【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】如今的汽車已不是一個(gè)簡(jiǎn)單的出行工具，越來(lái)越多的車主希望能借助汽車解決自己出行過(guò)程中盡可能多的問(wèn)題，于是，車載互聯(lián)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。然而，車載互聯(lián)系統(tǒng)真的只是“把手機(jī)功能引入車載系統(tǒng)”這么簡(jiǎn)單嗎？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，在1月31日的北京，斑馬網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)《智聯(lián)網(wǎng)汽車年度報(bào)告》，在這份報(bào)告當(dāng)中，斑馬給出了自己的答案。

　　斑馬網(wǎng)絡(luò)推出的斑馬智行系統(tǒng)，是上汽集團(tuán)和阿里巴巴集團(tuán)共同打造的互聯(lián)網(wǎng)汽車解決方案，旨在為用戶解決在日常用車過(guò)程中遇到的各種問(wèn)題，滿足用戶出行的各種需求。據(jù)斑馬網(wǎng)絡(luò)副總裁周平公布的數(shù)據(jù)，目前斑馬智行系統(tǒng)的用戶量已超過(guò)40萬(wàn)，基于活躍車輛的系統(tǒng)日活躍度達(dá)到了99%——這也就意味著40多萬(wàn)斑馬用戶，幾乎每天都會(huì)在車內(nèi)使用斑馬智行系統(tǒng)。

　　2016年，采用斑馬智行系統(tǒng)的汽車品牌只有上汽榮威一家，搭載車型為RX5；而經(jīng)過(guò)2017年一年的發(fā)展，已經(jīng)或即將要采用斑馬智行系統(tǒng)的汽車品牌達(dá)到了6個(gè)，分別為上汽旗下的榮威、名爵、大通，以及標(biāo)致、雪鐵龍、福特等品牌。

　　要是算上其他行業(yè)，斑馬朋友圈已經(jīng)有多達(dá)66個(gè)“小伙伴”，覆蓋Tie1、TSP、軟件方案提供商、智能硬件、停車、加油、車險(xiǎn)、交通、數(shù)據(jù)、充電、通信娛樂(lè)等領(lǐng)域。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，最受用戶喜愛(ài)的功能Top5分別為：在線導(dǎo)航、AI語(yǔ)音、在線音樂(lè)、遠(yuǎn)程車控和空中升級(jí)。

　　1、在線導(dǎo)航

　　目前搭載斑馬智行系統(tǒng)的汽車導(dǎo)航總里程相當(dāng)于從地球到火星往返30次，每人日均使用2.1次，而超過(guò)80%的用戶開車時(shí)會(huì)顯示地圖導(dǎo)航界面；此外，2年以內(nèi)的新手司機(jī)使用導(dǎo)航次數(shù)與7年以上老司機(jī)使用導(dǎo)航次數(shù)比為2:1。

　　根據(jù)斑馬統(tǒng)計(jì)的導(dǎo)航目的地?cái)?shù)據(jù)，我們能發(fā)現(xiàn)北京、上海、深圳、杭州、廣州、成都6城用戶不同的出行習(xí)慣：如北京用戶喜歡搜索政治、體育相關(guān)目的地；上海用戶喜歡搜索金融、早教相關(guān)目的地；深圳用戶喜歡搜索家居家裝相關(guān)的目的地；杭州用戶喜歡搜索美景、人文相關(guān)目的地；廣州用戶喜歡搜索粵菜、嶺南文化相關(guān)目的地；而成都用戶則喜歡搜索火鍋店。

　　斑馬希望通過(guò)參照這些用戶數(shù)據(jù)，能針對(duì)不同地區(qū)的用戶提供不同的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，從而能更好地推薦用戶喜歡的地點(diǎn)或者商鋪。

　　2、AI語(yǔ)音

　　萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，車內(nèi)交流最多的已經(jīng)不是TA，而是斑馬……數(shù)據(jù)顯示，斑馬用戶每周人均通過(guò)AI語(yǔ)音下達(dá)指令數(shù)量高達(dá)53個(gè)，而升級(jí)2.0版本系統(tǒng)之后，語(yǔ)音活躍度竟翻了一倍。

　　有趣的是，有74%的用戶自定義了斑馬回復(fù)語(yǔ)，什么“你好老鐵”“親爹我為你服務(wù)”“歡迎乘坐蘭博基尼”等等搞笑回復(fù)令人捧腹。

　　3、在線音樂(lè)

　　斑馬統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，用戶總計(jì)在線音樂(lè)收聽(tīng)時(shí)長(zhǎng)超過(guò)了2000年（嚇尿了），而且用戶50%的駕駛時(shí)間都在聽(tīng)歌。在這些用戶當(dāng)中，90后用戶占比最高——從2016年8月的13%，增長(zhǎng)到了2017年6月的26%。

　　而用戶在不同時(shí)間段聽(tīng)歌的習(xí)慣，也反映了用戶在不同時(shí)期的心情：周一上班時(shí)心情比較沉重，聽(tīng)的是比較悲情的歌；而周五下班時(shí)候就很開心，聽(tīng)的則是歡樂(lè)快活的歌。

　　4、遠(yuǎn)程車控

　　70%的斑馬用戶使用過(guò)此功能，而最受歡迎的操作則是“遠(yuǎn)程開啟空調(diào)”。有意思的是，有35%的用戶還使用過(guò)“遠(yuǎn)程開啟后備箱”功能，用來(lái)收取快遞，人均使用次數(shù)達(dá)到5次，然而這個(gè)功能并沒(méi)有怎樣宣傳過(guò)，但依然被用戶發(fā)現(xiàn)并頻繁使用。

　　5、空中升級(jí)

　　從2016年至今，斑馬智行系統(tǒng)進(jìn)行了6次OTA（空間下載技術(shù)）升級(jí)，平均4個(gè)月迭代一次。2017年12月28日，斑馬智行2.0首發(fā)，其通過(guò)OTA形式升級(jí)至今，累計(jì)推送免費(fèi)升級(jí)流量395682G，升級(jí)完成率達(dá)67%。

　　斑馬的用戶對(duì)于軟件升級(jí)后的效果十分期待。由于斑馬網(wǎng)絡(luò)的軟件升級(jí)是分批推送給用戶的，部分用戶甚至?xí)惶煜聵呛脦状?，只是為了看一下自己的車輛是否有推送可供下載。

　　上文提到，斑馬網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)與各個(gè)行業(yè)合共66家企業(yè)達(dá)成合作，已覆蓋TSP、軟件方案提供商、芯片制造商、智能硬件、停車、加油、車險(xiǎn)、交通、救援、充電、通信娛樂(lè)、賬號(hào)、云平臺(tái)、支付、餐飲、自駕游等。斑馬網(wǎng)絡(luò)認(rèn)為，以系統(tǒng)確保最佳的人機(jī)交互，在車內(nèi)“消滅”手機(jī)，把用戶在手機(jī)上的出行規(guī)劃和消費(fèi)操作交接給汽車智能系統(tǒng)進(jìn)行處理，這才是真正的車載智能互聯(lián)系統(tǒng)。

　　2017年，斑馬網(wǎng)絡(luò)陸續(xù)推出了智慧停車和智慧加油兩項(xiàng)“場(chǎng)景云服務(wù)”，進(jìn)一步解決用戶的出行需求。

　　目前，智慧停車服務(wù)已覆蓋全國(guó)186個(gè)城市超過(guò)5000家停車場(chǎng)，為尋找停車場(chǎng)的用戶總共節(jié)省等待時(shí)間1700小時(shí)，更有用戶使用此服務(wù)達(dá)到245次。

　　在智慧加油服務(wù)方面，2018年1月31日，斑馬與殼牌中國(guó)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，率先在北京殼牌加油站鋪開服務(wù)。智慧加油2.0打破傳統(tǒng)加油站的諸多限制，首次完成車主、愛(ài)車和加油站的全面互聯(lián)，由云端判斷車輛駛?cè)爰佑驼緝?nèi)，顧客熄火掛P擋即可觸發(fā)智慧加油。

　　每一輛搭載基于AliOS的斑馬智行2.0的智聯(lián)網(wǎng)汽車，將自動(dòng)綁定車主的殼牌會(huì)員身份，獲得車主授權(quán)后即可實(shí)現(xiàn)免密支付、會(huì)員積分累積及優(yōu)惠兌換，最大限度地滿足車主對(duì)于數(shù)字化加油服務(wù)的需求。

　　有人擔(dān)心，既然斑馬智行系統(tǒng)是通過(guò)采集和匹配用戶數(shù)據(jù)來(lái)提供相應(yīng)服務(wù)，那么用戶的數(shù)據(jù)安全如何保障？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO施雪松明確表示：用戶不必?fù)?dān)心數(shù)據(jù)安全問(wèn)題，斑馬的大數(shù)據(jù)只是基于統(tǒng)計(jì)結(jié)果，而不是具體的個(gè)人信息。

從左至右：斑馬網(wǎng)絡(luò)副總裁周平、斑馬網(wǎng)絡(luò)高級(jí)副總裁郝飛、斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO施雪松

　　“我們?cè)诓杉瘮?shù)據(jù)前，都會(huì)向用戶征詢，若用戶不許可，我們是不會(huì)采集的。凡是跟用戶個(gè)人信息相關(guān)的數(shù)據(jù)均不可見(jiàn)，我們只能看到采集數(shù)據(jù)后的統(tǒng)計(jì)結(jié)果。我們也會(huì)對(duì)用戶資料進(jìn)行保密，并且對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行符合法律法規(guī)的安全監(jiān)管。”施雪松進(jìn)一步補(bǔ)充說(shuō)。

　　施雪松還舉提到了一個(gè)案例：之前有車主的車輛被盜，在公安機(jī)關(guān)的介入之下，也只能由公安機(jī)關(guān)查看用戶車輛的行駛軌跡數(shù)據(jù)，其他任何人是不能看到用戶個(gè)人數(shù)據(jù)的，以保證這些用戶數(shù)據(jù)的安全可靠。

　　斑馬智行系統(tǒng)基于AliOS系統(tǒng)打造，AliOS系統(tǒng)與傳統(tǒng)系統(tǒng)如安卓、QNX等有明顯的區(qū)別，如取消了APP機(jī)制、強(qiáng)調(diào)利用場(chǎng)景定位和打通用戶不同平臺(tái)ID以觸發(fā)服務(wù)的策略、不依賴硬件終端設(shè)備、重視云端數(shù)據(jù)搭建等等。

　　施雪松還提到，AliOS系統(tǒng)將會(huì)在今年內(nèi)逐步開放給汽車廠商，讓他們?cè)诂F(xiàn)有系統(tǒng)基礎(chǔ)上開發(fā)自己的應(yīng)用，將出行這一件事件做到最極致的體驗(yàn)。

　　“高粘性、高活躍度、高情感投入”，正在成為智聯(lián)網(wǎng)汽車用戶的標(biāo)簽，汽車也正在成為繼手機(jī)之后最大的移動(dòng)智能終端。斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO施雪松說(shuō)：“今天，斑馬正在做一件重要的事情，我們希望將AliOS裝到每一輛車上，并將出行這一件事做到最極致的體驗(yàn)。2018年，斑馬再出發(fā)，斑馬的一小步，是行業(yè)的一大步；每個(gè)用戶的一小步，匯聚成智能汽車的一大步。”

　　在未來(lái)的車載智能互聯(lián)系統(tǒng)領(lǐng)域，誰(shuí)都不知道會(huì)是怎樣的局面，但在目前看來(lái)，在這個(gè)領(lǐng)域敢于邁出步子的斑馬，已經(jīng)具備引領(lǐng)行業(yè)前進(jìn)的資格。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李喆）