僅售10萬(wàn) 帶6速手自一體變速箱車(chē)型用車(chē)詳解
海馬歡動(dòng)(詢(xún)底價(jià)|查參配) 1.8L 自動(dòng)舒適型 官方指導(dǎo)價(jià): 9.86萬(wàn)
行駛里程 | 93號(hào)汽油當(dāng)前價(jià)格 | 城市百公里油耗 | 費(fèi)用 |
1萬(wàn)公里/年 | 6.44元 | 10L | 6440元 |
2萬(wàn)公里/年 | 6.44元 | 10L | 12880元 |
3萬(wàn)公里/年 | 6.44元 | 10L | 19320元 |
4萬(wàn)公里/年 | 6.44元 | 10L | 25760元 |
制表:太平洋汽車(chē)網(wǎng) m.pay1999.com |
歡動(dòng)1.8車(chē)型匹配了6速手自一體CVT無(wú)級(jí)變速器。歡動(dòng)1.8車(chē)型所搭載的這款CVT變速器在變速傳動(dòng)的過(guò)程中電子化、智能化程度更高,而且具有單獨(dú)的控制單元TCU(無(wú)級(jí)變速箱控制單元),反應(yīng)更快、控制更加精確,使變速器始終與發(fā)動(dòng)機(jī)工況處于完美匹配的狀態(tài),對(duì)提高燃油經(jīng)濟(jì)性起到更好的輔助作用。據(jù)測(cè)量,同樣車(chē)型,裝載6速手自一體CVT無(wú)級(jí)變速器比普通AT變速器油耗要節(jié)約10%。在城市百公里實(shí)際油耗測(cè)試中,海馬歡動(dòng)1.8的成績(jī)?yōu)槊堪俟?0L,也就是說(shuō)每行駛1萬(wàn)公里僅需要6440元,在同排量自動(dòng)擋車(chē)型中算比較省錢(qián)。
項(xiàng)目 | 零部件價(jià)格 |
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油機(jī)濾 | 152元 |
空氣濾清 | 54元 |
汽油濾清 | 120元 |
空調(diào)濾清 | 128元 |
火花塞 | 28元 X 4支 |
剎車(chē)油 | 68元 |
備注:價(jià)格僅供參考,以廠家指導(dǎo)價(jià)為準(zhǔn)。 | |
制表:太平洋汽車(chē)網(wǎng) m.pay1999.com |
歡動(dòng)1.8L的首保是在2500公里或者2個(gè)月,包括材料、工時(shí)費(fèi)用在內(nèi)全部免費(fèi),第二次保養(yǎng)是在7500公里,免工時(shí)費(fèi),以后每7500公里或者6個(gè)月保養(yǎng)一次,第三次保養(yǎng)和第四次保養(yǎng)均免收工時(shí)費(fèi)。以平均每年行駛2萬(wàn)公里估算,海馬歡動(dòng)平均每年在保養(yǎng)方面需花費(fèi)912元。
用手自一體變速箱注意事項(xiàng)
1、手動(dòng)檔在進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)的過(guò)程中一定要用,用1檔牽引速度,根本不需剎車(chē)。
2、當(dāng)需要開(kāi)快車(chē)的時(shí)候一定要用手動(dòng)檔。因?yàn)樵谛枰o急剎車(chē)的時(shí)候,可以使用減檔來(lái)使發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力介入工作,同時(shí)還能增加控制力,這樣就能以最快速度讓車(chē)慢下來(lái),而后也能最快地讓車(chē)?yán)^續(xù)提速飛奔。
3、在過(guò)彎道的時(shí)候也可以用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力來(lái)使車(chē)輛在過(guò)彎道前減慢車(chē)速,在彎中需要輕點(diǎn)油門(mén),出彎道后,由于轉(zhuǎn)速維持著,可以迅速拉高速度。因?yàn)槿绻肈檔去過(guò)彎道,除非剎車(chē)否則無(wú)法減速。高速行駛過(guò)彎道,無(wú)論入彎前還是彎道中,即便是帶ESP的車(chē)使用剎車(chē)永遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的!
4、很多情況下,路況不錯(cuò),前方400米遇到紅燈了,應(yīng)該使用手動(dòng)擋來(lái)減速,如果使用D檔的話,也要開(kāi)到大約距離150m左右踩剎車(chē)。
5、有些路段限速50、60,這時(shí)如果用D檔的話很容易在4檔和5檔之間來(lái)回變檔。這時(shí)應(yīng)該使用手動(dòng)模式,鎖定4檔或者5檔,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在1500~1700轉(zhuǎn)之間,動(dòng)力正合適,而且不容易超速,因?yàn)槿绻崴倭税l(fā)動(dòng)機(jī)的聲音能聽(tīng)出來(lái)。
6、下比較陡的坡時(shí),不少人用D檔從坡頂跑到坡底,途中車(chē)越溜越快,需要不停踩剎車(chē)減緩車(chē)速,而且這樣很容易發(fā)生追尾事故。這時(shí)需要使用手動(dòng)模式,從 D檔切換到手動(dòng)模式時(shí),檔位保持不變,根據(jù)坡度情況,檔位輕往后推降檔,利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力保證車(chē)速正常,既不用踩剎車(chē),也不至于車(chē)速過(guò)快。
7、爬比較陡的坡時(shí),如果用D檔爬坡,轉(zhuǎn)速已經(jīng)很高了,檔位還在2、3檔,明顯感覺(jué)動(dòng)力不足,同時(shí)會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲。這時(shí)應(yīng)該用手動(dòng)模式,利用2檔或3檔爬坡。
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