電動車常見的輪胎類型有真空胎、鋼絲胎和半熱熔輪胎三種。真空胎取消內(nèi)胎，靠胎唇與輪轂貼合實現(xiàn)氣密，抗穿刺、減震好，價格低，適合日常通勤；鋼絲胎胎體內(nèi)添加鋼絲等，抗扎耐磨、載重強，價格適中，適合復(fù)雜路況或載重物；半熱熔輪胎特殊配方使表面升溫會輕微融化，抓地力強，價格高，適合追求高性能的玩家。不同輪胎各有優(yōu)勢，可按需選擇 。

真空胎是目前電動車普遍采用的類型。它屬于胎體簾布外胎一體結(jié)構(gòu)，舒適性高、輕便且散熱良好。由于沒有內(nèi)胎，在扎胎后不會立刻泄氣，還能繼續(xù)騎行一段距離，維修也相對簡單 。不過，其使用壽命稍短，在冬季時胎壓下降較快。像城市中日常通勤的上班族，日均騎行小于50公里，選擇真空胎就非常合適，性價比很高。

鋼絲胎又稱子午線輪胎，簾布中有多層鋼絲，是雙層結(jié)構(gòu)。這種輪胎強度高，抗扎、耐磨能力都很出色，載重能力也大大增加。即便在復(fù)雜路況，如農(nóng)村不太平整的路面，或是經(jīng)常需要載重物的情況下，它都能勝任。但鋼絲胎的減震效果不太理想，騎行過程中的顛簸感會稍強一些。電動三輪車就比較適合更換鋼絲胎。

半熱熔輪胎采用特殊橡膠配方，這使得它在行駛時表面溫度升高會輕微融化，進而擁有強大的抓地力，防滑性能也更出色。同時，它還具備較好的舒適性。然而，它抗壓能力差、耐磨性能不強，價格也是三種輪胎里最高的。適合那些對車輛進行改裝、追求高速騎行體驗或彎道操控感的玩家。

總之，在為電動車選擇輪胎時，要綜合考量自身的使用場景和需求。日常城市通勤選擇真空胎能兼顧舒適與成本；復(fù)雜路況或經(jīng)常載重，鋼絲胎更為可靠；追求高性能體驗，半熱熔輪胎則能帶來獨特的駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）