綠浪四輪電動(dòng)車的車身材料可能有鈑金（鐵殼）、框塑（塑料）、鋁合金型材以及第三代加厚玻璃鋼等多種類型。電動(dòng)四輪篷車常見的鈑金車型外殼由熱成型鋼材輥壓、電焊組成，堅(jiān)固安全但有成本高、車身重等缺點(diǎn)；框塑車型則采用鋼管車架和鋼化塑件，具備輕量化等優(yōu)勢。此外，鋁合金型材和第三代加厚玻璃鋼也分別有自身特性，被應(yīng)用于一些四輪電動(dòng)車。

其中，采用鋁合金型材作為車架主梁的四輪電動(dòng)車，有著獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。其車架主梁為方形中空的鋁合金型材，內(nèi)腔設(shè)有X型承重支架，這樣的設(shè)計(jì)不僅保證了車身整體的強(qiáng)度，還能在一定程度上減輕車架的重量。同時(shí)，搭配前、后懸掛均為四連桿獨(dú)立懸掛，能為駕乘者帶來更舒適平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。這種材料組合方式既兼顧了車身的堅(jiān)固性，又實(shí)現(xiàn)了一定程度的輕量化，讓車輛在行駛過程中更加靈活。

而第三代加厚玻璃鋼技術(shù)應(yīng)用在新款電動(dòng)四輪車上，有著顯著的優(yōu)勢。這種材料打造的車身是雙層外殼，保溫性極佳，在不同的季節(jié)都能為車內(nèi)營造相對舒適的溫度環(huán)境。并且，它強(qiáng)度高、耐壓抗沖擊，面對一些意外碰撞能提供較好的防護(hù)。重量輕、彈性好的特點(diǎn)，又讓車輛在能耗方面表現(xiàn)得更為出色，同時(shí)也提升了車身的耐用性和靈活性。

綜上所述，不同的車身材料都有著各自的優(yōu)缺點(diǎn)以及獨(dú)特優(yōu)勢。鈑金材料堅(jiān)固但笨重；框塑材料輕量化且款式多樣；鋁合金型材結(jié)合獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兼顧強(qiáng)度與靈活；第三代加厚玻璃鋼技術(shù)則在保溫、強(qiáng)度和重量等方面取得了較好的平衡。這些多樣的車身材料為消費(fèi)者提供了豐富的選擇，滿足了不同用戶在不同場景下對綠浪四輪電動(dòng)車的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）