【太平洋汽車 輪胎頻道】南方已經(jīng)進(jìn)入梅雨季節(jié)，很多粉絲留言問(wèn)像這樣的大雨天氣，應(yīng)該如何避免因車輛打滑造成事故。除了駕駛員自身的能力，輪胎的選擇也尤為重要。輪胎的好壞極大的影響行車安全。

我們本次選用的車型是市面上主流的C級(jí)豪華車奧迪A6L，它的保有量非常的大，并且大部分車主也到了換胎周期，為了測(cè)試的公平公正，我們邀請(qǐng)了三位太平洋汽車論壇奧迪A6L（讀A6）的車主跟我們一起測(cè)試。

作為消費(fèi)者選輪胎都是既要、又要、還要，但是輪胎品牌魚龍混雜，如何選到一款適合的輪胎，那接下來(lái)我們將對(duì)3款主流輪胎進(jìn)行橫評(píng)測(cè)試。

今天我們中國(guó)品牌玲瓏大師致控分別與兩款合資輪胎德國(guó)馬牌MC6和普利司通 泰然者 T005進(jìn)行對(duì)比測(cè)試，尺寸同樣為245/45 R18，我們將通過(guò)靜態(tài)對(duì)比，場(chǎng)地對(duì)比和日常體驗(yàn)三個(gè)部分來(lái)測(cè)試。

我們先來(lái)對(duì)比一下這三款輪胎的外觀，三位車主分別測(cè)量了三款輪胎四條溝槽的寬度，三款輪胎四條溝槽的深度，胎冠硬度和胎側(cè)硬度。

干地百公里加速/制動(dòng)

在封閉的專業(yè)測(cè)試場(chǎng)地，我們會(huì)將奧迪A6L的空調(diào)和音響系統(tǒng)關(guān)閉，同時(shí)駕駛模式設(shè)為“動(dòng)態(tài)”，使用專業(yè)記錄儀采集0-100km/h加速、100km/h-0剎停的干地測(cè)試數(shù)據(jù)。

干地百公里加速測(cè)試

在彈射起步狀態(tài)下，兩款合資品牌輪胎憑借強(qiáng)大的抓地力，起步時(shí)沒(méi)有明顯的打滑，而我們國(guó)產(chǎn)輪胎性能也不落下風(fēng)，測(cè)試的成績(jī)差距也比較小馬牌最快加速成績(jī)8.65秒；普利司通最快加速成績(jī)8.7秒；玲瓏大師最快加速和馬牌一樣是8.65秒。

干地百公里制動(dòng)測(cè)試

接下來(lái)我們來(lái)考驗(yàn)一下輪胎縱向抓地力，100m/h全力剎停的制動(dòng)測(cè)試，馬牌最短剎停距離36.1m；普利司通最短剎停距離38.42m；玲瓏大師最短剎停距離37.14m。3款輪胎的成績(jī)差異并不大，最好和最差的制動(dòng)距離相差2.32m。

濕地百公里加速/制動(dòng)

由于車主們也比較看重雨天安全性，接下來(lái)我們同樣使用專業(yè)記錄儀采集0-100km/h加速、100km/h-0剎停的濕地測(cè)試數(shù)據(jù)

濕地百公里加速測(cè)試

兩款合資品牌輪胎的性能很接近干地的表現(xiàn)，馬牌最快加速成績(jī)8.66秒；普利司通最快加速成績(jī)8.73秒；玲瓏大師最快加速成績(jī)?yōu)?.5秒。玲瓏大師在濕地百公里加速成績(jī)不僅比自己的干地成績(jī)快，也比兩款合資輪胎還要快。我們分析這可能跟它“水膜克星”技術(shù)獨(dú)特花紋設(shè)計(jì)能破壞濕地水分子表面張力有一定的關(guān)系。

濕地百公里制動(dòng)測(cè)試

接下來(lái)我們提升難度來(lái)測(cè)試濕地制動(dòng)距離，果不其然，有些輪胎的成績(jī)與干地制動(dòng)有較大的差距，馬牌最短剎停距離35.78m；普利司通最短剎停距離41.01m；玲瓏大師最短剎停距離37.46m。新玲瓏大師系列的“水膜克星”技術(shù)結(jié)合先進(jìn)的胎面配方和獨(dú)特的花紋設(shè)計(jì)，可以高效排水和劃破水膜，從而縮短剎車距離，提高行駛安全。

干/濕地麋鹿測(cè)試

麋鹿測(cè)試在輪胎測(cè)試中也是必不可少的，因?yàn)樗梢灾苯臃磻?yīng)不同輪胎的抓地力、操控性、

堅(jiān)固程度等等。

普利司通在避障過(guò)程中車體橫向滑動(dòng)明顯，動(dòng)態(tài)反應(yīng)也是先推頭在甩尾，成功通過(guò)速度僅為71km/h。

換成馬牌之后，療效可謂立竿見影，比普利司通提升了2km/h，從71km/h直接拉到了74km/h。緊急變線的時(shí)候車頭指向性有明顯的提升，車位滑動(dòng)也得到有效抑制。

玲瓏大師成功通過(guò)速度只比馬牌差了一丟丟，為73km/h，在避障過(guò)程中無(wú)論是車頭的響應(yīng)速度還有車尾的穩(wěn)定性并不輸合資輪胎。

濕地麋鹿由于大家的成績(jī)高度一致，具體成績(jī)直接上表格。

車內(nèi)噪音測(cè)試

在車內(nèi)噪音測(cè)試中，我們將奧迪A6L的空調(diào)、音響系統(tǒng)關(guān)閉，同時(shí)駕駛模式設(shè)為“舒適”，在干燥的粗顆粒瀝青路上將車輛加速到60-80km/h并打開定速巡航，待噪音值穩(wěn)定后，使用噪音記錄儀收集各個(gè)速度下的平均噪音數(shù)據(jù)。

經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，裝配普利司通奧迪A6L在60-80km/h下的平均噪音值都是61dB，裝配馬牌之后奧迪A6L在60-80km/h下的平均噪音值均提升到了64dB。而裝配玲瓏大師奧迪A6L在60-80km/h下的平均噪音值都是63dB三款輪胎全程屬于安靜的范疇。

缺一張分貝表格

總結(jié)一下，經(jīng)過(guò)深度的測(cè)試、體驗(yàn)后，測(cè)試結(jié)果沒(méi)想到殺出一匹黑馬，玲瓏輪胎的大師致控系列，能把合種性能都做到很綜合是非常難得，其實(shí)咱們現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)輪胎已經(jīng)慢慢追平外資品牌了，就像北京車展上老外們都在研究咱們的新能源車一樣，再給我們國(guó)產(chǎn)輪胎一些時(shí)間，支持一下國(guó)貨。

請(qǐng)大家持續(xù)關(guān)注太平洋汽車《輪胎評(píng)測(cè)》欄目，我們還會(huì)持續(xù)評(píng)測(cè)市面上的各款輪胎，給大家?guī)?lái)專業(yè)有干貨的輪胎測(cè)評(píng)，我們下期再見！

（圖/文/攝：太平洋汽車 酷養(yǎng)車公共賬號(hào)）