[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用車(chē)中心]蓄電池除了提供發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)所需的電流供應(yīng)，還為車(chē)內(nèi)各種用電器提供電能。一個(gè)大容量的，冷啟動(dòng)電流指標(biāo)高的蓄電池能夠使車(chē)內(nèi)用電器在熄火情況下運(yùn)作更長(zhǎng)的時(shí)間，避免啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)從而減少尾氣排放，對(duì)環(huán)保更有利。最近我們對(duì)市面上熱門(mén)合資緊湊型車(chē)的原車(chē)蓄電池做了一個(gè)調(diào)查，將要買(mǎi)車(chē)的朋友可以參考。

汽車(chē)用蓄電池的2個(gè)性能參數(shù)及其實(shí)際意義：

 
（蓄電池參數(shù)一般會(huì)標(biāo)注在蓄電池頂部或者側(cè)面）

蓄電池容量：
    蓄電池容量表示在特定條件下，蓄電池的放電能力，單位為Ah（Ampere Hour）。例如：一個(gè)45Ah容量的蓄電池，以恒定1A的電流放電，能持續(xù)放電45小時(shí)。

低溫啟動(dòng)電流：
    低溫啟動(dòng)電流一般用縮寫(xiě)CCA（Cold Cranking Ampere）表示。低溫啟動(dòng)電流是指在規(guī)定的某一低溫狀態(tài)下（通常是-17.8℃），蓄電池在電壓降至極限饋電電壓（7.2V）前，連續(xù)30秒釋放出的電流量。例如一個(gè)蓄電池的CCA值為500A，在電壓降至極限饋電電壓（7.2V）前，連續(xù)30秒可提供500A的電流量。不同國(guó)家對(duì)于CCA都有自己的國(guó)標(biāo)，在一些蓄電池上會(huì)標(biāo)出。例如最常見(jiàn)的標(biāo)識(shí)有：SAE（美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)）、EN（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）、DIN（德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)）。

容量太小會(huì)怎樣？
    蓄電池容量過(guò)小，車(chē)內(nèi)用電器在熄火情況下可運(yùn)作時(shí)間變短。在停車(chē)熄火的情況下，使用用電器（通常是忘記關(guān)大燈）一段短時(shí)間則無(wú)法重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這種情況大多數(shù)是蓄電池容量過(guò)小所致。

低溫啟動(dòng)電流過(guò)小會(huì)怎樣？
    車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)所需的電流量一般是恒定的。只要保證車(chē)輛能夠正常啟動(dòng)，蓄電池低溫啟動(dòng)電流參數(shù)大小并不十分重要。但當(dāng)車(chē)主在車(chē)上加裝了額外的用電器后，車(chē)輛所需要的電流量增大。此時(shí)，低溫啟動(dòng)電流參數(shù)過(guò)低的蓄電池則無(wú)法正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

舉例說(shuō)明常見(jiàn)的汽車(chē)蓄電池型號(hào)：

1.基于日本JIS標(biāo)準(zhǔn)，型號(hào)為“80D26L”的蓄電池各參數(shù)含義解析如下：
80：表示容量代號(hào)（容量代號(hào)是容量大小的標(biāo)識(shí)，其數(shù)值大小與容量無(wú)關(guān)）
D：表示寬與高的乘積
26：表示長(zhǎng)度(CM)
L(左)或R(右)：表示負(fù)極樁頭頂位置(正負(fù)樁頭最靠近自己時(shí)觀察）

2.基于國(guó)標(biāo)GB標(biāo)準(zhǔn)，型號(hào)為“6-QA-105”的蓄電池各參數(shù)含義解析如下：
6：表示蓄電池有6個(gè)單格，每格2伏左右，即是12伏蓄電池
Q：表示起動(dòng)用蓄電池
A：表示干荷電型蓄電池
105：表示蓄電池容量105AH

3.基于德國(guó)DIN標(biāo)準(zhǔn)，型號(hào)為“CCA 660”的蓄電池各參數(shù)含義解析如下：
CCA：表示低溫啟動(dòng)電流 
660：表示低溫啟動(dòng)電流值為660安培

本次調(diào)查結(jié)果一覽表：

總結(jié)：
    從調(diào)查結(jié)果我們知道，容量為45Ah，冷啟動(dòng)電流為410A的蓄電池是緊湊型車(chē)原配蓄電池的一個(gè)基本標(biāo)準(zhǔn)。雖然車(chē)型原配電池的容量及冷啟動(dòng)電流參數(shù)低于此標(biāo)準(zhǔn)并不會(huì)對(duì)用車(chē)造成嚴(yán)重影響，但卻是造車(chē)企業(yè)良心所在。市面上眾多車(chē)型在各項(xiàng)配置上嚴(yán)重地偷工減料，小白車(chē)主一再被坑爹。我覺(jué)得消費(fèi)者作為弱勢(shì)群體，應(yīng)該用知識(shí)武裝自己，不能一而再再而三地成為別人砧板上魚(yú)肉。
    歐美車(chē)型的蓄電池容量及冷啟動(dòng)電流參數(shù)普遍要比日系車(chē)要好。新速騰（詢底價(jià)|查參配）蓄電池容量達(dá)到72Ah，低溫啟動(dòng)電流達(dá)到640A，是調(diào)查14款車(chē)型中規(guī)格最高的。而同為緊湊型車(chē)級(jí)別的日產(chǎn)陽(yáng)光電池容量及低溫啟動(dòng)電流還沒(méi)達(dá)到新速騰的一半，實(shí)在說(shuō)不過(guò)去。
    如需查看相關(guān)車(chē)型電池的實(shí)拍圖片及詳細(xì)信息，可通過(guò)下面的分頁(yè)導(dǎo)航直接跳轉(zhuǎn)到相關(guān)頁(yè)面查看。

東風(fēng)日產(chǎn) 陽(yáng)光：

    陽(yáng)光的推出，主要是為了取代日產(chǎn)旗下的緊湊級(jí)三廂車(chē)型頤達(dá)。陽(yáng)光的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚飽滿，內(nèi)飾設(shè)計(jì)圓潤(rùn)，審美取向偏大眾化。1.5L HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī)搭配JATCO的CVT變速箱性能雖不出眾，但舒適性好，非常符合家庭用戶的用車(chē)需求。

    陽(yáng)光采用的是普通鉛酸蓄電池，容量為33Ah，低溫啟動(dòng)電流為272A。蓄電池使用的編號(hào)為“34B19L”。陽(yáng)光使用的蓄電池的性能參數(shù)實(shí)在太坑爹了，較小的電池容量造成用電器使用時(shí)間過(guò)短（熄車(chē)情況下），低溫啟動(dòng)電流參數(shù)過(guò)低導(dǎo)致車(chē)輛可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的問(wèn)題（車(chē)輛使用1-2年后）。值得慶幸的是，陽(yáng)光在車(chē)上配置了缺電保護(hù)功能，熄車(chē)情況下蓄電池放電1小時(shí)會(huì)自動(dòng)斷電，鎖車(chē)后會(huì)自動(dòng)切斷大燈供電。這較大地避免了使用小容量電池導(dǎo)致虧電無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況。但無(wú)論如何也無(wú)法掩飾用電器使用時(shí)間過(guò)短的問(wèn)題。

東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá)（詢底價(jià)|查參配）：

    2011年上市的新騏達(dá)，在老款的基礎(chǔ)上延長(zhǎng)了軸距，達(dá)到了2700mm，內(nèi)部空間更大乘坐更舒適。騏達(dá)GTS則是騏達(dá)系列車(chē)型中，使用了MR16 1.6T Dig Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，240Nm的峰值扭矩使得騏達(dá)GTS的百公里加速時(shí)間在9秒以內(nèi)。

    騏達(dá)GTS采用的是GS生產(chǎn)的免維護(hù)蓄電池，容量為62Ah，低溫啟動(dòng)電流為410A。蓄電池使用的編號(hào)為“80D23L”。騏達(dá)GTS使用的蓄電池容量較大，但低溫啟動(dòng)電流較低。

    騏達(dá)采用的是日立生產(chǎn)的普通鉛酸蓄電池，容量為45Ah，低溫啟動(dòng)電流為410A。蓄電池使用的編號(hào)為“55B24L”。騏達(dá)使用的蓄電池容量比騏達(dá)GTS要小，低溫啟動(dòng)電流參數(shù)保持不變。

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸：

    軒逸市場(chǎng)定位在陽(yáng)光與天籟之間，是一款中高端緊湊型三廂轎車(chē)。和騏達(dá)相比，軒逸的外觀更加優(yōu)雅，更適合家庭用戶和商務(wù)人士使用。

    軒逸采用的是普通鉛酸蓄電池，容量為45Ah，低溫啟動(dòng)電流為310A。蓄電池使用的編號(hào)為“46B24L”。軒逸使用的蓄電池在騏達(dá)使用的蓄電池的基礎(chǔ)上進(jìn)一步簡(jiǎn)配，低溫啟動(dòng)電流參數(shù)降至310A。

一汽大眾 速騰：

    新速騰自上市以來(lái)，便受到了車(chē)友們的廣泛關(guān)注。新速騰采用成熟穩(wěn)定的大眾PQ35平臺(tái)，搭配TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG變速箱，性能已是同級(jí)車(chē)標(biāo)桿。這也成為新速騰在緊湊型車(chē)市場(chǎng)上的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

    新速騰采用的是風(fēng)帆生產(chǎn)的免維護(hù)蓄電池，容量為72Ah，低溫啟動(dòng)電流為640A（EN/SAE/GS）。蓄電池使用的編號(hào)為“5KD 915 105G”。新速騰的蓄電池容量是本次調(diào)查那么多款車(chē)型中最大的，這款車(chē)的用料和做工的扎實(shí)程度可見(jiàn)一斑。（據(jù)廠商反映，新速騰一些低配版本采用的蓄電池的容量為51Ah，低溫啟動(dòng)電流為480A）

一汽大眾 高爾夫：

    高爾夫自推出迄今已有37年歷史了，高爾夫已成為全球最佳兩廂掀背車(chē)的代名詞，在世界車(chē)壇樹(shù)立了無(wú)法撼動(dòng)的典范。銷(xiāo)售超過(guò)2,600萬(wàn)輛的高爾夫成功地建立其在當(dāng)今車(chē)壇的地位。即使一再加價(jià)甚至被稱(chēng)為是“買(mǎi)不到的神車(chē)”，也依然不減用戶對(duì)其熱愛(ài)。

    高爾夫采用的是風(fēng)帆生產(chǎn)的免維護(hù)蓄電池，容量為60Ah，低溫啟動(dòng)電流為480A（EN/SAE/GS）。蓄電池使用的編號(hào)為“5KD 915 105D”。（據(jù)廠商反映，高爾夫一些高配版本采用的蓄電池的容量為72Ah，低溫啟動(dòng)電流為640A）

一汽大眾 寶來(lái)：

    作為大眾在中國(guó)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的補(bǔ)缺之作，朗逸從08年誕生之日起，就以“德國(guó)品質(zhì)+中國(guó)元素”為賣(mài)點(diǎn)，在設(shè)計(jì)上既保持了德國(guó)設(shè)計(jì)的優(yōu)秀品質(zhì)，又融入了很多體現(xiàn)中國(guó)傳統(tǒng)文化的審美觀念，保守、大氣的外觀深受?chē)?guó)人歡迎。

    寶來(lái)采用的是風(fēng)帆生產(chǎn)的免維護(hù)蓄電池，容量為60Ah，低溫啟動(dòng)電流為480A（EN/SAE/GS）。蓄電池使用的編號(hào)為“5KD 915 105D”。寶來(lái)使用的蓄電池和高爾夫使用的是一樣的。

上海大眾 朗逸：

    朗逸和寶來(lái)一樣都是源于PQ34平臺(tái)。兩車(chē)相比起來(lái)，朗逸的外觀設(shè)計(jì)更具古典美，配置、價(jià)格以及銷(xiāo)量都要比寶來(lái)要高一些。

    朗逸采用的是瓦爾塔生產(chǎn)的免維護(hù)蓄電池，容量為51Ah，低溫啟動(dòng)電流為480A（EN/SAE）。蓄電池使用的編號(hào)為“5KD 915 105C”。相比上面提到的一汽大眾的各款車(chē)型標(biāo)配的蓄電池，上海大眾朗逸的蓄電池容量偏小。

雪佛蘭 科魯茲（詢底價(jià)|查參配）：

    科魯茲是通用全新的緊湊型車(chē)平臺(tái)——Delta II平臺(tái)的產(chǎn)物。憑借富有動(dòng)感的外觀、出色的性能以及合理的銷(xiāo)售價(jià)格獲得了眾多用戶的青睞?？启斊?.6T上市后，使得其車(chē)型更加豐富了，能夠滿足各種用戶的不同用車(chē)需求。

    科魯茲采用的是風(fēng)帆生產(chǎn)的免維護(hù)蓄電池，容量為60Ah，低溫啟動(dòng)電流為525A（SAE美標(biāo)）/438A（EN歐標(biāo)）。蓄電池編號(hào)使用雪佛蘭內(nèi)部的零件編號(hào)“13500476”。

別克 英朗：

    英朗同樣源于通用Delta II平臺(tái)，前臉采用了別克家族統(tǒng)一的“直瀑式”進(jìn)氣格柵，整車(chē)造型富有動(dòng)感卻不失優(yōu)雅。雖然英朗市場(chǎng)表現(xiàn)不怎么樣，但是依然擁有不少忠實(shí)份粉絲。

    英朗采用的是風(fēng)帆生產(chǎn)的免維護(hù)蓄電池，容量為60Ah，低溫啟動(dòng)電流為525A（SAE美標(biāo)）/438A（EN歐標(biāo)）。蓄電池編號(hào)使用別克內(nèi)部的零件編號(hào)“13500476”。英朗和科魯茲使用的電池型號(hào)一致，看來(lái)通用旗下的零件通用性相當(dāng)高。

別克 凱越：

    凱越是一款老車(chē)型了，經(jīng)過(guò)改款后的凱越外觀更加時(shí)尚動(dòng)感，更加符合中國(guó)人的審美觀。凱越憑借較好的做工、較低的使用成本以及合理的價(jià)格，市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

    凱悅采用的是ACDelco生產(chǎn)的免維護(hù)蓄電池，容量為55Ah，低溫啟動(dòng)電流為610A。蓄電池編號(hào)使用別克內(nèi)部的零件編號(hào)“9063871”。凱悅車(chē)型較老，因而使用的電池類(lèi)型也和其他通用旗下熱銷(xiāo)車(chē)型有區(qū)別。

北京現(xiàn)代 悅動(dòng)：

    悅動(dòng)相比老款伊蘭特來(lái)說(shuō)，外觀更加前衛(wèi)動(dòng)感，更符合年輕人的審美觀。雖然在性能配置上并不出眾，但合理的銷(xiāo)售價(jià)格使得悅動(dòng)有著不錯(cuò)的銷(xiāo)售表現(xiàn)。

    悅動(dòng)采用的是風(fēng)帆生產(chǎn)的免維護(hù)蓄電池，容量為60Ah，低溫啟動(dòng)電流為550A。蓄電池使用的編號(hào)為“6-QW-60YD”。和日系車(chē)相比，悅動(dòng)使用的蓄電池厚道多了，無(wú)論是電池容量參數(shù)還是低溫啟動(dòng)電流參數(shù)都完勝同級(jí)日系車(chē)，向歐美車(chē)看齊。

東風(fēng)本田 思域（詢底價(jià)|查參配）：

    最新上市的思域是思域的第9代車(chē)型，其外觀設(shè)計(jì)銳利動(dòng)感，一改上一代圓潤(rùn)飽滿的造型。1.8L和2.0L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)也為思域提供足夠的動(dòng)力保障。

    思域采用的是湯淺生產(chǎn)的免維護(hù)蓄電池，容量為45Ah，低溫啟動(dòng)電流為410A。思域采用的蓄電池達(dá)到日系同級(jí)車(chē)的一般水平。思域標(biāo)配的蓄電池和歐美車(chē)型標(biāo)配的蓄電池相比，在性能上有一定差距。

長(zhǎng)安鈴木 天語(yǔ)SX4：

    天語(yǔ)SX4外觀設(shè)計(jì)融合了轎跑車(chē)、LightSUV等多種車(chē)型元素，以全功能轎車(chē)的產(chǎn)品定位，滿足消費(fèi)者的用車(chē)需求。天語(yǔ)SX4秉承鈴木低燃油消耗及保養(yǎng)成本的特點(diǎn)，受到眾多用戶的青睞。

    天語(yǔ)SX4采用的是湯淺生產(chǎn)的普通鉛酸蓄電池，容量為45Ah，低溫啟動(dòng)電流為410A。天語(yǔ)SX4采用的蓄電池達(dá)到日系同級(jí)車(chē)的一般水平。