汽車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)的位置并不固定，通常分布在車(chē)輛的前部、后部以及側(cè)面。一般而言，前部雷達(dá)多安裝在前保險(xiǎn)杠附近，可探測(cè)前方障礙物；后部雷達(dá)常位于后保險(xiǎn)杠附近，作為倒車(chē)?yán)走_(dá)使用；部分車(chē)輛的側(cè)面也會(huì)安裝雷達(dá)，用于探測(cè)側(cè)方障礙物輔助變道。不過(guò)，不同車(chē)型的設(shè)計(jì)和制造商設(shè)定不同，雷達(dá)具體位置也會(huì)有所差異 。

以常見(jiàn)的倒車(chē)?yán)走_(dá)為例，它作為汽車(chē)駐車(chē)或倒車(chē)時(shí)的安全輔助裝置，一般安裝在后保險(xiǎn)杠上。這是因?yàn)榇颂幠芎芎玫乩贸暡ㄔ?，探頭發(fā)送超聲波，精準(zhǔn)計(jì)算車(chē)體與后方障礙物間的實(shí)際距離。當(dāng)距離達(dá)到危險(xiǎn)值時(shí)，通過(guò)顯示器或蜂鳴器發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員注意后方情況。

而一些具備更多智能駕駛功能的車(chē)型，雷達(dá)布局更為復(fù)雜。比如零跑C11，它總共有17個(gè)雷達(dá)。其中12個(gè)超聲波雷達(dá)分布在車(chē)輛四周，車(chē)頭保險(xiǎn)杠有4個(gè)，車(chē)尾同樣4個(gè)，前翼子板和后翼子板各2個(gè)，這些雷達(dá)主要用于APA智能泊車(chē)系統(tǒng)，能敏銳感知車(chē)身周?chē)恼系K物 。還有5個(gè)毫米波雷達(dá)，車(chē)頭格柵處有1個(gè)，車(chē)輛四個(gè)角各1個(gè)，主要實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等多種先進(jìn)功能。

另外，在安裝雷達(dá)時(shí)，通常遵循一定規(guī)則以確保最佳探測(cè)效果。安裝前要檢查保險(xiǎn)杠內(nèi)是否存在可能影響雷達(dá)探測(cè)的結(jié)構(gòu)，如框架梁、緩沖材料等。安裝時(shí)需精確測(cè)量，保證探頭均勻分布且安裝穩(wěn)固，同時(shí)要注意探頭的安裝方向和角度，以及主控制器、信號(hào)線的連接與固定。

總之，汽車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)位置多樣，因車(chē)型功能需求和設(shè)計(jì)理念而不同。了解雷達(dá)位置，不僅能讓車(chē)主知曉車(chē)輛探測(cè)范圍，在日常駕駛與維修保養(yǎng)時(shí)也能更有針對(duì)性地進(jìn)行操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）