【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】在很長(zhǎng)一段時(shí)間里面，國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量確實(shí)比進(jìn)口車要差，而且差距不小。不過(guò)，隨著中國(guó)汽車工業(yè)的顯著發(fā)展，以及合資進(jìn)程的不斷深入，如今的國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量已經(jīng)讓人刮目相看了，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量攀升，而且還出口海外市場(chǎng)，與眾多海外品牌展開(kāi)直接競(jìng)爭(zhēng)。

　　不過(guò)，并不是所有人都認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)足夠優(yōu)秀了，還有不少人認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車一定不能買(mǎi)，不僅質(zhì)量不好問(wèn)題多，而且車輛的各種性能也不如合資車，更別說(shuō)和進(jìn)口車比了。當(dāng)然，也有人覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車一點(diǎn)也不比合資車和進(jìn)口車差，甚至部分車型還比合資車和進(jìn)口車要好，確實(shí)值得買(mǎi)。

　　關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，我們還是要結(jié)合實(shí)際情況來(lái)具體分析。

　　首先，從各項(xiàng)平均水平看，國(guó)產(chǎn)車與進(jìn)口車相比，確實(shí)還存在著明顯差距，具體來(lái)說(shuō)主要體現(xiàn)在耐用度、裝配工藝、保值率等等方面；但是，如果只看部分國(guó)產(chǎn)自主品牌如比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等車型的表現(xiàn)，已經(jīng)可以跟合資車和進(jìn)口車相媲美了，而在純電動(dòng)車領(lǐng)域，更是要優(yōu)于進(jìn)口車。

　　其次，在內(nèi)飾用料和工藝方面，國(guó)產(chǎn)車的表現(xiàn)也不會(huì)比合資車和進(jìn)口車要差，像吉利、長(zhǎng)城、比亞迪等品牌新車的內(nèi)飾工藝和用料，卻比某些合資車和進(jìn)口車要更好。

　　還有就是質(zhì)量方面的差異。質(zhì)量與汽車是否進(jìn)口無(wú)關(guān)，進(jìn)口車同樣有質(zhì)量不咋地的情況出現(xiàn)，甚至還有不少進(jìn)口車由于質(zhì)量問(wèn)題被頻繁投訴而登上了新聞。所以，質(zhì)量好壞關(guān)鍵還是看廠商的品控水平和組裝工藝水平，如今的國(guó)產(chǎn)車在質(zhì)量方面已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，不比進(jìn)口車要差。

　　最后要說(shuō)的是保值率。在這個(gè)方面，國(guó)產(chǎn)車到現(xiàn)在還是不及合資車和進(jìn)口車。我們到二手車市場(chǎng)轉(zhuǎn)一圈會(huì)發(fā)現(xiàn)，二手國(guó)產(chǎn)車的收購(gòu)價(jià)和售價(jià)都比較低，而大部分合資車和進(jìn)口車則更為保值，某些熱銷車型甚至能成為“理財(cái)產(chǎn)品”。

　　看完上面說(shuō)到的這些點(diǎn)，大家應(yīng)該也心里有數(shù)了，國(guó)產(chǎn)車與進(jìn)口車之間的差異其實(shí)已經(jīng)越來(lái)越小，國(guó)產(chǎn)車也是值得購(gòu)買(mǎi)的，尤其是對(duì)于預(yù)算有限的朋友來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車較高的性價(jià)比表現(xiàn)，能讓你“花少錢(qián)享受高配置”。不過(guò)，決定買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車的朋友，還是要做好國(guó)產(chǎn)車保值率差貶值較快的心理準(zhǔn)備，打算開(kāi)幾年就換車的話，確實(shí)要好好算一算賬。