【太平洋汽車網(wǎng) 用品頻道】自從高速免費(fèi)的政策實施之后，有車一族對于自駕游的熱情可以說再次到達(dá)了一個高點。但是每次堵在路上的時候，總覺的自己不像是去旅游放松，更像是受罪。但是的再好的出行計劃都趕不上信息萬變的路況?，F(xiàn)在車主使用的已經(jīng)不再僅僅是原廠導(dǎo)航，那么原廠導(dǎo)航、后裝導(dǎo)航、甚至是手機(jī)導(dǎo)航，我們又有什么“避堵”神器可以選擇呢?

● inkaNet 系統(tǒng)規(guī)劃路線與人工規(guī)避擁堵

　　inkaNet 的路線規(guī)劃能力可以說是原廠導(dǎo)航里面比較不錯的。inkaNet 借助強(qiáng)大的語音識別能力，inkaNet上大多數(shù)的功能都可以通過語音來完成。實用的路書功能也都可以給車主不少的路線規(guī)劃建議。

　　inkaNet 的人工服務(wù)成功為車主設(shè)置好路線下載到導(dǎo)航系統(tǒng)之后，車主可以根據(jù)自己的實際需求進(jìn)行選擇。除了在路線規(guī)劃的時候可以進(jìn)行“避堵”選擇，在導(dǎo)航的時候可以查詢路徑詳細(xì)情況。路徑詳細(xì)情況里面有實時路況信息，選擇“避開”可以順利躲開擁堵路段。

　　實時路況信息最快可以1分鐘刷新一次，最大限度的避免的信息延誤。如果在路況比較好的情況下，車主可以選擇2分鐘或者5分鐘刷新一次路況信息。

　　語音功能不僅僅包括導(dǎo)航、放音樂、打電話、發(fā)短信、查問天氣狀況、查詢股票信息等等，當(dāng)然也都包括車輛救援服務(wù)。如果發(fā)生意外，inkaNet 的人工服務(wù)可以對車輛進(jìn)行定位并給予車主相應(yīng)的幫助指引。

　　inkaNet 的可以通過系統(tǒng)和車主自主選擇進(jìn)行“避堵”路線的規(guī)劃。

● 安吉星人工服務(wù)重新規(guī)劃路線

  　　“避堵”功能當(dāng)然不僅僅是inkaNet 的專利，安吉星的人工服務(wù)也都可以做到。當(dāng)你路上遇到臨時擁堵路段或者是交通管制的時候，都可以通過安吉星的人工服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行路線的重新規(guī)劃，要求避開某路段并重新生成路線。

  　　雖然與inkaNet 相比，安吉星的人工服務(wù)會更為優(yōu)秀。但是與客服通話要求更改路線的過程中，車輛可能已經(jīng)深陷擁堵路段。而車主自主選擇躲避路段似乎更貼合日常使用需求。

 　　安吉星在車輛安全方面的服務(wù)可以說是多款車載智能系統(tǒng)里最全面的。一旦車輛的碰撞突破了感應(yīng)器的臨界點，車輛的信號發(fā)射器就會第一時間將給OnStar撥通電話。在這個過程中，車輛的已經(jīng)被衛(wèi)星牢牢的定位了，處在中國內(nèi)地的車輛，電話會直接連線上海的呼叫中心，駕駛員可以立即與安吉星OnStar的工作人員進(jìn)行必要的通話。

● 車友互聯(lián)車友分享路況

　　當(dāng)然，規(guī)避擁堵可不僅僅是原廠導(dǎo)航的專利。后市場“車聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展也都在緊緊的追逐著原廠的步伐，車友互聯(lián)系統(tǒng)也是其中一員。 從3.0版本開始，就已經(jīng)擁有了“規(guī)避擁堵路段”的導(dǎo)航功能?，F(xiàn)在的4.0版本，功能已經(jīng)更為完善。

　　車友互聯(lián)的實時路況分為播報關(guān)注路況和分享路況兩部分。車友互聯(lián)通過采用專業(yè)的第三方數(shù)據(jù)和車友路況分享相結(jié)合，為車友提供更精確的路況信息。

　　在播報關(guān)注路況中，地圖會通過紅黃綠三種顏色來區(qū)分道路的暢通情況，紅色為堵塞、黃色為一般、綠色則為暢通;而車友的路況分享功能，則可以根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定的：擁堵、警察、事故、施工四種不同的事故現(xiàn)象來進(jìn)行區(qū)分。

　　車友互聯(lián)4.0在車輛養(yǎng)護(hù)與安全保障方面也都給予了更全面的保障。違章查詢、道路救援、愛車診斷、愛車保養(yǎng)、原地設(shè)防。 

● 凱立德實時路況查詢

　　凱立德地圖從10秋季C-Car 3D版開始就已經(jīng)擁有了實時路況功能。但是使用實時路況功能是需要收費(fèi)的，輸入K卡的密碼激活后才可以使用。

　　選擇相應(yīng)的城市接收信息，選擇選擇交通路況并且選擇啟動。

　　地圖上會分別用紅色、橙色、綠色分別對應(yīng)代表擁堵、緩慢、暢通路段。當(dāng)車主選擇避免擁堵路段的時候，系統(tǒng)會重新規(guī)劃路線，生成新的路線繼續(xù)導(dǎo)航功能。

● 道道通人工規(guī)避擁堵

　　與凱立德分割導(dǎo)航地圖半壁江山的道道通地圖在規(guī)避擁堵路段方面則選擇了不一樣的路。

　　通過四種不同的路線選擇，我們可以進(jìn)行第一次路線的優(yōu)化。

　　在選擇路線之后，我們可以查詢具體的途徑路段，使用優(yōu)化規(guī)避功能。只要在路段后的“回避”選項打鉤，就可以完成避堵功能。但是這樣只適用于對該城市路況比較熟悉的車主使用。

● 關(guān)于收費(fèi)問題

　　車載導(dǎo)航的實時路況功能是通過內(nèi)置的接收模塊或者3G網(wǎng)絡(luò)直接獲取路況信息。所以具備規(guī)避擁堵功能的車載導(dǎo)航必然會消耗一定的流量。而便攜式GPS則會在機(jī)身內(nèi)置TMC實時路況接收器，獲取路況信息。TMC實時路況功能一般情況下都是作為GPS的選配功能，需要額外選配TMC實時路況接收器，價格則大概在1000元左右。至于是否需要這樣的功能和是否能接受這樣的收費(fèi)則見仁見智。