【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】12月7日晚，北京一位車禍傷者在送院途中不幸傷重離世，原因竟然是急救車被晚高峰車流堵住了，傷者得不到及時(shí)救治。這件事已經(jīng)成為網(wǎng)上的熱門討論話題。雖然避讓急救車是每位駕駛員應(yīng)有的意識(shí)，也是義務(wù)，但我們身邊還是不時(shí)出現(xiàn)“急救車沒被讓行堵在路上”之類的負(fù)面新聞，有人還因此失去了寶貴生命，實(shí)在讓人痛惜。本期文章，我們就來探討一下“為急救車讓路”的話題。

● 急救車被堵：3公里走了40分鐘，傷者不幸身亡

　　12月7日晚，北京120急救中心王醫(yī)生眼睜睜地看著車禍傷者在她面前逝去，但這并不怪她，“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;其實(shí)是堵車：離車禍現(xiàn)場(chǎng)最近的武警總隊(duì)醫(yī)院全程不過3公里，但急救車卻被夾在車流中緩緩前行，足足走了40分鐘，任憑急救車閃著警燈、鳴著警報(bào)、司機(jī)還用擴(kuò)音器喊著“請(qǐng)讓一讓”，還是鮮有車輛讓行。當(dāng)傷者被送到醫(yī)院時(shí)，已經(jīng)傷重身亡。

【北京一救護(hù)車?guó)Q笛無車讓道 致傷者死亡】

　　面對(duì)傷者離世，當(dāng)時(shí)在車上參與急救的王醫(yī)生心情復(fù)雜，并坦言這是她從業(yè)以來“最慘烈的一次搶救”。她還在自己的微博里寫出了心聲：“作為醫(yī)生，我為逝去的生命而惋惜，作為公民，我很無奈。”王醫(yī)生說，一路上及時(shí)避讓的社會(huì)車輛不超過4輛，其中一輛Volvo轎車為了避讓甚至沖到便道上。

● 消防車也無奈：有些車不僅不避讓還故意擋路

　　除了急救車難堪之外，另一類特種車輛——消防車，同樣相當(dāng)無奈。2012年11月28日播出的《焦點(diǎn)訪談》節(jié)目，講述的就是某消防中隊(duì)奔赴火場(chǎng)途中的尷尬遭遇：

　　前方就是十萬火急的火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，但消防車卻被社會(huì)車輛活活?yuàn)A在車流當(dāng)中；消防車向社會(huì)車輛鳴笛要求避讓，卻被某些司機(jī)故意刁難，著實(shí)讓人寒心。

● 北京：擬率先為急救車路權(quán)立法，拒不讓行或負(fù)法律責(zé)任

　　針對(duì)屢屢出現(xiàn)的急救車輛被堵延誤的情況，北京市正在起草《北京市急救醫(yī)療服務(wù)條例》，并有望于明年正式實(shí)施。條例中擬規(guī)定，如果急救車輛正在緊急救援、轉(zhuǎn)運(yùn)危重癥患者，應(yīng)享有道路通行優(yōu)先權(quán)，社會(huì)車輛拒不讓行的將受到處罰；造成嚴(yán)重后果的（如上文提到的導(dǎo)致傷患死亡），還將被追究法律責(zé)任。

　　其實(shí)，無論是《道路交通安全法》，還是《治安管理處罰法》，都已經(jīng)明確要求必須避讓急救車輛。當(dāng)警車、救護(hù)車、消防車以及工程搶險(xiǎn)車等在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，在道路上有優(yōu)先通行權(quán)，社會(huì)車輛應(yīng)當(dāng)避讓。

　　將于2013年1月1日起施行的新《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，也明確規(guī)定了社會(huì)車輛必須給執(zhí)行緊急任務(wù)的特種車輛讓行，否則將被扣3分。

　　然而，相關(guān)法律法規(guī)只提出要求及處罰方式，并未明確細(xì)化規(guī)定社會(huì)車輛究竟應(yīng)該如何避讓，這也是導(dǎo)致目前社會(huì)車輛避讓不力的一個(gè)重要原因。

● 看看歐洲人如何為消防車讓路

　　以下這段視頻很多人都看過，看完之后的感覺基本上是“震撼”和“感動(dòng)”，德國(guó)司機(jī)的行為的確讓人敬佩，他們向我們很好地示范了一次避讓特種車輛的標(biāo)準(zhǔn)操作：

【震撼！德國(guó)司機(jī)高速路示范如何為消防車讓行】

　　在一條繁忙的高速公路上，雖然路并不寬，但所有車都很自覺，左邊車道的車往左避讓，中間及右邊車道的車往右避讓，最終讓出一條通道供消防車快速通過。有的車為了讓路，甚至差點(diǎn)撞上其他車。

　　看完高速公路讓行的例子，我們?cè)賮砜纯闯菂^(qū)道路的讓行示范：

【意識(shí)極好！歐洲司機(jī)城區(qū)道路主動(dòng)為消防車讓行】

　　看完以上兩段視頻，如果你還沒有理解應(yīng)該如何為急救車輛讓行，那么以下這段動(dòng)畫將會(huì)更加直觀地演示避讓方法：

【一看就懂 動(dòng)畫演示如何避讓急救車輛】

　　我們完全有理由相信，道路的寬窄并不是影響讓行的理由，關(guān)鍵在于駕駛者的意識(shí)——當(dāng)你的心中具備了“生命高于一切”的意識(shí)，這些讓行的動(dòng)作就會(huì)成為本能反應(yīng)。

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● 為何讓行難實(shí)現(xiàn)：道路擁堵嚴(yán)重，司機(jī)缺乏意識(shí)

　　從最近出現(xiàn)的幾次急救車輛被堵事件中，我們發(fā)現(xiàn)了一些相同點(diǎn)：大中城市道路、早晚高峰時(shí)段、社會(huì)車輛不讓行等等。

　　即使是在不擁堵的道路，也有不少司機(jī)缺乏主動(dòng)讓行的意識(shí)。有的司機(jī)還會(huì)故意刁難急救車輛，放慢車速甚至搶行加塞，車德相當(dāng)差，嚴(yán)重影響急救車輛的通行速度。

　　除了不讓行之外，有的司機(jī)還有更惡劣的行為——無故占用應(yīng)急車道。這種陋習(xí)在城市快速路及高速公路上十分常見。

● 司機(jī)有苦衷：誰來告知該如何讓？因讓行而違章怎么辦？

　　對(duì)于為急救車輛讓行的問題，有不少司機(jī)坦言，即使自己想讓行，也會(huì)手足無措，因?yàn)閺膩頉]有人告知他們應(yīng)該如何避讓。

　　司機(jī)們還有一個(gè)“更實(shí)在”的苦衷，那就是因?yàn)楸茏屘胤N車輛，從而產(chǎn)生的違章責(zé)任歸屬問題——面對(duì)“必須避讓”與“必須違章”，我該怎么辦？

●  如何解決：司機(jī)意識(shí)亟待提升，道路建設(shè)也要跟上

　　此次“北京急救車被堵致傷者死亡”事件，已在網(wǎng)上引發(fā)了討論熱潮，網(wǎng)友們的討論主要圍繞“社會(huì)車輛為何不讓行”展開。有網(wǎng)友認(rèn)為不讓行是冷漠，也有網(wǎng)友認(rèn)為不讓行是無奈。不管討論結(jié)果如何，現(xiàn)狀卻是擺在眼前——社會(huì)車輛并不會(huì)主動(dòng)避讓急救車輛。

　　我們已經(jīng)看過國(guó)外司機(jī)的避讓例子，對(duì)比后會(huì)發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)司機(jī)與他們之間的差距相當(dāng)巨大。這其中，駕駛員的意識(shí)和素養(yǎng)是一個(gè)重要因素。目前，絕大部分國(guó)內(nèi)駕駛員缺少避讓急救車輛的意識(shí)。

　　當(dāng)然，駕駛員也要知道自己的不足，應(yīng)該主動(dòng)了解這方面的信息，從自身做起，提升自己的駕駛素養(yǎng)，最起碼不要做“占用應(yīng)急通道”這種缺德事。

　　此外，城市的道路建設(shè)也要有良好的規(guī)劃，城區(qū)道路都應(yīng)該設(shè)置應(yīng)急車道，以及對(duì)交通燈號(hào)進(jìn)行特別的設(shè)置，比如在急救車通行時(shí)，同向車道能優(yōu)先放行并適當(dāng)延長(zhǎng)綠燈時(shí)間等。

　　還有一點(diǎn)需要注意的是，許多司機(jī)之所以不愿意主動(dòng)為特種車輛讓行，皆因日常生活中有不少特種車輛被違規(guī)私用，甚至隨意鳴笛違章行駛，影響相當(dāng)惡劣。因此，各級(jí)政府對(duì)特種車輛的規(guī)范管理和有效監(jiān)督也是必須抓緊的。

　　總結(jié)：急救車輛出動(dòng)，意味著某個(gè)地方的生命財(cái)產(chǎn)安全正處于危急狀態(tài)，早一分鐘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，就能多一點(diǎn)挽救的希望。生命是至高無上的，為急救車輛讓行，相當(dāng)于讓出一條生命通道。每一位駕駛者都應(yīng)該樹立為急救車輛主動(dòng)讓行的意識(shí)，從自身做起，繼而成為全社會(huì)的一種共識(shí)，共同捍衛(wèi)生命的尊嚴(yán)；政府也要加緊制定與完善相關(guān)法律法規(guī)，并嚴(yán)格執(zhí)行管理和處罰，以確保急救車輛的路權(quán)。其實(shí)，我們?cè)诳赐陣?guó)外避讓急救車輛的視頻后，也沒必要妄自菲薄或抱怨——大家都是現(xiàn)代人，既然人家都做到了，我們?yōu)槭裁醋霾坏侥兀?/p>

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