四配套在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大、間隙過(guò)大、空壓機(jī)竄氣以及發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油等情況下需要更換。當(dāng)車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間高速行駛或頻繁重載，發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)使竄入曲軸箱的混合氣過(guò)多，導(dǎo)致油氣分離器失效；缸蓋氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)間隙偏大，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣；空壓機(jī)竄氣會(huì)影響車(chē)輛相關(guān)系統(tǒng)正常工作；活塞環(huán)和氣缸套嚴(yán)重磨損，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，這些情況都需要及時(shí)更換四配套 。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，就如同一個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度工作，身體機(jī)能會(huì)受到影響。長(zhǎng)時(shí)間高速行駛或者頻繁重載，發(fā)動(dòng)機(jī)始終在高負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行，竄入曲軸箱的混合氣大量增多，超出了油氣分離器的處理能力，使其失效。油氣分離器一旦失效，發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行秩序就被打亂，動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性等都會(huì)受到影響，此時(shí)就有必要更換四配套。

缸蓋氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)間隙偏大的情況也不容忽視。氣門(mén)如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸器官”，間隙偏大就像呼吸的通道不順暢。在這種狀況下，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣都無(wú)法達(dá)到理想狀態(tài)，新鮮空氣不能充分進(jìn)入，廢氣又不能完全排出，直接影響動(dòng)力輸出和燃燒效率。燃燒不充分不僅浪費(fèi)燃油，還會(huì)產(chǎn)生更多污染物，久而久之，發(fā)動(dòng)機(jī)性能大幅下降，所以這種情況也需要更換四配套。

空壓機(jī)竄氣同樣是個(gè)麻煩問(wèn)題。活塞環(huán)磨損、出氣受阻，比如出風(fēng)管、干燥罐堵塞等原因，都會(huì)造成空壓機(jī)竄氣。這會(huì)使車(chē)輛相關(guān)系統(tǒng)無(wú)法正常工作，就像人體的某個(gè)器官出現(xiàn)故障，會(huì)影響整個(gè)身體的運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油也是一個(gè)明顯的信號(hào)?；钊h(huán)和氣缸套嚴(yán)重磨損后，密封性能變差，機(jī)油不受控制地進(jìn)入燃燒室，不僅增加了使用成本，還會(huì)在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生積碳。積碳會(huì)進(jìn)一步影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行變得不穩(wěn)定，此時(shí)更換四配套刻不容緩。總之，四配套作為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，在上述這些情況下，及時(shí)更換才能保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）