盤(pán)式和通風(fēng)盤(pán)式在作用位置、結(jié)構(gòu)材質(zhì)、散熱與剎車(chē)效果以及保養(yǎng)維修成本等方面存在區(qū)別。作用位置上，盤(pán)式常用于后輪，通風(fēng)盤(pán)式多用于四輪。結(jié)構(gòu)材質(zhì)方面，通風(fēng)盤(pán)式有工藝孔洞，質(zhì)量更輕但成本更高。散熱與剎車(chē)效果上，通風(fēng)盤(pán)式優(yōu)勢(shì)顯著，能減少熱衰減。保養(yǎng)維修成本上，通風(fēng)盤(pán)式更為復(fù)雜昂貴。二者各有特點(diǎn)，可按需選擇 。

在結(jié)構(gòu)材質(zhì)方面，盤(pán)式剎車(chē)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，它主要由金屬盤(pán)、剎車(chē)片和剎車(chē)油等基本部件構(gòu)成，整體沒(méi)有特別的通風(fēng)構(gòu)造。而通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)在盤(pán)式的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，它的內(nèi)部是中空的，帶有許多工藝孔洞，這些孔洞是通向圓心的。這種獨(dú)特的構(gòu)造不僅使得通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)在重量上更輕，還為其帶來(lái)了更好的散熱條件。不過(guò)，也正是因?yàn)檫@種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)的制造工藝更為繁瑣，成本也就更高了。

散熱與剎車(chē)效果上，兩者的差異十分明顯。通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)在汽車(chē)行駛過(guò)程中，依靠離心力促使空氣在孔洞中對(duì)流，能迅速將剎車(chē)產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去。這使得剎車(chē)系統(tǒng)在連續(xù)剎車(chē)或高強(qiáng)度制動(dòng)時(shí)，能有效減少熱衰減，始終保持穩(wěn)定且高效的剎車(chē)性能，大大提升了剎車(chē)系統(tǒng)的整體性能與使用壽命。普通盤(pán)式剎車(chē)由于缺少通風(fēng)構(gòu)造，散熱速度較慢，長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)時(shí)，熱量容易積聚，進(jìn)而影響剎車(chē)效果，導(dǎo)致剎車(chē)的穩(wěn)定性和效率有所下降。

保養(yǎng)維修成本上，通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修保養(yǎng)的難度較大，費(fèi)用也就更高，而且它可能還會(huì)在一定程度上增加車(chē)輛的油耗。普通盤(pán)式剎車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，日常的維修保養(yǎng)相對(duì)容易，成本自然也更低。

總之，盤(pán)式和通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)各有優(yōu)劣。普通盤(pán)式剎車(chē)適合對(duì)成本較為敏感、對(duì)剎車(chē)性能要求不是極高的普通家用車(chē)；通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)則憑借出色的散熱和剎車(chē)性能，更受高性能汽車(chē)和賽車(chē)領(lǐng)域的青睞。消費(fèi)者可以根據(jù)自身實(shí)際需求、預(yù)算以及對(duì)車(chē)輛性能的期望，來(lái)選擇適合的剎車(chē)類(lèi)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）