【太平洋汽車網(wǎng) 機油頻道】汽車使用年限較長或?qū)C油消耗量過大的車主，你們得注意了；機油消耗過大而不添補最終會導(dǎo)致發(fā)動機損壞，此時，你可以選擇到4S店保養(yǎng)，更換機油；也可以選擇自行添補機油。那么自行添補機油有什么該注意的地方嗎？請看本文。

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● 錯誤的添加機油

　　咱們先去看一個視頻。 話說，某車喜歡燒機油。國家推出節(jié)假日高速公路免費政策之后，高速公路不再高速，而是龜速。此時某車由于行駛的時間長了，機油的消耗量過大，車主決定下車取出早有準備的機油自行添補。正在添補機油的過程當中，一美女記者采訪，三心二意的車主結(jié)果把機油倒在發(fā)動機外圍，此時發(fā)動機艙升起了白煙...

     從第一張圖片上可以看到車主的做法是錯誤的，既然知道這車子耗機油多，為何不準備一個漏斗來輔助添補機油呢？而且，此時還有一個女記者的騷擾下，機油過多，串出來的機油有滴落到發(fā)動機周圍的跡象。

     果然，機油在滴落到排氣管后升起了白煙，大約2秒后，車主才發(fā)現(xiàn)，然后各種自救。剛才視頻就已經(jīng)交代，高速公路車多堵塞，汽車長時間行駛，經(jīng)常長時間運行發(fā)動機的排氣管溫度此時已經(jīng)很高。此時機油滴落在排氣管上升起了白煙，但沒有出現(xiàn)明火的跡象。

　　從保養(yǎng)的角度出發(fā)，就算機油沒有滴落在排氣管上，而滴落在其他部件上，比如發(fā)動機旁邊的皮帶，結(jié)果會導(dǎo)致皮帶出現(xiàn)發(fā)脹現(xiàn)象，最糟糕的是，在保養(yǎng)的時候，技師會誤認為汽車漏油，會為你更換配件，增加你的養(yǎng)成本。

　　就在這個時候，男車主再出昏招，直接拿水對著排氣管外部澆水。白煙再度升起。

　　交警叔叔出手阻止。的確，如果由于機油附著在高溫下的排氣管上導(dǎo)致燃燒，此時，添加水是無法滅火，反而使得火勢蔓延開來；應(yīng)該使用干粉滅火器，或者使用濕布蓋上去滅火。

● 長時間冷車后看機油尺最準確

     在此之前，你沒了解過如何檢查機油尺液面高度步驟的話，可以閱讀《用戶手冊》。首先是拔出機油尺看一下最高位和最低位，機油低于機油尺最低位的，添加；機油高于機油尺最高位的，不添加，并且要抽出多余機油，所以，機油液面最佳的高度在最高位（上限）與最低位（下限）之間。

　　查看油尺上的油跡(這時機油尺上的油跡則與油底殼的油面是一致的)，正常情況下，油跡應(yīng)在油尺的上下刻線之間，中線偏上。

    是否需要添補機油量的檢查方法在目前主流的有兩種：熱車檢查法和冷車檢查法。 熱車檢查法，就是讓機油潤滑汽車發(fā)動機一遍，然后等10分鐘或30分鐘之后再去檢查機油尺的液面高度，通過機油尺的高度可以看出發(fā)動機機油的情況。（事實上，越來越多人對此提出質(zhì)疑，因為機油回落的速度受到很難多因素限制，比如，新的機油流動效果比舊機油好，機油的粘度涉及到流動性能等等。）

熱車檢查法：

    啟動汽車，讓發(fā)動機運作至90度之后檢查機油尺液面高度。

    經(jīng)過熱車再靜止10分鐘之后，我們把機油尺抽出來，用紙巾或布擦干凈，隨后再把機油尺插進去，接著再抽出來檢查機油尺高度。每次檢查機油都得如此反復(fù)操作。

    由于我對熱車法帶有質(zhì)疑，所以，我選擇了汽車分別在10分鐘、30分鐘、1個小時靜止之后，分別3次抽出機油尺檢查液面高度，結(jié)果，正如我所想的一樣，隨著時間推移，機油的液面有所升高，從圖片上也可以看到，機油液面從機油尺的下限開始向上限“爬升”。

　　因為機油經(jīng)過攪動流動之后，要回落到油底殼當中是需要時間。此時，必須等全部的機油回流到油底殼當中，然后再拔出機油尺來看機油液面高度才是準確的。為此，我并不打算此時添補機油，最終我選擇了“冷車檢查法”檢查。

冷車檢查法：

    由于上述測試熱車檢查法當中確定了熱車檢查法的不準確性，所以我們選擇了更長時間的靜車“冷車檢查法”。待機油都回落到油底殼當中之后，我們通過機油尺便可準卻的測試出機油的液面高度。

     通過機油尺判斷出發(fā)動機缺少機油的量之后，我們就可以開始添補機油了

● 正確的機油添加方法

　　第一頁視頻當中的車主錯誤的示范添加機油的過程，大家已經(jīng)看過了，現(xiàn)在看一下正確的示范也不是什么壞事吧？添加機油的確很簡單，首先找一個漏斗，然后一手扶著漏斗一手拿著機油灌進去就成事了。如果你技術(shù)高超，沒有漏斗都可以添加機油，那么漏斗就沒價值了。

● 注意，避免添加不同品牌的機油

　　添加機油的步驟是對了，但你有沒注意到一點，在補加機油的時候，應(yīng)盡量補加的機油與發(fā)動機中的機油的一致性，避免不同品牌和不同品種的機油混加，以免機油中不同種類的添加劑發(fā)生反應(yīng)。

《用戶手冊》上都會交代車主應(yīng)該添加何種型號的機油。

　　當然，我們也不能一味的補加，到該換油的時候我們就要對機油進行徹底的更換，不過，這已經(jīng)是后話了。

● 機油添加過多過少都會導(dǎo)致發(fā)動機運作不良

　　如果機油添加過多，就會增加了曲軸和連桿轉(zhuǎn)動時濺入氣缸內(nèi)壁的機油量，也就是使進入燃燒室的機油量大大增加，使燃燒室內(nèi)積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發(fā)動機功率下降。由于機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，影響三元催化器的壽命，嚴重時可能會使三元催化器損壞。
　　看來，添加的機油量過多，后果很嚴重。此時《用戶手冊》又可以派上用場了。按照手冊的規(guī)定添加機油肯定不會出錯。按照該車的手冊規(guī)定，該車需要添加4L機油（也可以參照機油尺液面高度），那么我們就選擇該車的原廠機油添加即可。

　　總結(jié)：等汽車靜止1個小時，機油都回落到油底殼之后，通過機油尺檢查機油液面的高度。機油尺上標注著上限與下限，機油低于下限的話，那么我們就添補機油進去，添加完機油之后，再次通過機油尺檢查機油液面的高度；當機油液面到達機油尺的上限與下限之間的高度即可完成添補機油。