測試的時(shí)間在8月中旬的深圳進(jìn)行，PCauto售后組選擇在早上的8點(diǎn)進(jìn)行測試，天氣溫度在35℃左右，地面溫度也僅僅維持在了41℃，天氣還是非常適宜測試活動(dòng)的。在一系列的蛇形繞樁，輪胎的溫度上升還是比較快的，為接下來的操控測試有很好的支持。

　　瑪吉斯VICTRA M36胎面的硬度是較高的，對于輪胎的溫度的提升需要的時(shí)間也較長一些，在經(jīng)過了一些時(shí)間的預(yù)熱，輪胎表現(xiàn)出來的性能也越來越好。在一些較高速度入彎的時(shí)候，輪胎還是比較準(zhǔn)確的按照了編者的意圖，但是輪胎已經(jīng)出現(xiàn)了“不耐煩”的尖叫，意味著輪胎的極限彎中速度已經(jīng)來到。