汽車懸掛壞了可通過(guò)行駛姿態(tài)、聲音、輪胎磨損及按壓車身等方面來(lái)判斷。行駛時(shí)，若車身尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)明顯傾斜、在顛簸路震動(dòng)強(qiáng)烈甚至歪曲，或有異常響聲，都可能是懸掛問題；輪胎若出現(xiàn)偏磨，也可能與之相關(guān)；按壓車身四角，回彈異常同樣有故障嫌疑。這些判斷方式能助你察覺異常，但要精準(zhǔn)診斷，還需送專業(yè)維修店進(jìn)一步檢查。

從行駛姿態(tài)來(lái)看，當(dāng)你駕車轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果感覺車身過(guò)度傾斜，仿佛失去了應(yīng)有的支撐平衡，那就很可能是懸掛系統(tǒng)出了狀況。在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，正常的懸掛系統(tǒng)能有效緩沖震動(dòng)，讓車身平穩(wěn)通過(guò)，可要是懸掛損壞，車身就會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的上下震動(dòng)，甚至發(fā)生歪曲變形，駕駛體驗(yàn)大打折扣。

聆聽行駛中的聲音也十分關(guān)鍵。懸掛部件損壞后，行駛過(guò)程中會(huì)傳來(lái)各種異常響聲，比如“嘎吱嘎吱”“砰砰”的聲音。特別是減震器出現(xiàn)問題時(shí)，在顛簸路面上能聽到沉悶的聲響，這是部件間不正常摩擦碰撞發(fā)出的信號(hào)，意味著懸掛系統(tǒng)需要檢修了。

輪胎磨損情況同樣能反映懸掛狀態(tài)。要是發(fā)現(xiàn)輪胎磨損不均勻，呈現(xiàn)出鋸齒狀或局部磨損嚴(yán)重的情況，這往往是因?yàn)閼覓旃收蠈?dǎo)致車輛受力不均衡，使得輪胎局部壓力過(guò)大，從而造成偏磨現(xiàn)象。

用手按壓車身四角也是一種簡(jiǎn)單的判斷方法。正常情況下，按壓后車身會(huì)回彈一到兩次并迅速恢復(fù)穩(wěn)定。但如果回彈次數(shù)過(guò)多，或者按壓后車身無(wú)法平穩(wěn)恢復(fù)，那就表明減震器或彈簧可能有故障。

不同的懸掛部件損壞有不同表現(xiàn)，減震器損壞會(huì)讓車身顛簸明顯、回彈異常；彈簧故障會(huì)導(dǎo)致車身高度異常；懸掛球頭磨損會(huì)使行駛有異響、轉(zhuǎn)向卡頓；控制臂損壞則讓車輛行駛不穩(wěn)定?？傊?，通過(guò)上述多種方式，能幫助我們初步判斷汽車懸掛是否損壞，不過(guò)最終準(zhǔn)確的診斷和維修，還是要交給專業(yè)人士來(lái)處理，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）