BMW 530Le是基于525Li豪華版基礎(chǔ)上進(jìn)行打造的，BMW5系插電混動應(yīng)該是目前同級別唯一豪華混動車型。市場對于這款車型關(guān)注度也非常高。而且530Le也同樣享受國家新能源補(bǔ)貼政策，免除了車輛購置稅，外加不同城市的相應(yīng)新能源補(bǔ)貼和牌照政策，在部分地區(qū)的最終價格幾乎可以和常規(guī)525Li豪華持平甚至更低，即使有些地區(qū)落地價格會比常規(guī)車型高，但多付出的金錢所換回來的配置與低油耗及先人一步的環(huán)保理念也是是物有所值。

關(guān)于油耗：

　　國家標(biāo)準(zhǔn)GB19753<輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗(yàn)方法，該車輛通過工況法測試得到的實(shí)驗(yàn)室狀態(tài)下綜合油耗為2.0L/100公里, 該綜合油耗系電池參與工作的情形下得出（綜合電耗為19.9度/100公里）。實(shí)際使用過程中，根據(jù)電池電量、駕駛距離及駕駛狀態(tài)的不同，實(shí)際油耗會有差異。在車輛開始行駛時電池充滿電且全程使用電池的情況下，城市道路駕駛25公里以內(nèi)，油耗水平視駕駛狀態(tài)不同約為0~2L/100km。在車輛開始行駛時電池充滿電且全程使用電池的情況下，城市道路駕駛55公里以內(nèi)時，油耗水平視駕駛風(fēng)格不同約為4L/100km

關(guān)于充電：

　　首先，私人充電設(shè)施的安裝是影響客戶使用的重要因素之一，也直接決定著車輛節(jié)油效果。充電設(shè)施的價格和充電設(shè)施安裝便利性的問題，是阻礙客戶購車的首要原因；目前BMW主導(dǎo)的充電設(shè)施整體解決方案，為客戶提供多種多樣的充電設(shè)施解決辦法，私人充電樁/充電卡/公共充電樁等，都將極大地推動客戶的購買決定。

　　其次，公共充電設(shè)施在客戶的日常使用中是重要的補(bǔ)充部分。只有充電設(shè)施基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完善了，新能源車才能廣泛推廣。這一點(diǎn)，除了需要汽車廠商積極努力的推動外、政府支持力度的大小也至關(guān)重要；標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和政府的扶持，打破地方保護(hù)主義才能促進(jìn)公共充電網(wǎng)絡(luò)的健康積極向上的發(fā)展。

 　　寶馬提供基礎(chǔ)的免費(fèi)安裝服務(wù)，安裝充電樁的服務(wù)由寶馬認(rèn)證、有資質(zhì)的第三方公司來提供；在每個城市選擇的供應(yīng)商不同，有華商三優(yōu)、廣州普天等。寶馬的充電樁屬于標(biāo)準(zhǔn)零配件，他們來提供安裝和售后服務(wù)。目前，只要是符合新國標(biāo)的公用充電樁，寶馬新能源車型都可以使用。

怎樣更合理使用這輛車？

　　堅(jiān)持每天充電，可利用車輛自帶的充電時間設(shè)定功能利用夜晚用電低谷充電；更多使用ECO Pro模式駕駛車輛，合理使用SOC功能，將電力用于城市擁堵道路的行駛。

　　對于車輛使用的安全性，車輛上的高壓蓄電池，裝在車輛上之前已由專業(yè)部門對其進(jìn)行做振動、碰撞、刺穿、擠壓、浸水等測試實(shí)驗(yàn)。為了保證安全性，在車輛上每個高電壓部件旁邊都有絕緣監(jiān)控線，車輛模塊只要檢測到高電壓部件漏電，會自動控制切斷蓄電池高電壓輸出，這一點(diǎn)客戶不要擔(dān)心！

總結(jié)：

　　BMW是第一個將插電式混合動力車型大規(guī)模國產(chǎn)的豪華品牌，通過強(qiáng)大的品牌吸引力，尤其是5系長軸距版超高的人氣，將引領(lǐng)越來越多的客戶熟悉和接納插電式混合動力車型，也可以吸引第三方機(jī)構(gòu)參與充電站設(shè)施的建設(shè)。