上個(gè)星期我們測(cè)試了2010款景程的實(shí)際油耗，滿(mǎn)負(fù)載城市綜合油耗為10.47L/100km。這樣的成績(jī)對(duì)于一款1485kg的中級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)算是不過(guò)不失。想必看過(guò)我們油耗測(cè)評(píng)的網(wǎng)友對(duì)景程這臺(tái)車(chē)的各方面狀況都有一個(gè)比較深入的認(rèn)識(shí)。如果還沒(méi)看過(guò)我們油耗測(cè)評(píng)文章的朋友可以看一下這篇文章：《百公里10.47L 新景程滿(mǎn)負(fù)載油耗實(shí)測(cè)》。今天我們來(lái)分析一下景程在保養(yǎng)成本上有怎樣的表現(xiàn)。

簡(jiǎn)要技術(shù)分析：

2010款景程  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    首先我們來(lái)看看2010款新景程（詢(xún)底價(jià)|查參配）的動(dòng)力系統(tǒng)。換用克魯茲上的那顆更加先進(jìn)的ECOTEC 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，新景程的最大功率提升了10kw，達(dá)到105kw。與新發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的還有廣受用家好評(píng)的6速TipTronic手自一體變速箱。動(dòng)力系統(tǒng)的大換血，是新景程吸引用戶(hù)的很關(guān)鍵因素。用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)新景程的一個(gè)很重要的原因可能就是這套出色的動(dòng)力系統(tǒng)。
    在車(chē)架底盤(pán)方面，新款和舊款如出一轍。前麥弗遜后多連桿的懸掛搭配達(dá)到中級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)水平。前軸采用一體下三角臂大大提高前懸掛的剛性和耐用性；后懸掛減震支柱軸向有加強(qiáng)桿，使得后軸懸掛有很高的軸向剛性。反映在駕駛感覺(jué)上，景程的懸架相當(dāng)?shù)挠怖剩堑湫偷倪\(yùn)動(dòng)風(fēng)格。高速過(guò)彎車(chē)身側(cè)傾小，路感清晰，讓駕駛者在高速行車(chē)時(shí)非常有安全感。
    景程的軸距達(dá)到2700mm，乘坐在車(chē)內(nèi)感覺(jué)非常寬敞。前座空間雖然比不上豪華車(chē)，但是完全沒(méi)有捉襟見(jiàn)肘的感覺(jué)。175cm的編輯坐在后座頭頂距離兩指有余，膝部距離差不多兩拳。4個(gè)成年人坐在車(chē)?yán)锿耆杏X(jué)不到擁擠感。尾箱容積達(dá)到470L，能夠滿(mǎn)足大部分用戶(hù)的用車(chē)需求。
    中控臺(tái)內(nèi)飾偏向簡(jiǎn)約風(fēng)格，按鍵大小適中，操作方便，但手感略顯生澀。此次測(cè)試的舒適型車(chē)型只有普通的CD音響，全車(chē)有8個(gè)喇叭，音效在調(diào)整過(guò)音響附帶的均衡器以后音質(zhì)較好（高音和低音分別調(diào)高3-4格）。高端的導(dǎo)航版車(chē)型則配備6.5英寸智能語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)，在實(shí)用性上更上一個(gè)臺(tái)階。
    關(guān)注此車(chē)的用戶(hù)對(duì)景程的性?xún)r(jià)比評(píng)價(jià)最高，截止6月12日的調(diào)查，有51%的用戶(hù)喜歡景程的空間夠大，有28%的用戶(hù)喜歡景程的性?xún)r(jià)比高。可見(jiàn)景程在空間和性?xún)r(jià)比上對(duì)用戶(hù)的吸引力較大。下面我們來(lái)分析一下這臺(tái)性?xún)r(jià)比中級(jí)車(chē)的保養(yǎng)成本表現(xiàn)。

保養(yǎng)便捷性分析：

     從雪佛蘭的官方網(wǎng)站我們了解到，上海雪佛蘭的授權(quán)維修店最多，有20家之多；北京僅次于上海，有10家；而廣州和深圳則分別有6家和5家授權(quán)維修店。雪佛蘭根據(jù)各地保有量合理設(shè)置經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)，各地用戶(hù)在保養(yǎng)便捷性方面沒(méi)有太大的差異。

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