摩托車(chē)車(chē)胎被扎后，應(yīng)先判斷輪胎類(lèi)型，普通輪胎需立即呼叫救援，真空胎可在確保安全時(shí)低速行駛到維修店處理。普通輪胎一旦被扎，失去內(nèi)胎的支撐難以繼續(xù)騎行，所以要盡快尋求專(zhuān)業(yè)幫助；而真空胎有一定支撐力，能短距離行駛。到達(dá)維修店后，可根據(jù)創(chuàng)口大小、位置、預(yù)算等，選擇塞膠條、內(nèi)補(bǔ)法、蘑菇釘補(bǔ)胎等合適方式修補(bǔ) 。

塞膠條補(bǔ)胎操作簡(jiǎn)單，維修師傅用專(zhuān)用工具將膠條直接塞進(jìn)輪胎表面的釘眼即可，快捷方便，能解一時(shí)之急。然而，這種方式可能會(huì)對(duì)輪胎造成一定損傷，而且補(bǔ)胎效果不太持久，不是特別推薦。

內(nèi)補(bǔ)法相對(duì)可靠，維修人員會(huì)先將輪胎拆下，把破損處清理干凈并打磨，隨后貼上補(bǔ)胎貼片，用膠水牢固粘合。它價(jià)格實(shí)惠又堅(jiān)固耐用，對(duì)于一般大小的創(chuàng)口都能較好修復(fù)，只是面對(duì)特別大的傷口會(huì)有些力不從心。

蘑菇釘補(bǔ)胎效果出色，蘑菇釘?shù)念^部能夠有效堵住創(chuàng)口，桿部則填充破損區(qū)域，使修復(fù)更持久。但美中不足的是價(jià)格偏高，不過(guò)對(duì)于昂貴或嶄新的輪胎而言，這是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

火補(bǔ)法可靠性高且耐用，是用同材質(zhì)生膠修復(fù)創(chuàng)口，并經(jīng)過(guò)高溫高壓硫化處理。但它對(duì)技術(shù)要求極高，耗時(shí)也長(zhǎng)，一旦操作不當(dāng)就可能損傷輪胎。

補(bǔ)胎液使用起來(lái)快捷方便，直接注入就能修補(bǔ)創(chuàng)口，可它可能會(huì)損傷輪轂，還會(huì)破壞輪胎的動(dòng)平衡。

補(bǔ)胎完成后，一定要進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡調(diào)整，確保輪胎各部分重量均勻分布，避免騎行時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，影響駕駛安全和舒適性。

總之，摩托車(chē)車(chē)胎被扎并不可怕，只要我們了解正確的處理方法和合適的補(bǔ)胎方式，就能在遇到問(wèn)題時(shí)從容應(yīng)對(duì)，保障騎行安全，讓我們的摩托之旅更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）