汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙主要是燒機(jī)油所致。機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，未完全燃燒的部分就以藍(lán)煙形式排出。比如油底殼油面過高，機(jī)油易被濺入燃燒室；活塞環(huán)、氣門桿與導(dǎo)管等部件間隙過大，會(huì)致使機(jī)油泄漏進(jìn)去；空氣濾清器堵塞，會(huì)讓機(jī)油回竄引發(fā)燒機(jī)油。此外，活塞與氣缸間隙過大、氣門油封損壞等，也都可能讓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)冒藍(lán)煙的情況 。

具體而言，當(dāng)活塞缸體空間縫隙過大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，機(jī)油便有機(jī)可乘進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致燃燒不充分，進(jìn)而產(chǎn)生藍(lán)煙。這種情況往往是由于長(zhǎng)期的磨損，使得活塞零配件受損，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)正常的密封性。

氣門桿與導(dǎo)管磨損，導(dǎo)致兩者之間間隙過大，也是常見原因之一。在進(jìn)氣過程中，機(jī)油就會(huì)順著增大的間隙被吸入燃燒室，從而引發(fā)冒藍(lán)煙現(xiàn)象。而且，活塞環(huán)一旦因積碳卡死，失去彈性，無法良好地起到密封作用，燒機(jī)油冒藍(lán)煙的問題也就隨之而來。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋油道附近的氣缸墊損壞，會(huì)致使?jié)櫥团c燃油共同燃燒，造成汽車冒藍(lán)煙。另外，空氣濾清器油盤機(jī)油過多，或者油氣分離器臟堵，也可能打亂正常的油氣循環(huán)，讓機(jī)油非正常進(jìn)入燃燒室，出現(xiàn)藍(lán)煙。

需要注意的是，冷啟動(dòng)時(shí)一些柴油機(jī)排出藍(lán)煙，隨著引擎溫度上升問題自行消失屬于正常現(xiàn)象。但若是藍(lán)煙持續(xù)出現(xiàn)，那就得重視起來。因?yàn)檫@不僅意味著機(jī)油消耗增加，長(zhǎng)期下去，前期會(huì)導(dǎo)致機(jī)油減少，機(jī)油液位報(bào)警；后期則可能因潤(rùn)滑不足導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、抱瓦，造成嚴(yán)重的損失。所以，一旦發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙，建議第一時(shí)間去專業(yè)維修店詳細(xì)檢查，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）