發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)抖動(dòng)，主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、油壓不穩(wěn)定以及發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化等原因?qū)е隆０l(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)影響正常工作，點(diǎn)火系統(tǒng)故障會(huì)干擾混合氣燃燒，油壓不穩(wěn)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，部件老化則會(huì)產(chǎn)生異常振動(dòng)。這些因素單獨(dú)或共同作用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)無法穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多是常見原因。積碳如同頑固的污漬，附著在進(jìn)排氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等關(guān)鍵位置。它會(huì)嚴(yán)重干擾燃油噴射量、空氣進(jìn)入量以及燃油空氣混合比。想象一下，原本順暢的燃油與空氣的混合過程，因?yàn)榉e碳的搗亂，變得時(shí)稀時(shí)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)就像人呼吸不暢一樣，自然會(huì)在怠速時(shí)抖動(dòng)。

其次，點(diǎn)火系統(tǒng)故障也不容小覷?；鸹ㄈ?、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈等部件，就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“點(diǎn)火指揮官”。一旦火花塞老化、高壓導(dǎo)線漏電或者點(diǎn)火線圈損壞，就會(huì)使某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，點(diǎn)火時(shí)間也可能不準(zhǔn)確。這會(huì)導(dǎo)致混合氣不能正常燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出出現(xiàn)間斷，怠速抖動(dòng)也就隨之而來。

油壓不穩(wěn)定同樣會(huì)引發(fā)問題。油泵供油壓力不正常，或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤、工作不良，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)“不知所措”。油壓過高或過低，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)輸送的“能量”不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)性能受到影響，怠速時(shí)便會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。

最后，發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也可能導(dǎo)致抖動(dòng)。比如發(fā)動(dòng)機(jī)懸置，也就是機(jī)腳墊，它就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“減震器”。當(dāng)它出現(xiàn)問題，濾震效果降低，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)的震動(dòng)就無法有效被緩沖，會(huì)直接傳遞到車身，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，造成怠速車身抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)是多種因素綜合作用的結(jié)果。當(dāng)愛車出現(xiàn)這種情況時(shí)，我們要重視起來，及時(shí)排查原因，讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，確保行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）