免拆發(fā)動機也可能燒機油。發(fā)動機燒機油有多種原因，比如活塞環(huán)卡滯、氣門油封老化等。免拆治理燒機油主要針對活塞環(huán)因積碳卡滯這一情況，通過往氣缸注入釋放劑溶解積碳來恢復活塞環(huán)彈性。但若是其他原因，像氣門油封老化、渦輪增壓器損壞等，免拆治理就無法解決。所以，免拆發(fā)動機是否燒機油，關鍵在于燒機油的具體成因 。

活塞環(huán)對口、活塞和汽缸壁間隙過大、汽缸內部拉缸等問題，同樣會導致發(fā)動機燒機油，而這些狀況僅靠免拆治理往往難以奏效。例如汽缸內部拉缸，這意味著汽缸壁出現(xiàn)了較為嚴重的損傷，免拆的方式無法對受損的汽缸壁進行修復，機油依然會不斷損耗，燒機油的現(xiàn)象也就無法得到根治。

至于曲軸箱通風系統(tǒng)異常以及渦輪增壓器內部漏機油引發(fā)的燒機油問題，免拆治理同樣無能為力。曲軸箱通風系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，會影響機油的正常循環(huán)和油氣分離，使得機油進入燃燒室；渦輪增壓器內部漏機油，也會導致機油進入進氣道進而參與燃燒。這些情況都不是簡單地清洗積碳、恢復活塞環(huán)彈性就能解決的。

此外，不同車型的發(fā)動機結構也會對免拆治理燒機油的效果產生影響。像直列汽缸發(fā)動機，相對更適合免拆治理；而V型汽缸發(fā)動機，由于其結構更為復雜，免拆治理的難度較大，效果往往不盡人意。

總之，免拆發(fā)動機是否燒機油不能一概而論，要綜合考量燒機油的具體原因、發(fā)動機的實際狀況以及車型結構等多方面因素。在面對燒機油問題時，車主應尋求專業(yè)人士的幫助，進行全面檢查，準確判斷問題所在，再選擇合適的解決方法，如此才能有效解決發(fā)動機燒機油的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）