4G93發(fā)動(dòng)機(jī)性能不錯(cuò)，穩(wěn)定性佳、維護(hù)成本低且動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性兼顧。這款由日本三菱生產(chǎn)的四缸直列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，鑄鐵材質(zhì)搭配雙凸輪軸等先進(jìn)系統(tǒng)。其排量為1834cc，最大功率140馬力，最大扭矩176牛米。實(shí)際駕駛中，起步雖稍緩，但轉(zhuǎn)速超3500轉(zhuǎn)有推背感，高速行駛穩(wěn)定，油耗表現(xiàn)也較為合理，因此成為不少車(chē)型的動(dòng)力之選 。

從技術(shù)層面來(lái)看，4G93發(fā)動(dòng)機(jī)采用了GDI技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)高響應(yīng)高精度的燃油控制，通過(guò)多種技術(shù)手段讓汽油與空氣形成良好的混合氣，這為其良好的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性奠定了基礎(chǔ)。它還具備可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)和多點(diǎn)電子噴油系統(tǒng)，可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，適時(shí)調(diào)整氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性和性能；多點(diǎn)電子噴油系統(tǒng)則可以精準(zhǔn)地將燃油噴射到各個(gè)氣缸內(nèi)，讓燃燒更加充分。

在不同的行駛場(chǎng)景下，4G93發(fā)動(dòng)機(jī)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。當(dāng)車(chē)輛處于城市道路行駛時(shí)，頻繁的啟停對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗是個(gè)考驗(yàn)，但4G93發(fā)動(dòng)機(jī)憑借自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在市內(nèi)行駛時(shí)油耗大約維持在10個(gè)油左右，表現(xiàn)中規(guī)中矩。而在高速行駛時(shí)，它能展現(xiàn)出穩(wěn)定的一面，油耗能控制在8.5個(gè)左右，并且轉(zhuǎn)速達(dá)到一定程度后，能給駕駛者帶來(lái)明顯的推背感，讓駕駛過(guò)程更具樂(lè)趣。

總的來(lái)說(shuō)，4G93發(fā)動(dòng)機(jī)以其穩(wěn)定的性能、合理的油耗以及先進(jìn)的技術(shù)系統(tǒng)，在眾多發(fā)動(dòng)機(jī)中占據(jù)一席之地。無(wú)論是技術(shù)指標(biāo)還是實(shí)際駕駛體驗(yàn)，都有著可圈可點(diǎn)之處，也難怪它會(huì)成為眾多汽車(chē)品牌和車(chē)型信賴(lài)的動(dòng)力來(lái)源 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）