測量氧傳感器有多種方法，如萬用表測電壓法、氧傳感器檢查儀檢查法、萬用表測電阻法等。萬用表測電壓法需保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在每分鐘 2500 轉(zhuǎn)左右運行 90 秒后測量信號輸出端電壓；氧傳感器檢查儀檢查法通過觀察指示燈閃爍判斷；萬用表測電阻法則依據(jù)暖機(jī)和非暖機(jī)狀態(tài)下的電阻值判斷。這些方法從不同角度檢測氧傳感器，保障其正常工作，助力汽車性能與環(huán)保。

在萬用表測電壓法中，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在每分鐘2500轉(zhuǎn)左右持續(xù)運行90秒后，氧傳感器進(jìn)入穩(wěn)定工作狀態(tài)。此時用萬用表測量其信號輸出端電壓，若尾氣濃，正常輸出電壓應(yīng)在0.9 - 1V ；尾氣稀時，輸出電壓處于0 - 0.1V 。若工作溫度低于360℃，則無信號輸出，借此可判斷氧傳感器是否正常。

氧傳感器檢查儀檢查法操作簡便，在進(jìn)行與萬用表測電壓法相同的前期準(zhǔn)備，即讓發(fā)動機(jī)保持相應(yīng)轉(zhuǎn)速運行一段時間后，用氧傳感器檢查儀代替萬用表。檢查儀上的指示燈通過閃爍和熄滅情況，直觀地告知我們氧傳感器是否處于正常工作狀態(tài)，為維修人員提供了便利。

萬用表測電阻法同樣關(guān)鍵，氧傳感器在不同的工作狀態(tài)下電阻值有明顯差異。充分暖機(jī)狀態(tài)下，其電阻值約在300kΩ ；非暖機(jī)狀態(tài)時，電阻值為無窮大。測量這兩個狀態(tài)下的電阻值，就能判斷氧傳感器是否因電阻異常而損壞。

此外，還有示波器測量法、汽車萬用表檢測法等。示波器測量法可直觀觀察氧傳感器信號波形，正常波形應(yīng)在一定范圍內(nèi)快速變化；汽車萬用表檢測法則能多方面檢測氧傳感器，如測量加熱電阻、電源電壓、信號電壓等參數(shù)，確保其各項功能正常。

總之，這些測量氧傳感器的方法各有特點與優(yōu)勢，在實際檢測中，維修人員可根據(jù)具體情況靈活選用，準(zhǔn)確判斷氧傳感器的工作狀態(tài)，保障汽車的尾氣排放達(dá)標(biāo)和發(fā)動機(jī)的高效運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）