駕駛者帶來更安全、更輕松的出行體驗(yàn)。

iCAR V27 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

iCAR V27提供三款配置車型，智能駕駛系統(tǒng)存在明顯差異。2026款210KM兩驅(qū)獵鷹500與200KM四驅(qū)獵鷹500均搭載地平線征程6M芯片，算力128TOPS，配備超級(jí)獵鷹500輔助駕駛系統(tǒng)，達(dá)到L2級(jí)別；而頂配200KM四驅(qū)獵鷹700+則升級(jí)為地平線征程6P芯片，算力提升至560TOPS，搭載超級(jí)獵鷹700+輔助駕駛系統(tǒng)，硬件配置更高。在續(xù)航方面，兩驅(qū)版CLTC純電續(xù)航210km，綜合續(xù)航1230km；四驅(qū)版純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航1200km，全系快充30-80%僅需0.28小時(shí)，補(bǔ)能效率表現(xiàn)出色。小結(jié)：頂配獵鷹700+在智能駕駛硬件與功能上優(yōu)勢(shì)明顯，適合對(duì)智駕需求較高的用戶；基礎(chǔ)款則在續(xù)航與價(jià)格上更具性價(jià)比。

智能駕駛硬件與算力

iCAR V27全系標(biāo)配11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和3個(gè)毫米波雷達(dá)，構(gòu)建了基礎(chǔ)的環(huán)境感知系統(tǒng)?；A(chǔ)車型（獵鷹500）搭載地平線征程6M芯片，算力128TOPS，能夠處理日常駕駛場景中的數(shù)據(jù)需求；頂配獵鷹700+額外增加1個(gè)車頂激光雷達(dá)，傳感器總數(shù)達(dá)27顆，配合560TOPS算力的地平線征程6P芯片，實(shí)現(xiàn)了360度無死角感知，即使在惡劣天氣下也能清晰識(shí)別周圍環(huán)境。這種高硬件冗余度設(shè)計(jì)，為復(fù)雜路況下的精準(zhǔn)感知提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，確保系統(tǒng)在高速、城市及非鋪裝路面等多場景下的可靠性。

核心駕駛輔助功能

iCAR V27的智能駕駛輔助功能覆蓋了從基礎(chǔ)安全到高階輔助的全場景需求。全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航（0-130km/h）、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助和540度全景影像，滿足日常通勤與高速駕駛的基本需求；前方/后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警、并線輔助等主動(dòng)安全功能，進(jìn)一步提升了行車安全性。頂配獵鷹700+在此基礎(chǔ)上新增城市導(dǎo)航駕駛輔助和記憶領(lǐng)航功能，支持無高精地圖的城市及高速領(lǐng)航，同級(jí)首發(fā)的智駕漫游模式可在無導(dǎo)航、無清晰車道線的場景下自主規(guī)劃路線。系統(tǒng)采用真一段式端到端架構(gòu)，決策時(shí)延僅160毫秒，響應(yīng)速度優(yōu)于人類平均水平，變道、過彎等操作更平順，接近真人駕駛邏輯。

復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)能力

依托多傳感器融合感知與強(qiáng)大的算力支持，iCAR V27在復(fù)雜路況下表現(xiàn)出色。高速場景中，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航輔助駕駛，自動(dòng)完成變道、匝道匯入?yún)R出等操作；城市場景（頂配）能應(yīng)對(duì)擁堵跟車、路口轉(zhuǎn)向，甚至在重慶洪崖洞人車混行、大曲率高架橋等復(fù)雜路段也能順暢通行。540度透明底盤+倒車動(dòng)態(tài)提醒功能，讓倒車或通過坑洼路面時(shí)更安心；四驅(qū)版車型配備泥地/越野/濕地地形模式及蠕行模式，結(jié)合220mm最小離地間隙和600mm最大涉水深度，非鋪裝路面駕駛更輕松。此外，系統(tǒng)具備預(yù)判與防御性駕駛能力，面對(duì)突發(fā)加塞、橫穿等場景可提前識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，平衡安全與效率。

能源與續(xù)航表現(xiàn)

iCAR V27采用增程式動(dòng)力，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（156馬力）與電機(jī)組合，兩驅(qū)版電機(jī)252馬力（300N·m），四驅(qū)版456馬力（505N·m），動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。CLTC純電續(xù)航200-210km，滿足日常通勤需求；綜合續(xù)航1200-1230km，搭配60L油箱，徹底解決長途出行的續(xù)航焦慮?？斐?0-80%僅需0.28小時(shí)，補(bǔ)能效率高，用戶無需頻繁充電或加油。這種動(dòng)力布局兼顧了純電的經(jīng)濟(jì)性與燃油的長續(xù)航，適合家庭用戶及戶外出行場景。

總結(jié)

iCAR V27通過搭載超級(jí)獵鷹智能駕駛輔助系統(tǒng)，結(jié)合地平線芯片的強(qiáng)大算力與多傳感器融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)復(fù)雜路況的全面應(yīng)對(duì)。從硬件配置來看，全系高冗余度設(shè)計(jì)確保了感知可靠性；軟件算法上，端到端架構(gòu)與VLM大模型的應(yīng)用，讓系統(tǒng)決策更接近真人駕駛邏輯。無論是城市通勤、高速巡航還是非鋪裝路面，iCAR V27都能為用戶提供安全、輕松的駕駛體驗(yàn)。作為奇瑞新能源旗下的旗艦車型，iCAR V27以“智能+實(shí)用”為核心，兼顧續(xù)航與通過性，是家庭用戶及戶外愛好者的理想選擇。