【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】日前筆者從廣州來到長春一汽大眾工廠參加其為內(nèi)部開設(shè)一個(gè)質(zhì)量基本技能培訓(xùn)課程，見識(shí)到什么才是“雞蛋里挑骨頭”，從一汽大眾長春工廠生產(chǎn)的每一輛車都需要經(jīng)過在質(zhì)量培訓(xùn)基地培訓(xùn)過的員工進(jìn)行最后一次嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)才能最終送到消費(fèi)者手里，到底這最后一道質(zhì)量防線有多嚴(yán)格，下面就跟筆者一起走進(jìn)一汽大眾質(zhì)量基本技能培訓(xùn)基地體驗(yàn)一下。

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● 一汽大眾質(zhì)量基本技能培訓(xùn)基地簡介

　　位于一汽大眾長春工廠的質(zhì)量基本技能培訓(xùn)基地，占地面積約320平方米，于2013年7月份建成，8月份投入使用。雖然面積不大，但其可是大眾在全球范圍內(nèi)繼歐洲（德國）、美洲（美國）后第三個(gè)，也是目前亞洲的唯一一個(gè)按照德國大眾康采恩標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的質(zhì)量基本技能培訓(xùn)中心。

　　在質(zhì)量基本技能培訓(xùn)中心，面向不同人群安排了不同的培訓(xùn)課程，有半天、一天和三天三種不同的培訓(xùn)安排。而每一位新晉員工必須在這里接受三天的培訓(xùn)課程，并最終通過評(píng)審考核才能上崗工作。

● 一天的培訓(xùn)課程安排

　　由于我們并非一汽大眾的正式員工，所以這次我們體驗(yàn)的是為期一天的培訓(xùn)課程，相比一汽大眾新晉員工三天的培訓(xùn)課程，在量和嚴(yán)格度上完全不是同一個(gè)水平的，但是短暫一天的培訓(xùn)課程也讓我們見識(shí)到了一汽大眾在質(zhì)量這一方面的把關(guān)是非常嚴(yán)格的。

課程一：一汽-大眾質(zhì)量保證體系介紹

　　為期一天的培訓(xùn)課程第一個(gè)環(huán)節(jié)就是了解一汽大眾質(zhì)量保證體系。在這個(gè)展廳里面，看到最多的就是“質(zhì)量保證”四個(gè)字，展廳的圖片墻、模型以及投影視頻也都是圍繞這個(gè)主題向參加培訓(xùn)的學(xué)員展示了一汽大眾對(duì)“質(zhì)量保證”的重視。

課程二：熱身訓(xùn)練

　　參觀完一汽大眾質(zhì)量保證體系的展示室后，中間短暫休息了10分鐘。接下來進(jìn)行的是課程二--熱身訓(xùn)練。

　　熱身訓(xùn)練有三個(gè)項(xiàng)目，分別是高爾夫球、穿繩、繞繩。通過熱身訓(xùn)練，可以讓參加培訓(xùn)的學(xué)員（新晉的員工）彼此之間很快熟悉起來。

　　在正式進(jìn)入理論課程之前，培訓(xùn)老師指著旁邊一輛剛下線的奧迪Q5（詢底價(jià)|查參配），讓我們找出其中存在缺陷的地方。15分鐘的“找茬”之后，大家能找到的缺陷處寥寥無幾，這個(gè)結(jié)局也在培訓(xùn)老師的意料之中。找完茬后，接下來就正式進(jìn)入理論課程。

課程三：基礎(chǔ)訓(xùn)練

　　基礎(chǔ)訓(xùn)練（包括整車外表面檢查、整車匹配度檢查、液體識(shí)別）在進(jìn)入課程前，先在電腦進(jìn)行理論學(xué)習(xí)。以整車外表面檢查為例，每一位學(xué)員觀看學(xué)習(xí)由一汽大眾量身制定的教學(xué)視頻，識(shí)別和了解各種各樣的漆面缺陷。每看完一小節(jié)內(nèi)容，都有對(duì)應(yīng)的一塊學(xué)習(xí)板（學(xué)習(xí)板上有對(duì)應(yīng)的漆面缺陷）供學(xué)員練習(xí)。

　　學(xué)員做完對(duì)應(yīng)的練習(xí)之后，旁邊有一塊一模一樣答案板，上面已經(jīng)將存在缺陷的位置圈了出來，供學(xué)員對(duì)照。

課程四：綜合訓(xùn)練

　　綜合訓(xùn)練環(huán)節(jié)，我們來到一輛只有后半部分的邁騰，檢查其車身表面的漆面質(zhì)量，車身的平整度以及縫隙是否達(dá)到要求。課程四是對(duì)課程三所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行一個(gè)實(shí)際應(yīng)用。

課程五：模擬訓(xùn)練

　　一天的培訓(xùn)課程最后一個(gè)環(huán)節(jié)是綜合模擬訓(xùn)練，對(duì)象還是原來那輛剛從生產(chǎn)線隨機(jī)抽取出來的奧迪Q5，測試項(xiàng)目是找出車輛上的缺陷。缺陷范圍不限，只要你覺得是缺陷就可以。

　　經(jīng)過一天的培訓(xùn)之后，最終找出來的缺陷有10幾處，包括漆面、皮革、縫隙等一系列缺陷，然而這些所謂的缺陷對(duì)于普通車主來說，可能平時(shí)都不會(huì)注意到，甚至注意到都不會(huì)認(rèn)為是缺陷。

　　例如在車輛左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與車身的間隙超出公差0.2mm，都被認(rèn)為是缺陷；再有車身漆面有一處地方存在臟點(diǎn)（可能是噴漆的時(shí)候該處有灰塵，類似手機(jī)貼膜時(shí)有灰塵）等等，這些缺陷如果沒有在特定光線照亮和專門檢查的情況下，幾乎是不可能發(fā)現(xiàn)的。正是抱著這種“雞蛋里挑骨頭”式的“找茬”，最終我們的“找茬”功力相比上午培訓(xùn)前增加了好幾個(gè)level。

● 源于對(duì)細(xì)節(jié)的熱愛

　　對(duì)于這種“雞蛋里挑骨頭”式的質(zhì)量審核環(huán)節(jié)，花費(fèi)大量人力物力財(cái)力去找出車輛上那些可能普通車主平時(shí)瞄都不瞄一眼的缺陷，可能很多人都表示不解，但是培訓(xùn)基地里面那句“源于對(duì)細(xì)節(jié)的熱愛”足以說明一切。培訓(xùn)基地的老師說，每一位從這里完成培訓(xùn)學(xué)習(xí)成功畢業(yè)的學(xué)員，都需要在這句話前拍攝一張“畢業(yè)照”，這句話可以說已經(jīng)成為了基地的“訓(xùn)語”了。

● 總結(jié)

　　對(duì)于我們來說，一天的短暫學(xué)習(xí)、加上培訓(xùn)老師對(duì)我們的地要求（培訓(xùn)老師對(duì)我們的要求僅僅是知道怎么辨別缺陷），是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到一汽大眾的上崗要求的，但是這樣的培訓(xùn)課程已經(jīng)讓我覺得是在“雞蛋里挑骨頭”了，而這些所謂的“找茬”，卻是一汽大眾長春工廠里面的員工每天每分每秒都在進(jìn)行著的工作。“質(zhì)量是企業(yè)的生命”，這是一汽大眾23年來一直都堅(jiān)信的理念。

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