汽車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)主要通過(guò)發(fā)射信號(hào)并接收回波來(lái)工作，以此檢測(cè)車(chē)輛周?chē)系K物情況。具體而言，雷達(dá)設(shè)備發(fā)射電磁波或超聲波信號(hào)，當(dāng)信號(hào)碰到障礙物后會(huì)反射回雷達(dá)接收器，接著主機(jī)對(duì)回波信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，就能計(jì)算出障礙物的距離、方向和速度等信息。不同類(lèi)型的汽車(chē)?yán)走_(dá)，如防撞雷達(dá)、倒車(chē)?yán)走_(dá)等，雖工作方式略有差異，但基本原理都是如此，在行車(chē)中發(fā)揮著重要作用。

防撞雷達(dá)在大氣能見(jiàn)度較低或駕駛員實(shí)際判斷力不理想時(shí)，能發(fā)揮關(guān)鍵作用。它通過(guò)發(fā)射和接收電磁波信號(hào)，測(cè)量可能引起碰撞的危險(xiǎn)障礙物，并及時(shí)向駕駛員發(fā)出預(yù)警，幫助駕駛員提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，避免碰撞事故的發(fā)生。

倒車(chē)?yán)走_(dá)則是大家更為熟悉的一種汽車(chē)?yán)走_(dá)。它一般由超聲波傳感器、控制器和顯示器等部分組成。在車(chē)輛泊車(chē)或倒車(chē)時(shí)，倒車(chē)?yán)走_(dá)的超聲波傳感器會(huì)發(fā)射超聲波信號(hào)，當(dāng)這些信號(hào)遇到障礙物后反射回來(lái)，傳感器接收反射波，控制器根據(jù)波的傳播時(shí)間計(jì)算出障礙物的距離，并通過(guò)顯示器將距離信息展示給駕駛員，同時(shí)還會(huì)發(fā)出不同頻率的警示信號(hào)，讓駕駛員清晰了解車(chē)輛與障礙物的距離情況，輔助安全倒車(chē)。

汽車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)中，不同頻段的雷達(dá)也有著不同的應(yīng)用場(chǎng)景。比如24GHz雷達(dá)，因其成本和視角優(yōu)勢(shì)，常用于盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和變道輔助等輔助駕駛功能；77GHz雷達(dá)則憑借更精確的測(cè)距能力，多用于前方碰撞預(yù)警和自動(dòng)緊急制動(dòng)。不過(guò)，高頻率的77GHz雷達(dá)穿透性容易受惡劣天氣的影響。

汽車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)憑借獨(dú)特的工作原理，為駕駛員提供了車(chē)輛周?chē)系K物的關(guān)鍵信息。不同類(lèi)型和頻段的雷達(dá)在汽車(chē)的不同行駛場(chǎng)景中各司其職，極大地提升了行車(chē)安全性與便利性，成為現(xiàn)代汽車(chē)不可或缺的安全輔助裝置 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）